昨天一天都在聽牢A的直播回放講述那些故事。晚上躺下睡不著，做了一個稀奇古怪的夢。

夢里我見到了一個朋友，這朋友神神秘秘的問我最近有沒有去美利堅的計劃，我莫名其妙的說沒有啊，這大過年的我去那兒干嘛？

他沉吟片刻，打了個電話，又來了幾個人，還是神神秘秘的說，能不能去美利堅那邊幫他們接個人回來。我說誰啊，為什么要我去接，我又不認識。

他們很委婉的說，你航空博主嘛，漫無目的的飛過去也正常，沒人懷疑你，當?shù)亓魧W生你認識的也多。一直到后來，我才反應過來原來是讓我去接應牢A啊。

總之稀里糊涂的夢里一頓緊張，醒了。半夢半醒間，在心里默念了好幾遍記住了這個事，心里想著早上起來盤算下假設是真的，該怎么回國。

牢A人在西雅圖，在之前應該已經(jīng)放出了好幾個假身份和假地址，假如假電話、假地址都已經(jīng)被人開盒，說明本尊已經(jīng)有了危險，可以啟動撤離計劃。

撤離的核心思路是隱蔽行蹤、依托使館、快速閉環(huán)，全程避開公開渠道、減少暴露風險。

立刻關(guān)機丟棄自己的手機電腦，不帶走任何帶個人信息的電子設備，只用朋友的非實名備用手機，撥打中國駐西雅圖總領(lǐng)事館領(lǐng)事保護應急電話，簡單說明情況，強調(diào)“遇到危險，急需緊急撤離，無法提供詳細位置，請求協(xié)助隱蔽對接”，說完立刻掛斷。

按使館指令前往隱蔽集合點，轉(zhuǎn)移時換普通衣服，由使館協(xié)調(diào)的民用車輛走小路接送，全程不說話、不抬頭、不在公共場所停留、不出示任何證件。

到達集合點后，先用暗號確認身份，然后向使館說明緊急避險情況，無需報案證明，工作人員通過內(nèi)部系統(tǒng)核驗身份，當天就能拿到緊急旅行證，證件由使館保管至登機前。

不選西雅圖直飛國內(nèi)航班，按使館安排由志愿者送至美加邊境小型民間口岸跨境，入境加拿大后直奔郊區(qū)小型機場，乘包機或支線航班飛第三國，再轉(zhuǎn)機直飛國內(nèi)，機票由使館秘密預訂，登機時出示緊急旅行證和應急出行證明。

而在這個過程中，不相信任何一個陌生人，包括陌生同胞在內(nèi)。

當然了，這都是臆想，算不上數(shù)的，我也不確定能不能這么成行。今天早上我一邊洗澡一邊想這個撤離方案，順帶想明白一件事，其實不必每天都要找一個主題來寫，不是每個主題都得長篇大論寫那么長。

以前我總覺得一篇文章寫不夠1500字就對不起觀眾，但現(xiàn)在想想，似乎沒有這個必要，很多事情可以簡單嘮嘮。

比如前幾天看到不少廈航的常旅客去了廈航的服務文化體驗館，參加了客戶交流活動。

類似的活動，這些年我在不同航司參加過不少。說實話，這種形式本身的姿態(tài)是值得肯定的，它釋放了一種“愿意傾聽”的信號，也展現(xiàn)出航司希望改進的意愿。但遺憾的是，大多數(shù)時候，這樣的活動最終能夠帶來的實際價值并不大。

原因也不難理解，既然是交流，旅客當然會提出很多意見和建議，從個人體驗出發(fā)也無可厚非。

可問題是，大多數(shù)旅客并不了解民航的現(xiàn)實處境——運營成本、安全規(guī)范、流程限制、員工情緒……這些現(xiàn)實制約了“理想服務”的實現(xiàn)路徑。很多看似合理的建議，一旦要落地，常常就寸步難行。

更現(xiàn)實的一點是——并不是所有參加活動的常旅客，都是出于“希望航司變得更好”的真心在提意見。也有個別人，是帶著自己的小算盤來的。

我記得以前在另一個航司的類似活動里，就有位白金卡常旅客，當場和航司的大領(lǐng)導合了影、加了微信。結(jié)果沒幾天就在航班上“亮身份”，讓乘務員加他微信，說要寫表揚信；如果不給加，就“你們自己看著辦”——這事真的不是沒發(fā)生過。

所以說，有交流的誠意固然好，但也不能毫無防備。對人對事，既要有聽得進去的胸懷，也得有看得明白的判斷。

今天就聊到這兒吧，青島下雪了，這幾天超級冷，我在想哪里有好吃的鐵鍋燉大鵝呢。

思考一個問題：依據(jù)《東京公約》等國際條約，中國航空器在法律上視為“中國的領(lǐng)土延伸”，那假設牢A在美利堅登上了中國航空公司的飛機，美利堅得到消息后突然要上飛機抓人，我們機長有沒有權(quán)利拒絕？有沒有可能拒絕？