揭秘世界知名企業(yè)的成功秘訣！拆解它們從初創(chuàng)到行業(yè)標(biāo)桿的進(jìn)階之路，挖掘戰(zhàn)略布局與經(jīng)營(yíng)智慧，為你解鎖可借鑒的商業(yè)啟示！

1898年平安夜，巴黎蒙馬特高地的勒比克大街上，圍觀的人群用懷疑的目光注視著一輛造型古怪的小車。那條街道以陡峭聞名，馬車走起來(lái)都費(fèi)勁，更別說(shuō)這個(gè)不知道什么玩意兒了。人群中有人嘲笑：這破鐵盒子能爬上去？21歲的路易·雷諾沒有反駁，他握緊方向盤，踩下油門。

發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼著，小車顫顫巍巍地往上爬，越來(lái)越高，越來(lái)越穩(wěn)。當(dāng)它最終停在山頂時(shí)，圍觀者先是沉默，然后爆發(fā)出掌聲。那個(gè)夜晚，路易當(dāng)場(chǎng)收到了13份訂單。兩個(gè)月后，他和兩個(gè)哥哥馬塞爾、費(fèi)爾南德一起，用從銀行借來(lái)的6萬(wàn)法郎，創(chuàng)辦了雷諾兄弟公司。

三兄弟分工明確：路易負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，馬塞爾和費(fèi)爾南德負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)開拓。那時(shí)的雷諾工廠只有6名工人，一年產(chǎn)量不過(guò)6輛車。但路易是個(gè)天才工程師，他發(fā)明了直接傳動(dòng)系統(tǒng)和渦輪增壓器，讓雷諾汽車在動(dòng)力上遙遙領(lǐng)先。更聰明的是，三兄弟找到了一條捷徑：賽車。

那個(gè)年代的歐洲貴族們癡迷速度競(jìng)技，誰(shuí)能在賽場(chǎng)上贏得榮耀，誰(shuí)的品牌就會(huì)聲名鵲起。1900年，雷諾在巴黎-柏林賽車中一舉奪魁。1902年，馬塞爾更是駕駛雷諾賽車擊敗了稱霸多年的梅賽德斯車隊(duì)，拿下巴黎-維也納拉力賽冠軍。雷諾這個(gè)名字開始響徹歐洲，訂單如雪片般飛來(lái)。

1903年，巴黎-馬德里賽事，馬塞爾的賽車在高速行駛中失控。當(dāng)路易趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，他最親密的兄弟已經(jīng)停止了呼吸，年僅31歲。那條賽道上，之前已有6人喪生。路易跪在賽道邊，握著哥哥冰冷的手，久久不能站起。六年后，費(fèi)爾南德也因病離世。

曾經(jīng)意氣風(fēng)發(fā)的三兄弟，只剩路易一人。他把公司名字從"雷諾兄弟"改成"雷諾汽車"，從此再也不親自參加賽車，卻讓公司的賽車隊(duì)繼續(xù)征戰(zhàn)各地。那不是為了榮譽(yù)，而是為了讓兩個(gè)哥哥的名字，永遠(yuǎn)與勝利相伴。

1907年，雷諾出租車出現(xiàn)在倫敦和紐約街頭。1908年，雷諾成為法國(guó)最大的汽車制造商。一戰(zhàn)爆發(fā)后，雷諾轉(zhuǎn)產(chǎn)軍火、坦克和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，路易甚至設(shè)計(jì)出了世界上第一款使用旋轉(zhuǎn)炮塔的坦克FT-17，它被視為現(xiàn)代坦克的鼻祖。

1914年，德軍兵臨巴黎城下，法軍急需增援。危急時(shí)刻，巴黎的1000多輛雷諾出租車連夜將士兵送往馬恩河前線，為法軍贏得了寶貴的戰(zhàn)機(jī)。