近日，國務院國資委發(fā)布《中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果推薦目錄成果手冊（2024年版）》，其中嵐圖汽車自主研發(fā)的中央集中式電子電氣架構平臺成功入選，成為國家層面重點推薦的前沿科技創(chuàng)新成果之一，標志著嵐圖在智能電動汽車電子電氣架構領域的技術實力和領先地位獲得國家級權威認可，并給予推薦。

全球首個中央集中式SOA電子電氣架構 被國資委重點推薦

嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構于2022年11月14日正式發(fā)布，是除特斯拉之外，國內率先使用SOA架構的車企。

相比于特斯拉SOA架構采用“中央計算+區(qū)域控制”的模式，嵐圖的SOA架構追求的是更高一級的硬件中央集中。采用該架構后，整車的軟硬件系統(tǒng)能夠完全打通，包括車控、動力、智駕和座艙，實現(xiàn)了整體的統(tǒng)一，從而真正給用戶帶來快速迭代、快速改善的用車體驗，嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構也是全球首個采用中央集成軟/硬件的智能架構。

該架構實現(xiàn)“軟件定義汽車”，讓車輛具備“常用常新”的進化能力，是國內首個實現(xiàn)量產并引領行業(yè)方向的同類架構，其技術領先性、對軟件定義汽車趨勢的深刻實踐，以及開放共贏的產業(yè)生態(tài)模式，完美契合了國家推動核心科技自主創(chuàng)新與產業(yè)升級的戰(zhàn)略方向，因此獲得國資委重點推薦，成為此次唯一入選的電子電氣架構技術。

四大領先優(yōu)勢 系統(tǒng)性解決行業(yè)痛點

該架構具有四大領先性優(yōu)勢，具體體現(xiàn)在對行業(yè)痛點的系統(tǒng)性解決上。

高效中樞方面，中央集成，算力共享。當行業(yè)仍在為數(shù)十個分散控制器間的協(xié)同效率而困擾時，嵐圖已經將車輛控制、動力、智能駕駛、智能座艙四大功能域集成于一個中央控制器OIB，實現(xiàn)了算力資源的集中調度與共享，大幅有效提升運算效率。

敏捷系統(tǒng)方面，軟硬解耦，釋放性能。當傳統(tǒng)車輛因硬件固化、升級困難時，嵐圖已實現(xiàn)軟硬解耦，最大化釋放硬件性能，從而獲得更豐富的應用生態(tài)和更流暢的座艙體驗。

智能互聯(lián)方面，云端進化，無限成長。當多數(shù)車企OTA升級仍停留在車機表面時，嵐圖已利用云端資源，讓車輛擁有無限升級的成長能力。

開放共創(chuàng)方面，開放生態(tài)，共創(chuàng)共贏。當汽車功能仍由廠商單向定義時，嵐圖已經通過建立國內領先的開發(fā)者平臺，開放生態(tài)，實現(xiàn)用戶與開發(fā)者共創(chuàng)。作為國內除上汽外最早建立開發(fā)者平臺的車企，嵐圖率先實現(xiàn)上線，不僅用戶可實現(xiàn)私人訂制，同時軟件開發(fā)者、硬件制造商也能一同參與，共創(chuàng)個性化的智能場景，構建汽車生態(tài)的無限可能。

國家層面唯一推薦 含金量彰顯領先地位

嵐圖中央集中式電子電氣架構平臺集成了4項國家標準和33項專利成果，榮獲湖北省科技進步獎等多項榮譽。如今該平臺已在嵐圖全系車型實現(xiàn)規(guī)模化應用，并通過技術授權、標準輸出等方式在行業(yè)內廣泛推廣，為10余家自主品牌提供技術支撐。

本次國資委發(fā)布的成果手冊，旨在篩選并推廣對產業(yè)升級具有關鍵作用的前沿技術。手冊涵蓋了電子元器件、零部件、新材料、儀器儀表、軟件產品、高端裝備、制造工藝等7大領域，嵐圖中央集中式電子電氣架構作為該領域唯一推薦技術脫穎而出，這不僅是一項榮譽，更是國家對其技術路線與產業(yè)價值的充分肯定，旨在以其為范本，號召更多企業(yè)學習和使用嵐圖技術，從而推動整個中國汽車產業(yè)在智能化核心技術上實現(xiàn)自主可控與開放共贏。