上海
還記得備受熱議的特斯拉超充站占用費嗎？
如果你的新能源汽車在這里充滿電還不開走，將會以每分鐘6.5元的價格，收取占用費。
注意，不是一小時6.5元，而是每分鐘6.5元，折合每小時390元。
之前，就經(jīng)常能刷到不懂該規(guī)則的車友，拿著巨額繳費單去法院起訴，結(jié)果自然敗訴而歸。
而最近，特斯拉更改了占用費的規(guī)則。
就在幾個小時前，特斯拉發(fā)布了最新的公告，并對之前的占用費做了改動：
1、僅在超級充電站內(nèi)沒有空閑車位時，才會產(chǎn)生超時占用費，每分鐘還是6.4元。
2、若車輛在開始計費后的20分鐘內(nèi)駛離，則不會被收取費用（以前政策是5分鐘）。
總結(jié)下來就一句話，特斯拉超時占用費，沒有以前那么苛刻了。
特斯拉官方還強調(diào)：推出此項措施的目的，是為了提升客戶滿意度，而非借此盈利。
其實，從遵守規(guī)矩的用戶眼里，這項調(diào)整完全沒有必要。因為如果在特斯拉超充站充電，即將充滿時，特斯拉會通知你一次；而等到真正充滿，特斯拉還會再通知你一次。
兩次通知+5分鐘的寬容時間，這還不夠嗎？
大家都知道，特斯拉的超充站一般都建在市中心，這里充電樁資源稀缺，排隊充電是常態(tài)。
一輛車如果磨蹭30分鐘，那后面排隊的5輛車，要浪費150分鐘！
因此，筆者建議不要降低超充樁超時的懲罰力度，反而要加重，并且將罰款所得分給同一時間在超充站門口排隊的人，這樣才算公平。
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