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新年伊始，電動皮卡這一兼具工具與玩樂屬性的市場再添實力選手。昨日（1月27日），奇瑞汽車正式推出了旗下首款純電動皮卡——威麟R08 EV，宣告進軍這一蓬勃增長的細分領域。新車共推出6款配置車型，官方售價區(qū)間為12.78萬元至15.88萬元，以頗具誠意的價格和豐富的配置組合，直面同級競爭。

硬朗外觀與實用車身，商用家用兩相宜

作為一款皮卡，威麟R08 EV延續(xù)了硬朗的風格。前臉采用大尺寸多邊形格柵，內部填充蜂窩狀亮黑飾件，中央鑲嵌著“RELY”英文標識，引擎蓋上則配有“威麟”中文字樣，家族辨識度很高。其采用非承載式車身結構，確保了足夠的承載能力和車身剛性。

車身尺寸提供兩種選擇：標準貨箱版長寬高為5330/1920/1890mm；長貨箱版長度增加至5610mm，其余尺寸不變。貨箱尺寸是其核心賣點之一：標箱進深1530mm，長箱進深達到1810mm，兩者寬度均為1620mm，高度為515mm。多樣的貨箱組合能靈活應對建材運輸、戶外裝備裝載等多元場景。

內飾乘用化，智能化配置是亮點

盡管定位皮卡，但R08 EV的內飾明顯向乘用車看齊，旨在提升日常駕駛的舒適感。車內采用淺棕與黑的雙色搭配，輔以鍍鉻裝飾，質感不俗。全系標配的三輻式多功能方向盤和15.6英寸懸浮式中控大屏（部分配置可選12.3英寸）是座艙的視覺核心，據悉高配車型車機將搭載高通8155芯片，保障系統(tǒng)流暢度。

更值得一提的是智能化配置，官方信息顯示其具備L2級智能駕駛輔助能力，高配車型將包含ACC自適應巡航、車道保持輔助、自動緊急剎車等實用功能，這在同級別工具型皮卡中是一個顯著的競爭優(yōu)勢，能有效降低長途駕駛的疲勞感。

雙動力路徑，性能與續(xù)航兼顧

動力方面，新車提供后驅和四驅兩種方案。單電機后驅版最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速8.8秒，滿足絕大多數載貨和日常通勤需求。雙電機四驅版則帶來更強悍的性能，綜合最大功率300kW，峰值扭矩540N·m，百公里加速僅需5.0秒，應對非鋪裝路面或輕度越野更加從容。

續(xù)航方面，車輛搭載66.54kWh和88kWh兩種容量電池包，對應提供405km、505km及510km三種續(xù)航版本（具體測試工況暫未明確公布，此處建議消費者關注官方后續(xù)發(fā)布的更詳細續(xù)航測試結果）。多樣化的續(xù)航選擇讓用戶可以根據預算和實際里程需求進行匹配。

售價方面

威麟R08 EV提供了非常清晰的產品線，滿足不同場景需求。入門車型為405KM兩驅標箱版，售價12.78萬元；若需要更大載貨空間，可選擇405KM兩驅長箱版，售價12.88萬元或13.08萬元的平箱版；對續(xù)航有更高要求的用戶，510KM兩驅長箱飛手基礎型售價14.88萬元；而追求強悍動力的用戶，則可以選擇505KM四驅長箱版，頂配價格為15.88萬元。整體來看，價格階梯分明，從基礎商用運輸到高性能全能車型均有覆蓋。

總結與建議

總體來看，奇瑞威麟R08 EV的上市，以12.78萬元的起售價、乘用化的內飾設計、領先的智能座艙與駕駛輔助配置，以及覆蓋405-510公里的續(xù)航選擇，在純電皮卡市場展現出了很強的產品力和性價比。它精準地把握了當前皮卡用戶從純工具車向“宜商宜家”轉型的消費趨勢。

若說建議，作為一款新車型，其真實的續(xù)航表現、長期的可靠性以及充電便利性，仍有待市場實際檢驗。但對于正在尋找一款高性價比、兼具實用與科技感的純電皮卡的消費者而言，威麟R08 EV無疑是一個值得納入考量的新選擇。