專家：我國旅客列車室內(nèi)二氧化碳濃度標(biāo)準(zhǔn)限值為2500ppm，限值內(nèi)濃度對旅客健康無影響

2026年1月23日，針對網(wǎng)傳“乘客實測高鐵車廂內(nèi)二氧化碳濃度超過標(biāo)準(zhǔn)限值1000ppm”的信息，記者采訪了來自中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司的動車組專家陶桂東。

陶桂東介紹，軌道交通移動裝備有其特殊性，我國旅客列車室內(nèi)二氧化碳濃度控制標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行TB/T 3493-2017《鐵道車輛空調(diào) 空調(diào)壓力保護(hù)裝置》，正常運行工況下標(biāo)準(zhǔn)限值為不超過2500ppm，歐洲EN13129-2016《鐵路設(shè)施主干線鐵路機(jī)車車輛用空調(diào)舒適度參數(shù)和型式試驗》規(guī)定旅客列車室內(nèi)二氧化碳濃度標(biāo)準(zhǔn)限值為不超過5000ppm。

陶桂東介紹，網(wǎng)傳旅客實測值對照的是我國GB 50736-2012《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》的民用建筑室內(nèi)二氧化碳濃度限值標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)不適用于旅客列車。各國旅客列車濃度標(biāo)準(zhǔn)限值均是依據(jù)移動運載裝備的內(nèi)部壓力波動、二氧化碳濃度等綜合舒適性指標(biāo)設(shè)定的。

陶桂東介紹，動車組列車為全氣密車體，車內(nèi)換氣完全由空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)實現(xiàn)，人均新風(fēng)量超過15m3/h（每小時立方米），每小時換氣次數(shù)為6至12次，同時動車組配置有壓力保護(hù)系統(tǒng)。在非隧道區(qū)段運行時，可實現(xiàn)連續(xù)換氣，二氧化碳濃度一般不超過1500ppm；當(dāng)通過連續(xù)隧道群時，為降低外界空氣壓力波動導(dǎo)致的旅客耳鳴，列車會采取壓力保護(hù)動作關(guān)閉與車外空氣的通道，此時無法實現(xiàn)車內(nèi)外空氣交換，車廂內(nèi)二氧化碳濃度短時間內(nèi)會有所升高，不會對旅客健康產(chǎn)生影響。

原標(biāo)題：《旅客實測高鐵車廂內(nèi)二氧化碳濃度超標(biāo)？專家回應(yīng)》

欄目主編：張武 文字編輯：董思韻 題圖來源：上觀題圖

來源：作者：新華網(wǎng)