小米集團(tuán)和雷軍，一直都是互聯(lián)網(wǎng)的流量擔(dān)當(dāng)。但是其中的小米汽車的成長就是快，雖然進(jìn)入這個領(lǐng)域晚，但后發(fā)先至仍然占據(jù)了新能源汽車的潮頭，尤其是在銷售方面，提前40天完成2025年銷量目標(biāo)，同時已經(jīng)累計交付量超50萬輛，這讓很多新能源汽車品牌都要好好學(xué)一學(xué)。

市場營銷方面，小米集團(tuán)絕對是第一梯隊的高級，在品牌公關(guān)維護(hù)以及負(fù)面信息處理方面，小米的相關(guān)部門也是表現(xiàn)相當(dāng)專業(yè)和相當(dāng)強(qiáng)硬的。那么在光環(huán)下的小米集團(tuán)最近在做啥事情呢？可能比較忙的就是解決車輛交付問題、產(chǎn)品爭議問題，以及助農(nóng)小米銷售賬號喊冤的處理吧？！

雷軍親自上場賣現(xiàn)車，交付也在加速，但是現(xiàn)車的定義在放款？

小米集團(tuán)的老板雷軍介紹，小米汽車“現(xiàn)車選購”即將開啟，但是什么叫做現(xiàn)車，小米的定義是包含全新現(xiàn)車、官方展車、準(zhǔn)新車。其中全新現(xiàn)車可能還包含這一部分有著庫齡的新車，也就是說生產(chǎn)日期可能比較早。在準(zhǔn)新車這個定義上更有意思，講述是包含曾因運(yùn)輸?shù)仍虺霈F(xiàn)過輕微瑕疵的原廠新車。

小米汽車的訂購用戶終于可以提車了。再也不需要等待好幾十周，也就是好幾年才能拿到車。同樣也再也不需要被催促交清楚尾款后，繼續(xù)等著被通知交車。小米的交車速度在加快，但是雷軍發(fā)布的這份交車公告卻很讓人尋味，也讓用戶有點(diǎn)迷惑。

不過也有業(yè)內(nèi)人士講述，目前二手車市場的小米U7還是不少的，其中里程表也顯示跑的公里數(shù)也不多，但是由于市場原因，目前直接到二手市場買這類車，折扣率還是比較高。按照現(xiàn)在小米的新車定義，這也屬于次新車。也確實(shí)建議想買車的用戶也可以考慮一下，直接去這個渠道去找車，而且現(xiàn)買車還能現(xiàn)提車。

“巨省電”是產(chǎn)品系列名稱，不是產(chǎn)品性能的描述

面對“巨省電”的爭議，小米產(chǎn)品負(fù)責(zé)人解釋，其實(shí)這是產(chǎn)品系列的名稱，小米空調(diào)有三個系列，巨省電系列，健康風(fēng)系列，以及上出風(fēng)系列。產(chǎn)品名稱代表了產(chǎn)品定位，可能有些友商著急了，所以很有可能誤導(dǎo)了消費(fèi)者。其實(shí)德先生認(rèn)為：消費(fèi)者是不是可以這樣理解，巨省電是他們期望達(dá)到的目標(biāo)？推出的產(chǎn)品，會不停的向這個方向靠攏。

小米的回復(fù)有點(diǎn)脫口秀風(fēng)格，玩兒的都是諧音梗。巨省電原來是特定產(chǎn)品的系列名稱，而不是指產(chǎn)品性能。就跟你在飯店點(diǎn)了一份揚(yáng)州炒飯，發(fā)現(xiàn)炒出來的飯與我們認(rèn)為的炒飯不同，詢問老板時，老板笑嘻嘻的回答，因?yàn)閺N師的名字就是叫做揚(yáng)州，這是他炒的飯。你還別說，這個解釋賊符合邏輯，而且賊有道理。

小米集團(tuán)的所有商品，包括手機(jī)，包括汽車，包括現(xiàn)在的空調(diào)，他們都是懂營銷的。但是有時候享受了流量的快樂，那么同樣有可能也會遭受流量的反噬。前段時間的小米汽車小字風(fēng)波，不也是如此嗎？最后引得老板雷軍不得不出來自己做澄清。

小米公司真的不讓助農(nóng)書記賣小米，有點(diǎn)冤枉小米集團(tuán)了？

記者去到山東威海榮成市西初家村，探訪幫村民賣貨的馮玉寬書記，后續(xù)沒有聯(lián)系上。他的賬號“小馮來助農(nóng)”，因?yàn)椴捎玫闹辈バ问绞恰袄资习l(fā)言法”，在某些視頻的背面板上，也有疑似映射小米汽車的圖畫，最終被小米公司法務(wù)以“關(guān)聯(lián)雷氏營銷”“丑化小米高管形象”為由投訴下架。

馮支書第1個道歉視頻，自稱為了幫助村民賣掉滯銷的小米，和手機(jī)、汽車不相關(guān)，但是后來證實(shí)，確實(shí)他說了和做了一些疑似丑化小米的詞語和畫面。后來這位支書撤掉視頻下架，又上了第2個道歉。

記者探訪到這位馮支書確實(shí)不錯，直播中幫村民賣東西，沒有收取任何費(fèi)用。當(dāng)?shù)氐囊婚g小米生產(chǎn)廠，也曾經(jīng)找他來直播賣小米。馮支書也沒有收取任何直播費(fèi)用和其他費(fèi)用，確實(shí)是純幫忙型的，純助農(nóng)的。在當(dāng)?shù)氐目诒泊_實(shí)不錯，這樣看來，初衷還是好的，基層的助農(nóng)做法，還是可以唄鼓勵，犯錯后也可以被更寬容一些。

德先生認(rèn)為別人模仿雷氏發(fā)言法沒什么問題，雷布斯可以用，馮支書也可以這么講。但是針對小米汽車，完全就不必評論和出現(xiàn)在任何的自己賬號的視頻資料中。支書不是小米的消費(fèi)者，也不是車圈的業(yè)內(nèi)人士，其實(shí)不需下場去評論，一切的爭議還是留給消費(fèi)者專業(yè)人士以及小米公司處理。

雖然這位馮支書有蹭流量的嫌疑，雖然在發(fā)布的視頻和直播中，有影射小米汽車的負(fù)面內(nèi)容。但其實(shí)小米汽車也可以做得更有格局一些，視頻可以投訴下架，但是也可以讓這位馮書記繼續(xù)代言小米，代言農(nóng)產(chǎn)品。

互聯(lián)網(wǎng)本來就是一個雜亂的江湖，小米已經(jīng)搶到了舞臺的C位。為什么不能容許他人在角落里繼續(xù)表演，賺一份流量和吃食呢？小米其實(shí)可以做的更有格局一些，有些視頻可以投訴下架。但是對于雷氏發(fā)言法要更寬容一些，只要不對小米汽車進(jìn)行直接的負(fù)面評論和影射，遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀察著，這樣會不會更好？更能獲得夸贊？