太陽風(fēng)“影子”出現(xiàn)在月球隕石坑中。圖片來源：NASA

當(dāng)他們?cè)谠虑虮砻娴年幱皡^(qū)域滾動(dòng)時(shí)，未來的月球車可能會(huì)在車輪上產(chǎn)生危險(xiǎn)的電荷積聚。通過發(fā)表在《Advances in Space Research》上的新分析，科羅拉多州空間科學(xué)研究所的Bill Farrell與約翰霍普金斯大學(xué)的Mike Zimmerman共同概述了減輕這種風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)實(shí)預(yù)防措施，為工程師設(shè)計(jì)未來的月球任務(wù)提供了寶貴的指導(dǎo)。

為什么月球車面臨充電風(fēng)險(xiǎn)

隨著全球?qū)υ虑蛱剿鞯呐d趣重新燃起，一些航天機(jī)構(gòu)正在考慮如何使用輪式漫游車以前所未有的細(xì)節(jié)探索月球表面。這些飛行器將面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)是，當(dāng)它們的輪子在風(fēng)化層上移動(dòng)時(shí)，會(huì)積聚“摩擦電荷”：覆蓋月球的干燥、顆粒狀、高度絕緣的灰塵和巖石層。如果允許積累，這種電荷可能會(huì)引發(fā)放電，威脅到火星車的敏感電子設(shè)備和儀器。

在許多情況下，電荷的積累自然會(huì)受到太陽風(fēng)的限制，太陽風(fēng)是從太陽發(fā)出的一股連續(xù)的帶電粒子流。由于這種等離子體的導(dǎo)電性遠(yuǎn)高于風(fēng)化層，它為多余電荷消散到周圍環(huán)境中提供了一條途徑。然而，這種有益的效果并不總是能得到保證。

漫游車車輪在風(fēng)化層上移動(dòng)并進(jìn)入流動(dòng)等離子體中的圖示。圖片來源：Advances in Space Research (2026). DOI: 10.1016/j.asr.2025.10.102

缺乏等離子體的月球地區(qū)面臨的挑戰(zhàn)

當(dāng)月球穿過太陽風(fēng)時(shí)，它會(huì)在夜間產(chǎn)生一個(gè)長長的等離