揭秘世界知名企業(yè)的成功秘訣！拆解它們從初創(chuàng)到行業(yè)標桿的進階之路，挖掘戰(zhàn)略布局與經(jīng)營智慧，為你解鎖可借鑒的商業(yè)啟示！

2008年圣誕節(jié)前夜，硅谷一間昏暗的辦公室里，埃隆·馬斯克獨自坐在地板上，手里攥著一份破產(chǎn)清算文件。他已經(jīng)三天沒有合眼，眼眶深陷，胡子拉碴。賬上只剩下最后一筆錢，剛好夠發(fā)這個月的工資。

如果明天拿不到新融資，特斯拉就要死了。與此同時，他的另一家公司SpaceX剛剛經(jīng)歷第三次火箭爆炸，同樣瀕臨破產(chǎn)。妻子跟他離婚了，媒體嘲笑他是"硅谷最大的騙子"。馬斯克后來說，那是他人生中最黑暗的時刻，他甚至想過一死了之。但第二天早晨，他從地板上爬起來，繼續(xù)打電話找錢。

故事要從五年前說起，2003年，兩個硅谷工程師馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧萌生了一個瘋狂的想法：造一輛純電動跑車。那個年代，電動汽車被認為是笑話，丑陋、緩慢、跑不了多遠，沒有人相信它能取代燃油車。但這兩個人偏不信邪。他們注冊了一家公司，用一百年前那位天才發(fā)明家的名字命名：特斯拉。

幾個月后，一個叫埃隆·馬斯克的年輕富豪找上門來。這個南非出生的狂人剛剛賣掉PayPal，口袋里裝著一億多美元，正在到處尋找能改變世界的項目。當他聽說有人想造電動跑車時，眼睛立刻亮了起來。他一口氣投了七百萬美元，成為特斯拉最大的股東和董事長。從此，他的命運就和這家公司綁在了一起。

特斯拉的第一款車叫Roadster，基于英國蓮花跑車的底盤改裝而成。團隊的設想很簡單：先造一輛很酷的跑車賣給有錢人，證明電動車可以又快又帥，然后再用賺來的錢開發(fā)大眾車型。聽起來很美，現(xiàn)實卻殘酷得多。

Roadster的研發(fā)過程簡直是一場噩夢，電池組過熱會起火，變速箱頻繁損壞，軟件系統(tǒng)漏洞百出。原計劃投產(chǎn)的時間一拖再拖，成本一漲再漲。投資人開始不耐煩，創(chuàng)始團隊內(nèi)部爆發(fā)了激烈的沖突。2007年，馬斯克發(fā)動"政變"，把CEO艾伯哈德掃地出門，自己親自上陣接管公司。這場權(quán)力斗爭留下了長久的裂痕，至今仍是特斯拉歷史上最具爭議的一頁。

2008年，Roadster終于上市。第一批車交到客戶手里，馬斯克長舒一口氣。但緊接著，全球金融海嘯席卷而來。銀行倒閉，股市崩盤，投資人紛紛捂緊口袋。特斯拉的融資計劃瞬間泡湯，公司賬上的錢像漏斗里的沙子一樣往外流。馬斯克把自己的全部身家都砸了進去，賣掉了豪宅，借遍了朋友，甚至靠前妻的錢維持生活。

那個圣誕節(jié)前夜，他在辦公室地板上度過了最絕望的一夜。第二天，奇跡發(fā)生了。