來源：環(huán)球網(wǎng)

臨近春運，全國鐵路迎來大調(diào)圖。1月26日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車12130列，較現(xiàn)圖增加243列，開行貨物列車23748列，較現(xiàn)圖增加177列。鐵路調(diào)圖不僅是鐵路部門運輸組織的“常規(guī)動作”，更是以精準運力匹配市場需求、以高效服務賦能經(jīng)濟社會發(fā)展的關鍵落子，為流動中國注入更強動能。

從綠皮車的慢旅時光到高鐵的風馳電掣，從單一運輸?shù)蕉嘣x能，中國鐵路列車運行圖的每一次優(yōu)化，都是運輸供給側改革的深度實踐，更是以人民為中心發(fā)展思想的生動詮釋。此次全國鐵路調(diào)圖錨定市場需求，以路網(wǎng)建設強基、服務提質(zhì)暖心、貨運提效保暢為抓手，新增243列運力織密鋼鐵脈絡，既為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入動能，更以硬核實力為春運蓄力，讓流動的中國更具活力。

路網(wǎng)煥新筑通途，新線賦能縮時空。此次調(diào)圖充分激活包銀、西延、廣湛等新線效能，讓全國鐵路網(wǎng)的輻射力持續(xù)提升：銀川至北京北最快6小時22分可達，較現(xiàn)圖壓縮1小時14分；延安至北京西首次通高鐵，5小時42分的車程較此前壓縮4小時37分；湛江北至廣州白云1小時32分通達，粵東粵西與大灣區(qū)的聯(lián)結更緊密。京滬高鐵增開18列G字頭列車，87列時速350公里標桿列車讓太原南至上海虹橋壓縮1小時48分，東北亞布力西等冰雪景區(qū)增加動車組?？?9站次，中西部崛起、大灣區(qū)建設、東北振興的鐵路支撐愈發(fā)堅實，一張覆蓋全國、聯(lián)動區(qū)域的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)正加速成型。

服務提質(zhì)暖旅途，細節(jié)之中見初心。從“走得了”到“走得好”，鐵路部門以調(diào)圖為契機升級服務體系，讓出行更有溫度：靜音車廂推廣至97趟動車組，互聯(lián)網(wǎng)訂餐站點達94個，高鐵寵物托運覆蓋43座車站，京張高鐵“雪具便利行”精準對接特色出行需求；52列普速列車提質(zhì)升級，列均旅時壓縮1小時42分，公益性“慢火車”持續(xù)開行，兼顧效率與公平；學生預約購票、重點旅客專服、動態(tài)調(diào)票補票等舉措落地，讓老幼病殘孕等群體出行更便捷，“鐵路+文旅”特色列車串聯(lián)美景，讓旅途成為美好體驗的一部分。

貨運提效保暢通，硬核運力穩(wěn)經(jīng)濟。鐵路貨運作為實體經(jīng)濟的“筋絡”，此次調(diào)圖持續(xù)加碼保障力度：跨局貨物班列開行473列，較現(xiàn)圖增加20列，421列大宗直達列車為煤炭、糧食等重點物資運輸筑牢屏障，守護冬季能源保供；蘭新、格庫鐵路增開貨運列車，進出疆物流通道更暢通，廈門北至深圳北動車組確認列車辦理快件運輸，提升物流時效；新增7條中歐班列、3條中老鐵路中亞班列線路，多式聯(lián)運“一單制”持續(xù)推廣，既降低社會物流成本，更保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，以“貨暢其流”為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。

此次調(diào)圖，不止是列車時刻的優(yōu)化、線路布局的調(diào)整，更是鐵路部門深耕民生需求、服務國家戰(zhàn)略的深度實踐，是運輸效能與發(fā)展效能的雙向提升。而緊隨調(diào)圖而來的春運，正是檢驗這份答卷的重要考場：243列新增運力成為春運潮汐的“鋼鐵動脈”，多元服務升級為歸鄉(xiāng)旅途筑牢溫馨防線，硬核貨運保障為新春民生穩(wěn)住“壓倉石”。

車輪滾滾，奔赴萬家；鐵軌延伸，連接希望。這張煥新的鐵路運行圖，既織就了區(qū)域發(fā)展的經(jīng)緯，更承載著萬家團圓的期盼。當鋼鐵長龍穿梭于大江南北，載著歸鄉(xiāng)的腳步、發(fā)展的機遇、民生的溫度，必將在新春的畫卷中書寫“人悅其行、貨暢其流”的美好圖景，讓流動的中國更有活力，讓春運的歸途更有溫暖，為中國式現(xiàn)代化建設跑出鐵路“加速度”。（張秋生 楊娜）