中新經(jīng)緯1月8日電 元旦假期后機(jī)票價(jià)格大跳水！國(guó)內(nèi)多條熱門(mén)航線現(xiàn)“1折機(jī)票”，多個(gè)熱門(mén)出境游目的地機(jī)票價(jià)格打5到7折。

　　國(guó)內(nèi)：多地現(xiàn)“1折機(jī)票”

　　國(guó)內(nèi)機(jī)票方面，多條熱門(mén)航線出現(xiàn)1-2折特價(jià)票。

　　據(jù)“南京發(fā)布”微信號(hào)消息，近期從南京出發(fā)去往多個(gè)城市機(jī)票價(jià)格低至“2”字頭，南京飛往沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、西昌、西雙版納、揭陽(yáng)等熱門(mén)旅游目的地的機(jī)票票價(jià)降幅都超50%，在精選折扣榜單上可以看到，南京出發(fā)至通遼、錫林郭勒等地最低1折。

　　攜程旅行網(wǎng)截圖

　　中新經(jīng)緯查詢攜程旅行網(wǎng)顯示，近日，上海出發(fā)的航班中，飛往沈陽(yáng)的最低票價(jià)僅為200元(0.9折)，前往衡陽(yáng)(1.7折)、松原(1.1折)、太原(1.2折)、大連(1.3折)等地的機(jī)票也僅200元。

　　廣州出發(fā)的航班中，1月14日到溫州的機(jī)票最低只有210元，折扣達(dá)1.7折；到寧波(1.9折)、上海(1.3折)等地的機(jī)票同樣只需兩百多元。

　　重慶飛往銀川(1.4折)、西寧(1.5折)、寧波(0.9折)、上海(0.9折)等地最低為200元，

　　北京出發(fā)的機(jī)票也有部分200出頭的機(jī)票，比如北京飛鞍山最低205元，飛長(zhǎng)治、大連票價(jià)只有210元，飛鄂爾多斯(2折)250元，飛蘭州(1.1折)260元。

　　國(guó)際：新加坡機(jī)票價(jià)格“腰斬”

　　國(guó)際機(jī)票方面，去哪兒旅行數(shù)據(jù)顯示，截至2026年1月5日，預(yù)訂于1月31日之前出境的機(jī)票均價(jià)顯著低于元旦，多個(gè)熱門(mén)出境游目的地價(jià)格相當(dāng)于打了5到7折，如新加坡下降49%，南非降42%，馬來(lái)西亞、印度尼西亞價(jià)格下降36%和33%，芬蘭降31%，港澳地區(qū)降30%，泰國(guó)降26%。

　　從出境機(jī)票均價(jià)來(lái)看，在所有出境目的地中，韓國(guó)熱度最高、價(jià)格最低，國(guó)內(nèi)出發(fā)單程僅647元。其次是中國(guó)香港、越南、中國(guó)澳門(mén)、泰國(guó)、柬埔寨、老撾、馬來(lái)西亞、菲律賓、孟加拉國(guó)、印度尼西亞等，單程機(jī)票均價(jià)均低于1000元。

　　目前，1月5日-31日的時(shí)間段內(nèi)，去哪兒旅行平臺(tái)上有870元上海往返韓國(guó)首爾，768元廣州往返泰國(guó)曼谷等千元以下機(jī)票在售，山東煙臺(tái)、遼寧大連往返韓國(guó)首爾價(jià)格也在千元以下。

　　值得一提的是，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)也迎來(lái)了新一輪下調(diào)。

　　自2026年1月5日起，多家航空公司正式實(shí)施新的燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：800公里及以下航段，每名旅客收取10元燃油費(fèi)；800公里以上航段，每名旅客收取20元燃油費(fèi)。與此前相比，兩類航段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別降低了10元和20元。

　　為何出現(xiàn)這么多的低價(jià)機(jī)票？據(jù)媒體報(bào)道，民航業(yè)內(nèi)人士表示，這和節(jié)后客流量減少有關(guān)，機(jī)票可以由航空公司進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整?！斑@也屬于正常現(xiàn)象，符合節(jié)后的市場(chǎng)規(guī)律，有假期的旅客不妨趁著淡季‘撿漏’出游，享受低價(jià)優(yōu)惠。”

　　民航深入整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)

　　1月6日，2026年全國(guó)民航工作會(huì)議在京召開(kāi)。會(huì)議明確了2026年民航工作的七項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

　　一是堅(jiān)決守牢航空安全底線。樹(shù)牢安全發(fā)展理念，強(qiáng)化全鏈條安全責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)安全管理體系建設(shè)，深化風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治，持續(xù)加強(qiáng)關(guān)鍵隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)全過(guò)程生產(chǎn)運(yùn)行組織，持續(xù)提升安全監(jiān)管效能，切實(shí)加強(qiáng)低空安全管控能力。

　　二是充分發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)作用。高質(zhì)量編制實(shí)施“十五五”發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快航空樞紐功能體系建設(shè)，不斷夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)。

　　三是圍繞服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，堅(jiān)持有效市場(chǎng)和有為政府相結(jié)合，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，大力服務(wù)全方位擴(kuò)內(nèi)需促消費(fèi)，提升航空貨運(yùn)物流支撐能力，積極促進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放。

　　四是深入推進(jìn)發(fā)展提質(zhì)增效。立足提升民航核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)和創(chuàng)新宏觀調(diào)控，深入整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，持續(xù)提升航班運(yùn)行品質(zhì)，不斷提升旅客出行體驗(yàn)。

　　五是加力促進(jìn)智慧化綠色化融合化發(fā)展。深入推進(jìn)數(shù)智化綠色化轉(zhuǎn)型，全力支持航空工業(yè)發(fā)展壯大，促進(jìn)通用航空和低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，一體推進(jìn)教育科技人才發(fā)展，推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　六是持續(xù)推進(jìn)全面深化改革。加快推進(jìn)民航領(lǐng)域全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，持續(xù)深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革，持續(xù)深化民航法治建設(shè)，以新修訂的《民用航空法》實(shí)施為牽引，扎實(shí)做好宣貫培訓(xùn)，進(jìn)一步健全完善行業(yè)治理體系，不斷增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展動(dòng)力與活力。

　　七是縱深推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨。堅(jiān)持把黨的政治建設(shè)擺在首位，加強(qiáng)政治機(jī)關(guān)建設(shè)，加強(qiáng)黨的創(chuàng)新理論武裝，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，加強(qiáng)宣傳思想文化工作，加強(qiáng)群團(tuán)工作，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。(中新經(jīng)緯APP)