梅林關(guān)片區(qū)開(kāi)發(fā)效果圖。

　　梅觀大道半下沉改造工程示意圖。

　　此次通車的田園路位于光明區(qū)馬田街道，采用雙向六車道設(shè)計(jì)。 圖片來(lái)自光明區(qū)建筑工務(wù)署

　　桐基山郊野徑，線路中的“樹(shù)根營(yíng)地”是一處亮點(diǎn)。

　　近日，深圳市2026年項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)在位于梅林關(guān)片區(qū)的全球高端測(cè)量裝備及傳感器智造產(chǎn)業(yè)園舉行。作為深圳向北拓展、輻射粵港澳大灣區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，也是龍華區(qū)深度融入都市核心區(qū)、挺起全市中軸脊梁的戰(zhàn)略要沖，梅林關(guān)片區(qū)開(kāi)發(fā)正全面提速。該片區(qū)正在推進(jìn)梅觀大道半下沉改造工程，預(yù)計(jì)改造完成后整體通行效率可提升10%以上。

　　與此同時(shí)，光明區(qū)田園路等32條市政道路集中通車。本次集中通車道路總長(zhǎng)約15.8公里，貫通光明區(qū)光明、公明、新湖、鳳凰、玉塘、馬田六個(gè)街道，覆蓋城市主干道、次干道及支路各層級(jí)，共同織就一張“內(nèi)通外聯(lián)、循環(huán)暢達(dá)”的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。

　　除了道路建設(shè)方面迎來(lái)重大進(jìn)展，市民親近自然、體驗(yàn)生態(tài)野趣，也新增了休閑好去處。龍崗區(qū)園山街道桐基山郊野徑“自然美學(xué)線”建成并正式對(duì)市民開(kāi)放。據(jù)悉，該線路也是龍崗區(qū)2025年郊野徑建設(shè)的重點(diǎn)成果之一。

　　龍華區(qū)

　　梅觀大道半下沉改造工程、關(guān)鍵民生項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)

　　深圳市2026年項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)近日舉行。作為全市新一年項(xiàng)目建設(shè)的“發(fā)令槍”，梅林關(guān)片區(qū)將以這場(chǎng)推進(jìn)會(huì)為節(jié)點(diǎn)，聚焦創(chuàng)新與樞紐功能，打造“大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心引領(lǐng)區(qū)、數(shù)字科創(chuàng)先鋒示范區(qū)”，從“交通咽喉”向“創(chuàng)新中樞”的蝶變中邁出關(guān)鍵一步。

　　梅林關(guān)不僅承載了無(wú)數(shù)通勤者的記憶，更因?yàn)閾矶碌能嚵骱汀坝⑿垭y過(guò)梅林關(guān)”的無(wú)奈調(diào)侃而成為交通瓶頸的代名詞。為緩解梅林關(guān)的交通擁堵，深圳已持續(xù)多年進(jìn)行改造，但多為“小修小補(bǔ)”。2025年，梅林關(guān)片區(qū)以一系列扎實(shí)的規(guī)劃與布局，推進(jìn)規(guī)劃升級(jí)、交通煥新、產(chǎn)業(yè)集聚、宜居提質(zhì)……各項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)有序鋪開(kāi)，成效初顯。

　　片區(qū)的發(fā)展，離不開(kāi)高起點(diǎn)的謀劃。龍華重點(diǎn)區(qū)域中心介紹，2025年年初，梅林關(guān)片區(qū)順利完成前期服務(wù)商招選工作，引入經(jīng)驗(yàn)豐富的央企作為“城市合伙人”，統(tǒng)籌推進(jìn)片區(qū)的開(kāi)發(fā)策劃、運(yùn)營(yíng)規(guī)劃與總體設(shè)計(jì)。

