春節(jié)臨近，想必大家已陸陸續(xù)續(xù)踏上返鄉(xiāng)旅程。對于電車車主而言，這也是一年中最頭疼的時刻，擔(dān)心續(xù)航縮水、充電排隊，甚至怕半路沒電拋錨被困在路上？這些問題讓不少人對電車長途出行望而卻步，那么長途返鄉(xiāng)真的不適合開電車嗎？今天我們就來好好跟大家聊聊這個話題。

1.長途真的不適合開電車？

為什么電車冬季跑高速續(xù)航焦慮大？首先就是續(xù)航打折比較狠，主要面臨低溫和高速行駛兩個Debuff，能耗高續(xù)航掉得快，尤其在冬季嚴(yán)寒情況下，純電續(xù)航打4到5折那是家常便飯，一臺CLTC續(xù)航里程800km的車，真實(shí)能讓你安心跑的續(xù)航很可能就是三四百公里。

其次就是充電補(bǔ)能的體驗(yàn)會下降，氣溫低的情況下充電速度會衰減，并且在高速服務(wù)區(qū)能提供的充電車位有限，而在新能源滲透率以及汽車保有量雙雙走高的當(dāng)下，返鄉(xiāng)高峰期很容易出現(xiàn)“僧多粥少”的窘?jīng)r，排隊充電的畫面大家應(yīng)該或多或少都刷到過。

不過我們?nèi)孕枰园l(fā)展的眼光看待事物。如今高速上的充電設(shè)施日益完善，電車的熱管理系統(tǒng)與充電技術(shù)也在持續(xù)升級，只要我們調(diào)整好認(rèn)知并做好充分準(zhǔn)備，就能輕松破解“續(xù)航焦慮”與“充電難題”！

2.返鄉(xiāng)前有哪些需要注意的？

首先要做好車輛三電系統(tǒng)的檢查與保養(yǎng)，同時需注重輪胎養(yǎng)護(hù)，關(guān)注輪胎花紋和磨損情況，及時檢查胎壓并補(bǔ)氣。若在北方冬季雨雪路面行駛，還需及時更換雪地胎，以保障行駛的安全性與穩(wěn)定性。此外，當(dāng)前多數(shù)電車配備高精度輔助駕駛硬件，為確保領(lǐng)航輔助及主動安全功能穩(wěn)定發(fā)揮，對這些硬件進(jìn)行檢查也十分必要。

個人建議只要條件允許，直接把車開到品牌售后網(wǎng)點(diǎn)是最省事的。目前很多汽車品牌都針對春節(jié)返鄉(xiāng)提供了暖心服務(wù)，我們在出發(fā)返鄉(xiāng)前可以提前到售后給全車做一下檢查和保養(yǎng)，確保咱們的車狀況沒有問題。并且按照慣例，門店基本都能提供24小時服務(wù)，不用擔(dān)心沒有服務(wù)，即便開車途中遇到故障或者事故也不用擔(dān)心無法處理。

接下來我們該關(guān)注續(xù)航補(bǔ)能方面的準(zhǔn)備了，首先，出發(fā)前使用家用充電樁時，記得遠(yuǎn)程開啟電池保溫功能，確保電池在出發(fā)前達(dá)到最佳工作溫度，從而減少低溫對性能和續(xù)航造成的衰減。同時，我們還可以預(yù)約出發(fā)前空調(diào)加熱和除霜的時間，這樣上車時就能直接享受溫暖的座艙環(huán)境了。

接著，我們在行車前可以把續(xù)航顯示模式切換為WLTC工況，比起默認(rèn)的CLTC工況，WLTC工況續(xù)航會更接近我們實(shí)際的續(xù)航，看著也更加踏實(shí)一點(diǎn)，也方便我們能夠留出一定的續(xù)航余量，用來規(guī)劃去充電站或者去酒店。

接下來我們要提前做好充電規(guī)劃，現(xiàn)在很多地圖類軟件都有新能源導(dǎo)航功能，我們可以看到路上會途經(jīng)哪些服務(wù)區(qū)，以及各個服務(wù)區(qū)充電車位的狀況等，并且可以設(shè)置添加途徑點(diǎn)和提醒，這無疑能讓我們少去很多臨時規(guī)劃的麻煩。

如果真遇上長時間排隊充電的情況也不用慌，我們可以直接讓車機(jī)幫我們導(dǎo)航到附近的充電站，一般下底道不需要花太多時間和路程就能找到能充電的地方。

總結(jié)：

長途返鄉(xiāng)真的不能開電車嗎？其實(shí)在充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率更廣，電車補(bǔ)能速度更快的當(dāng)下，只要合理規(guī)劃路線，開電車返鄉(xiāng)還是沒什么大問題的。不知道各位兄弟們在開純電車返鄉(xiāng)前會做哪些準(zhǔn)備工作？長途駕駛的體驗(yàn)又是怎樣的？歡迎大家在評論區(qū)分享自己的真實(shí)經(jīng)歷。