知嘹汽車/陳欣

最近，汽車圈有個“靜悄悄”的變化，寶馬，這個以藍天白云螺旋槳標志深入人心的豪華品牌，正式啟用了第七代新標識。最扎眼的變化，就是那個閃了幾十年的鍍鉻環(huán)，沒了。

這可不是什么小打小鬧。自1997年以來，這是寶馬28年第一次對實體車標下手。從今年2月開始，全球新車上那個亮面黑色外圈和描著銀邊的藍白盾牌，將逐步變成歷史。新標換上了啞光的緞面黑色外圈，內(nèi)部的藍白圖案飽和度更高，去掉了所有鍍鉻描邊，直接與黑色背景融為一體。用設(shè)計師的話說，變得更平面化了。

寶馬不是第一個，也絕不會是最后一個。一股“去鍍鉻”的風，早就刮遍了豪華品牌。奔馳的立標和三叉星徽，浮雕質(zhì)感在被減弱；奧迪的“大嘴”格柵，鍍鉻條也越來越細。

為什么？根本原因在于，車頭不需要給發(fā)動機進氣了。電動車的臉是封閉的，一整塊光滑的屏幕或面板，配個閃閃發(fā)亮還帶復(fù)雜立體感的金屬標，略顯突兀。新標更扁平、色彩對比更強，不是為了省錢，是為了讓你在手機屏幕、車載屏幕上，一眼就能認出它。有測試說，新標在屏幕上的識別度提升了快一半。

寶馬這次換標，還有一個動作比“去鍍鉻”更值得琢磨。它徹底取消了專屬于新能源車的“i”藍色圓環(huán)。

過去，寶馬的插混和純電車，車標都帶一個淺藍色的圈。現(xiàn)在，這個特殊的身份標識被拿掉了。從車標上看，燃油寶馬和電動寶馬，再無區(qū)別。

這絕對是個強烈的信號。因為寶馬的目標很明確，希望在2026年，電動車的銷量能占到集團總銷量的三分之一。

對于新車標，市場的反應(yīng)幾乎是對立的。很多年輕消費者覺得，啞光黑的質(zhì)感更高級、更內(nèi)斂，符合當下的審美。但大量寶馬車主，尤其是那些將雙腎格柵和藍天白云標視為信仰的老粉絲，感到無比惋惜。

這種分歧，其實寶馬完全心知肚明。一個有趣的細節(jié)是，新標的零配件（零件編號 51145A7A678）其實去年9月就隨著新款iX3上市了，但寶馬絲毫沒有鼓勵老車主去更換的意思。品牌方的小心思是，新標，你得買新款車才能獲得。

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