　　針對(duì)梅林關(guān)片區(qū)實(shí)施方案復(fù)雜性強(qiáng)、創(chuàng)新要求高的特點(diǎn)，龍華區(qū)還創(chuàng)新性提出了“總師+前期服務(wù)商”模式，引入深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司、深圳市規(guī)劃國(guó)土發(fā)展研究中心、深圳市建筑科學(xué)研究院股份有限公司三個(gè)總師團(tuán)隊(duì)，與前期服務(wù)商高效協(xié)同推進(jìn)片區(qū)規(guī)劃建設(shè)工作，借鑒深圳其他重點(diǎn)片區(qū)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，共同為片區(qū)規(guī)劃建設(shè)提供全過(guò)程技術(shù)統(tǒng)籌與專業(yè)支撐。

　　將通過(guò)約550米換乘街道 串聯(lián)4個(gè)軌道站及1個(gè)公交樞紐

　　長(zhǎng)期以來(lái)，交通瓶頸是制約梅林關(guān)發(fā)展的首要難題。為從根本上擺脫這一困境，片區(qū)正推進(jìn)梅觀大道半下沉改造工程，打造“主線下沉＋輔道集散”的復(fù)合通道。其中規(guī)劃主線雙向8車道+輔道雙向8車道，預(yù)計(jì)改造后整體通行效率可提升10%以上。

　　在軌道建設(shè)方面，梅林關(guān)已有地鐵4號(hào)線、6號(hào)線、在建的22號(hào)線，以及規(guī)劃的中軸城際等線路，多條軌道在此交匯，但未形成有效的銜接。針對(duì)這一痛點(diǎn)，片區(qū)將通過(guò)約550米的換乘街道，串聯(lián)4個(gè)軌道站及1個(gè)公交樞紐，沿線布局商業(yè)、文化等多元功能，并依托22號(hào)線、中軸城際及民樂(lè)站，打造開(kāi)放共享的“看山樞紐”，形成一個(gè)立體交通網(wǎng)，提升主干道通行效率，為跨區(qū)交通開(kāi)辟新路徑。

　　梅林關(guān)還將迎來(lái)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。作為深圳市數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心區(qū)的重要載體，梅林關(guān)片區(qū)集聚軟件與信息技術(shù)服務(wù)、數(shù)字科技創(chuàng)新、數(shù)字成果轉(zhuǎn)化等“高科技、高效能、高質(zhì)量”的新質(zhì)生產(chǎn)力數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)揮片區(qū)“創(chuàng)新轉(zhuǎn)化”中樞作用。在這一創(chuàng)新生態(tài)中，?？怂箍抵圃熘悄芗夹g(shù)（深圳）有限公司建設(shè)的全球高端測(cè)量裝備及傳感器智造產(chǎn)業(yè)園，不僅是深圳市集中開(kāi)工的代表性工程，更是觀察龍華乃至深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑的重要窗口。該項(xiàng)目將依托全球硬件傳感器和工業(yè)軟件技術(shù)優(yōu)勢(shì)，致力打造集雙智賦能中心、燈塔工廠、能源動(dòng)力中心于一體的高端智造產(chǎn)業(yè)園，發(fā)揮“數(shù)智生產(chǎn)力”最大作用，打造為世界級(jí)“燈塔工廠”，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)高端智造數(shù)字化生態(tài)創(chuàng)新示范中心。

　　華南轉(zhuǎn)型項(xiàng)目第一期已開(kāi)工 民悅公園(碧道)建設(shè)工程推進(jìn)中

　　如今的梅林關(guān)正處于一片熱火朝天的建設(shè)中，即將全新升級(jí)。2025年，片區(qū)圍繞居住、教育、生態(tài)等重點(diǎn)領(lǐng)域，扎實(shí)推進(jìn)一批關(guān)鍵民生項(xiàng)目，為居民幸福生活“加碼”。

　　居住配套方面，市場(chǎng)反響熱烈的高品質(zhì)居住項(xiàng)目鵬宸云筑，緊鄰規(guī)劃中的華南數(shù)字超級(jí)總部基地，將建設(shè)成為服務(wù)科創(chuàng)人才的高品質(zhì)居住優(yōu)選，為未來(lái)的科創(chuàng)人才提供理想居所。與此同時(shí)，華南轉(zhuǎn)型項(xiàng)目也在有序開(kāi)展，該項(xiàng)目第一期已于2025年9月開(kāi)工建設(shè)，第二期留用土地近期已獲得龍華區(qū)政府批準(zhǔn)，并將開(kāi)展供地相關(guān)工作，進(jìn)一步完善片區(qū)居住與產(chǎn)業(yè)配套布局。

