當(dāng)純電出行逐漸成為主流，消費(fèi)者對(duì)車型的安全、續(xù)航、舒適要求愈發(fā)嚴(yán)苛。12月18日，全球首款量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池車型——全新MG4半固態(tài)安芯版正式啟動(dòng)交付，這款集多項(xiàng)技術(shù)突破于一身的新車，精準(zhǔn)破解了家用純電出行的核心痛點(diǎn)，以“安全無(wú)短板、體驗(yàn)全越級(jí)”的表現(xiàn)，為家用純電市場(chǎng)注入全新活力。

新車的核心優(yōu)勢(shì)，集中體現(xiàn)在一套專屬研發(fā)的半固態(tài)電池系統(tǒng)上。該系統(tǒng)由上汽集團(tuán)與清陶能源深度協(xié)作打造，以創(chuàng)新半固態(tài)電解質(zhì)材料替代傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)，從根本上杜絕了鋰電池?zé)崾Э匾l(fā)的自燃風(fēng)險(xiǎn)，為全家出行筑牢安心防線。更具突破性的是，這項(xiàng)曾局限于高端豪華車型的尖端技術(shù)，通過技術(shù)平權(quán)實(shí)現(xiàn)親民化落地，讓普通家庭無(wú)需拔高購(gòu)車預(yù)算，就能享受到行業(yè)頂級(jí)的電池安全保障，真正讓尖端技術(shù)服務(wù)于日常出行。

這份安心并非空談，而是經(jīng)過兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)的嚴(yán)苛檢驗(yàn)。國(guó)家級(jí)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)中汽中心，針對(duì)新車電池系統(tǒng)開展了標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)的極限測(cè)試——測(cè)試門檻較國(guó)標(biāo)及行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)提升20%，涵蓋螺紋鋼穿刺、電芯三向極限擠壓、高鹽腐蝕液浸泡、極寒冰凍、底部球擊、高溫火燒六大極端場(chǎng)景。在這些足以模擬各類突發(fā)危險(xiǎn)的測(cè)試中，該電池系統(tǒng)始終保持穩(wěn)定狀態(tài)，無(wú)起火、無(wú)泄漏，順利通過全項(xiàng)目考核，用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)印證了“零自燃隱患”的扎實(shí)性能。此外，全新MG4在最新一期Euro NCAP歐洲新車碰撞測(cè)試中成功拿下五星評(píng)級(jí)，在成人乘員保護(hù)、兒童乘員保護(hù)等四大核心維度均表現(xiàn)亮眼，雙重權(quán)威認(rèn)證為出行安全再加碼。

除了硬核安全，新車的家用屬性也打磨得十分到位，完美適配日常通勤、家庭團(tuán)聚、返鄉(xiāng)出游等多元場(chǎng)景。造型設(shè)計(jì)上，新車延續(xù)了MG品牌的運(yùn)動(dòng)基因，承襲敞篷電跑MG Cyberster（參數(shù)丨圖片）的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，流暢靈動(dòng)的車身線條兼具美感與動(dòng)感，日常行駛在路上辨識(shí)度十足；車內(nèi)空間經(jīng)過精細(xì)化優(yōu)化，空間利用率高達(dá)93.8%，后排腿部空間寬敞不局促，搭配大面積嬰兒級(jí)親膚皮質(zhì)包裹，無(wú)論是日常接送孩子、全家滿載返鄉(xiāng)，還是周末短途出游，都能讓每一位駕乘者擁有舒適的乘坐體驗(yàn)。

續(xù)航與補(bǔ)能的雙重提升，徹底打消了家用純電的長(zhǎng)途出行顧慮。530公里的續(xù)航里程，足以輕松覆蓋大多數(shù)家庭的日常通勤與中短途返鄉(xiāng)需求，無(wú)需頻繁補(bǔ)能；同時(shí)支持高效快充，僅需21分鐘就能將電量從30%補(bǔ)充至80%，耗時(shí)不過一頓簡(jiǎn)餐的時(shí)間，就能讓車輛恢復(fù)充足動(dòng)力，大幅提升出行效率，讓長(zhǎng)途旅程更從容省心。

越級(jí)智能配置則讓日常出行更具便捷性。15.6英寸2.5K超清中控大屏顯示清晰細(xì)膩，操作流暢不卡頓，搭配深度融合的OPPO手車互聯(lián)生態(tài)，導(dǎo)航、音樂等常用功能可實(shí)現(xiàn)一鍵觸達(dá)，操作邏輯簡(jiǎn)單易懂，全家都能輕松上手；基于博弈大模型研發(fā)的高速NOA輔助駕駛系統(tǒng)，具備精準(zhǔn)的路況預(yù)判與平穩(wěn)的輔助操控能力，能有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，讓每一次家庭出行都更輕松、更安心。綜合全維度表現(xiàn)，全新MG4半固態(tài)安芯版無(wú)疑是家用純電市場(chǎng)的實(shí)力之選。