大象新聞記者 葉瓊 高麗娜 徐展 李靖 實習(xí)生 薛添銀

2026年1月1日，新修訂的《中華人民共和國治安管理處罰法》正式施行，明確將違規(guī)飛行無人機行為納入治安管理處罰范圍。此外，依據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，由中國民航局推出的UOM系統(tǒng)成為無人機管理的統(tǒng)一平臺，所有飛行空域的申報均須在此進行。而若未經(jīng)申報闖入管制區(qū)，飛手可能面臨罰款、暫扣設(shè)備乃至承擔(dān)法律責(zé)任。

無人機飛行愛好者：怕的是以后就不能飛了，或者說報批的流程會越來越繁瑣，以后無人機會不會可玩度越來越低。

無人機飛行愛好者：比如說我想拍一下城市美景，但是我不知道具體哪個時間，哪個地點去飛行比較好。但是，我需要提前一天報備，這個很大(程度)地阻礙了飛友們的飛行，很多美景就會因此錯過時機。

從曾經(jīng)的“追云逐日”，到如今的“望云興嘆”。無人機新規(guī)之下，天空似乎“變小”了。另一方面，最近我們也注意到四川巴中市某村莊發(fā)生一起無人機吊豬下山掛在電線上導(dǎo)致村莊停電10小時的事件，這場無人機飛行意外也引發(fā)了如何更好地引導(dǎo)合法飛行，促進低空經(jīng)濟發(fā)展的思考。

河南省政協(xié)委員黃允：在迎接低空經(jīng)濟爆炸式增長的同時，的的確確不應(yīng)該回避低空領(lǐng)域尤其是無人機飛行帶來的安全問題。但是在這里我們應(yīng)該有一個適當(dāng)?shù)膮^(qū)分，比如：更進一步快速提升無人機飛行的報備審批流程；比如：在城市適當(dāng)區(qū)域劃定固定的無人機試飛區(qū)域，參照上海、杭州等先進地區(qū)的相關(guān)做法。

我們還要更久遠地出臺和制定一些關(guān)于無人機飛行的相應(yīng)操作細則，以便于這樣一種方興未艾的經(jīng)濟為未來的社會發(fā)展做出更大的支撐。