據(jù)媒體報(bào)道：近日，福建省福州市應(yīng)急管理局發(fā)布《福州一機(jī)場第二高速公路A1合同段“7·17”較大高處墜落事故調(diào)查報(bào)告》。2025年7月17日6時(shí)32分許，該項(xiàng)目在進(jìn)行4#索塔爬模導(dǎo)軌頂升作業(yè)時(shí)，發(fā)生爬模局部高處墜落事故，造成5人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失893萬元。

事故調(diào)查報(bào)告指出，該起事故直接原因有5項(xiàng)，分別為：爬模錨靴材質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求且進(jìn)場驗(yàn)收不規(guī)范；施工人員違規(guī)頂升爬模導(dǎo)軌；施工現(xiàn)場違規(guī)上下作業(yè)；爬模未按規(guī)定懸掛保險(xiǎn)繩，作業(yè)人員未佩戴安全帶；爬模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全儲備不足。

智慧工地以數(shù)字化技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了施工過程中管理、生產(chǎn)、監(jiān)控、服務(wù)等目標(biāo)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)采集與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)進(jìn)行施工工地現(xiàn)場的可視化管理，在施工現(xiàn)場進(jìn)行全方位覆蓋，實(shí)現(xiàn)不間斷監(jiān)控，便于實(shí)時(shí)掌握工地施工形象面貌和工程進(jìn)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。核心產(chǎn)品及應(yīng)用范圍包括：吊鉤可視化監(jiān)控系統(tǒng)、塔吊與升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、智能車牌識別、智能安全帽管理等安全監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)使用。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，該起事故是一起因施工人員違規(guī)操作爬模導(dǎo)軌爬升、未按規(guī)定在爬模導(dǎo)軌爬升期間掛設(shè)防墜設(shè)施、爬模錨靴材質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求且進(jìn)場驗(yàn)收不規(guī)范、爬模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工方案存在缺陷、施工現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位、企業(yè)安全責(zé)任制度落實(shí)及政府監(jiān)管部門監(jiān)督不夠到位等綜合因素造成的較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故（文中事件來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪。）