　　在教育方面，華南物流園土地整備利益統(tǒng)籌學(xué)校新建工程進(jìn)展順利，該項(xiàng)目作為一所72班九年一貫制學(xué)校，將與西側(cè)公園組成該片區(qū)生態(tài)環(huán)境重要的空間節(jié)點(diǎn)，利用二層平臺(tái)串聯(lián)教學(xué)、活動(dòng)與景觀，注重與城市的融合共享，打造一個(gè)“校園環(huán)境優(yōu)美，文化底蘊(yùn)厚重，藝術(shù)氛圍濃郁”的美麗校園。

　　生態(tài)休閑方面，民悅公園（碧道）建設(shè)工程也正在穩(wěn)步推進(jìn)，結(jié)合安全、生態(tài)、休閑、文化、產(chǎn)業(yè)五大系統(tǒng)功能打造公共開(kāi)放景觀空間，形成完善的水庫(kù)慢行系統(tǒng)，配備各種便民的基礎(chǔ)設(shè)施、公共活動(dòng)空間。

　　光明區(qū)

　　32條市政道路集中通車 總長(zhǎng)約15.8公里

　　2026年1月5日，光明區(qū)田園路等32條市政道路集中通車，總長(zhǎng)約15.8公里。這不僅是交通建設(shè)的豐碩成果，更是光明區(qū)持續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、提升城市功能品質(zhì)的生動(dòng)體現(xiàn)。

　　本次32條市政道路集中通車，此次通車的田園路位于光明區(qū)馬田街道，采用雙向六車道設(shè)計(jì)，樓崗大道至松白路長(zhǎng)1.7千米，為新建道路，道路紅線寬度60米。作為新興湖片區(qū)的主干道，田園路建成通車后，將串聯(lián)起海吉星、創(chuàng)維、科曼等重點(diǎn)企業(yè)，有力強(qiáng)化片區(qū)產(chǎn)業(yè)配套支撐，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　通興路位于馬田街道，起點(diǎn)接公明南環(huán)大道，終點(diǎn)接寶山路，長(zhǎng)度為413米，道路紅線寬40-60米，為城市次干道，雙向六車道。通興路作為光明區(qū)“八橫八縱”路網(wǎng)的關(guān)鍵一縱，將有效分流松白路、根玉路交通壓力，提升區(qū)域通行效率。

　　光明國(guó)際馬術(shù)中心配套道路——農(nóng)觀路與馬術(shù)路，依山傍園，順勢(shì)而建。其中，農(nóng)觀路位于光明農(nóng)場(chǎng)大觀園旁，全長(zhǎng)528米，紅線寬21米，按城市支路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用雙向兩車道設(shè)計(jì)。作為串聯(lián)周邊景觀與功能區(qū)域的重要通道，馬術(shù)路與農(nóng)觀路兼顧馬術(shù)賽事專用與日常通行需求，不僅高效保障賽事交通，更成為一道文旅共享的風(fēng)景線。

　　李松蓢炮臺(tái)路北接蓢潤(rùn)路，南連河堤路，全長(zhǎng)約536米，為紅線寬30米、雙向四車道的城市次干路，建成后通往深圳市青少年足球訓(xùn)練基地，將有力保障賽事交通，也為片區(qū)發(fā)展注入新活力。

　　隨著32條道路集中通車，光明區(qū)出行更順暢、通勤更高效，區(qū)域互聯(lián)互通邁上新臺(tái)階，城市承載力與吸引力進(jìn)一步增強(qiáng)。路延伸到哪里，活力就涌向哪里，這不僅是交通體系的升級(jí)，更是城市生長(zhǎng)的有力脈動(dòng)，是發(fā)展進(jìn)程中可觸可感的民生溫度。

