作為一個(gè)深耕中國(guó)車(chē)市多年的汽車(chē)品牌，東風(fēng)本田憑借可靠的品質(zhì)以及出色的技術(shù)實(shí)力搭建起了堅(jiān)實(shí)的用戶(hù)口碑。而面對(duì)時(shí)代的變化，這一合資車(chē)企中的代表性品牌也在不斷調(diào)整自身的發(fā)展節(jié)奏去適應(yīng)市場(chǎng)的變化以及用戶(hù)的多元化需求。

據(jù)《汽車(chē)商評(píng)》了解，1月8日，東風(fēng)本田旗下經(jīng)典汽車(chē)產(chǎn)品——新款HR-V正式上新，新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)10.99-11.29萬(wàn)，不僅給到了更加誠(chéng)意的價(jià)格，產(chǎn)品體驗(yàn)也得到了多個(gè)維度的優(yōu)化。

MM理念空間設(shè)計(jì)，駕乘更舒適

作為一個(gè)擁有充足用戶(hù)基盤(pán)的汽車(chē)品牌，東風(fēng)本田對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“空間感”的喜好與追求有著充分了解。

而駕乘舒適度還受配置影響，此次新車(chē)采用了基于人體工程學(xué)打造的座椅，能夠充分貼合身體曲線帶來(lái)更具支撐感的駕乘體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)久坐不累，部分車(chē)型還支持主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，便于不同身材與體型的駕駛者調(diào)整舒適坐姿。

到了視聽(tīng)層面，新車(chē)部分款型設(shè)計(jì)了可開(kāi)啟全景天窗，能夠帶來(lái)更加通透的視野體驗(yàn)，而行至夜晚還能點(diǎn)亮氛圍燈，搭配8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，來(lái)點(diǎn)或舒緩或快節(jié)奏的音樂(lè)帶來(lái)更沉浸式的體驗(yàn)。除此之外，自動(dòng)空調(diào)也是確保冬季溫暖舒適、夏季涼爽清透的重要保障之一。

智能科技到位，安全與便捷都有保障

對(duì)于當(dāng)代消費(fèi)者而言，智能科技也是汽車(chē)的一大“加分項(xiàng)”。

首先，新款HR-V搭載了一臺(tái)10.1英寸中控屏，以及一臺(tái)7/10.2英寸的TFT儀表盤(pán)，營(yíng)造了不錯(cuò)的科技氛圍感。車(chē)機(jī)內(nèi)置Honda Connect車(chē)機(jī)系統(tǒng)，集成了多元化的生態(tài)資源，包括地圖導(dǎo)航在內(nèi)的多個(gè)行車(chē)常備功能悉數(shù)在列。

當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者而言便捷的語(yǔ)音控制也沒(méi)缺席，支持免喚醒+連續(xù)識(shí)別，動(dòng)動(dòng)嘴就能進(jìn)行諸如空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、音樂(lè)聲大小調(diào)整等操作，搭配遠(yuǎn)程控制進(jìn)一步為用車(chē)創(chuàng)造便捷。而對(duì)于那些依然更喜歡使用手機(jī)生態(tài)的用戶(hù)而言，新車(chē)還支持CarLife，能夠很好的打通手機(jī)與車(chē)機(jī)之間的生態(tài)鏈接。

到了駕駛輔助板塊，新車(chē)此次繼續(xù)搭載Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)，集成諸如全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前向碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)以及倒車(chē)影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、開(kāi)門(mén)碰撞預(yù)警等多重駕駛輔助功能，還給安排了確保駕駛者有一個(gè)良好駕駛狀態(tài)的疲勞提醒功能，既能夠帶來(lái)更輕松的駕駛體驗(yàn)，行車(chē)安全也能夠同步得到很好的保障。

CR-V同款動(dòng)力三件套，好開(kāi)又經(jīng)濟(jì)

出色的動(dòng)力技術(shù)一向是東風(fēng)本田的特色之一。

新款HR-V此次搭載的是在東風(fēng)本田旗下產(chǎn)品進(jìn)行過(guò)大量裝機(jī)驗(yàn)證的CR-V同款 240Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺(tái)CR-V同款的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

其中這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW、最大扭矩240N·m，擁有領(lǐng)先于同級(jí)的動(dòng)力性能表現(xiàn)。其最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1800rpm-4500rpm，擁有不錯(cuò)的低扭爆發(fā)力，讓起步加速更快、爬坡上看動(dòng)力更足，同時(shí)寬泛的區(qū)間也表示其中后段也將保持不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

而官方數(shù)據(jù)顯示，新款HR-V在WLTC工況下的百公里綜合油耗為6.96L，只需加注92號(hào)汽油就能正常使用，擁有相較于其他油車(chē)不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

值得一提的是，新車(chē)還擁有CR-V同款的底盤(pán)配置，搭載前麥弗遜獨(dú)立懸架，以及后多連桿獨(dú)立懸架，匹配專(zhuān)業(yè)性的優(yōu)化調(diào)校帶來(lái)更穩(wěn)定、靈活的駕控體驗(yàn)。

寫(xiě)在最后：今天的中國(guó)車(chē)市，燃油車(chē)與新能源汽車(chē)同樣擁有每年千萬(wàn)量級(jí)的龐大用戶(hù)規(guī)模，現(xiàn)如今，東風(fēng)本田在新能源賽道持續(xù)發(fā)力的同時(shí)，也并未忘記燃油車(chē)用戶(hù)對(duì)更優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的訴求，此次新款HR-V上市，給到用戶(hù)依然誠(chéng)意的價(jià)格，同時(shí)又帶來(lái)了越級(jí)的空間與性能體驗(yàn)，以及智能科技賦能的便捷與安全，加上大廠品質(zhì)保障，對(duì)于追求可靠、舒適與智能全面體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，是一個(gè)值得被考慮的務(wù)實(shí)之選。