　　“十四五”以來(lái)全區(qū)累計(jì)建成通車道路170條

　　“十四五”以來(lái)，深圳市光明區(qū)“以路為筆”擘畫(huà)發(fā)展新圖，累計(jì)建成通車道路170條，總里程超過(guò)103公里。光明區(qū)以“每年一批、連片成網(wǎng)”的扎實(shí)步伐，不斷推動(dòng)城市交通能級(jí)躍升，持續(xù)為市民生活與城市發(fā)展獻(xiàn)上一份又一份暢通之禮、民生之禮。

　　據(jù)梳理，2021年光明區(qū)建成通車29條道路，總長(zhǎng)度18.02公里，華裕路示范段率先點(diǎn)亮光明中心區(qū)風(fēng)景；

　　2022年建成通車40條道路，總長(zhǎng)度26.22公里，光明中心區(qū)“三橫兩縱”骨架路網(wǎng)逐步成形；

　　2023年建成通車32條道路，總長(zhǎng)度17公里，光明云谷片區(qū)路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)整體連通；

　　2024年建成通車37條道路，總長(zhǎng)度26.8公里，鳳裕路等道路通車后極大改善片區(qū)出行環(huán)境。2025年隨著田園路等32條道路建成通車，道路里程再添15.8公里，區(qū)域路網(wǎng)覆蓋與通達(dá)能力又實(shí)現(xiàn)新一輪提升。

　　龍崗區(qū)

　　桐基山郊野徑建成開(kāi)放 結(jié)合特色物種設(shè)趣味互動(dòng)裝置

　　該郊野徑位于園山街道核心生態(tài)區(qū)域，交通便利，鄰近地鐵16號(hào)線金源站，并與周邊綠道系統(tǒng)便捷銜接。

　　線路沿桐基山腰呈環(huán)線設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)約7.4公里，深度融入當(dāng)?shù)亍叭絻珊印钡纳鷳B(tài)格局。建設(shè)秉承“低干預(yù)、原生態(tài)”理念，最大限度保留了山林的原始風(fēng)貌，行走其間可感受林壑幽靜、草木繁茂的自然意境。

　　據(jù)了解，桐基山郊野徑以“自然美學(xué)”為主題進(jìn)行打造。沿途設(shè)有融合詩(shī)意語(yǔ)言的科普解說(shuō)系統(tǒng)，引導(dǎo)市民觀察和發(fā)現(xiàn)自然細(xì)節(jié)之美；同時(shí)結(jié)合華南青岡等特色物種，設(shè)置了蘊(yùn)含生態(tài)知識(shí)的趣味互動(dòng)裝置，兼具休閑徒步、親子教育、生態(tài)研學(xué)等多種功能。

　　串聯(lián)紅花嶺等自然節(jié)點(diǎn) 還途經(jīng)周邊水系生態(tài)帶

　　線路中的“樹(shù)根營(yíng)地”是一處亮點(diǎn)。該營(yíng)地由原先的空置荒地生態(tài)改造而成，巧妙利用郊野徑清理的枯枝、倒木等自然材料，打造出富有野趣的圍籬、景觀觀察點(diǎn)以及林間光影藝術(shù)裝置，成為市民徒步途中休憩和感受自然之美的特色節(jié)點(diǎn)。

　　園山街道相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，桐基山郊野徑的建成開(kāi)放，是轄區(qū)推進(jìn)生態(tài)休閑空間建設(shè)的重要成果。線路不僅串聯(lián)起紅花嶺、沙荷路生態(tài)公園等自然節(jié)點(diǎn)，還途經(jīng)周邊水系生態(tài)帶，成功營(yíng)造了“通山、近水、串城、連趣”的休閑體驗(yàn)。未來(lái)，園山街道將持續(xù)做好郊野徑的運(yùn)營(yíng)維護(hù)與科普升級(jí)，不斷完善配套服務(wù)，讓這處原生態(tài)美學(xué)秘境成為市民親近自然、放松身心的優(yōu)選之地，為建設(shè)宜居宜游的生態(tài)家園注入新活力。

　　采寫：南都記者 張小玲 王睦廣 顏鵬 通訊員 施佳彤

圖片（除署名外）：由受訪單位提供