熟悉卡車行業(yè)的讀者們可能知道：由于路況和法規(guī)等細(xì)節(jié)上的不同，歐洲卡車和美國(guó)卡車在結(jié)構(gòu)方面有著巨大的差異。美國(guó)地廣人稀、法規(guī)寬松，卡車多采用發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛室前方的長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)。而歐洲城市狹窄道路緊湊，卡車多采用發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛室下方的平頭結(jié)構(gòu)。

盡管存在這樣的背景，但歐洲仍不乏對(duì)長(zhǎng)頭卡車的熱烈追捧。即便長(zhǎng)頭車型在狹窄的歐洲街道中行駛不便，但其獨(dú)特的機(jī)械布局與充滿力量感的外觀，依舊令眾多愛好者傾心不已。今天，我們文章的主角正是一臺(tái)長(zhǎng)頭卡車，但它并非來自美國(guó)，而是一臺(tái)歐洲本土生產(chǎn)、歐洲本土改裝的“平頭改長(zhǎng)頭”車型。那么，較長(zhǎng)頭卡車而言，這款爆改長(zhǎng)頭卡車都有哪些特色？接下來就讓我們一起來看看！

實(shí)際上，長(zhǎng)頭卡車并非美國(guó)卡車企業(yè)的專屬�；赝麣v史，斯堪尼亞曾在歐洲推出T系長(zhǎng)頭卡車，沃爾沃也曾在歐洲推出NH系列長(zhǎng)頭卡車。對(duì)長(zhǎng)頭卡車的熱愛，結(jié)合對(duì)經(jīng)典車型的致敬，催生了我們今天的主角：沃爾沃VT5。

沃爾沃VT5長(zhǎng)頭卡車由荷蘭知名改裝廠：Vlasutin Truckopbouw推出，基于第五代沃爾沃FH系列車型打造而成。其名稱中“V”代表沃爾沃，“5”指代第五代FH，而“T”則來源于“Torpedo”（魚雷），寓意長(zhǎng)頭卡車的流線造型。在沃爾沃VT5問世之前，Vlastuin Truckopbouw已成功改裝近百臺(tái)斯堪尼亞平頭改長(zhǎng)頭卡車。隨著VT5的推出，Vlasutin Truckopbouw進(jìn)一步滿足了不同人群對(duì)卡車的特殊口味。

沃爾沃VT5長(zhǎng)頭卡車基于第五代沃爾沃FH系列車型打造而來，這一代車型誕生于2020年，也是沃爾沃卡車最新的公路旗艦之一。在改裝過程中，第五代FH的大部分標(biāo)志性外觀特征得以保留，例如V型大燈、前面罩造型等，均延續(xù)了沃爾沃卡車一貫的高辨識(shí)度設(shè)計(jì)。

為順應(yīng)新時(shí)代對(duì)卡車的審美需求，第五代沃爾沃FH的外觀相比前代更為流暢、整體感更強(qiáng)。前面罩內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化，采用整齊的蜂窩網(wǎng)格填充，在保障進(jìn)氣與散熱效率的同時(shí)，也為車頭帶來了簡(jiǎn)潔現(xiàn)代的視覺感受。

改裝過程中，沃爾沃FH系列標(biāo)志性的V字形大燈得以保留，與沃爾沃品牌V字相呼應(yīng)。較第四代車型而言，第五代沃爾沃FH可選LED大燈，造型更加簡(jiǎn)潔，照明效果也顯著提升。假如有需要，還可進(jìn)一步選裝自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。不過從大燈細(xì)節(jié)上來看，這臺(tái)沃爾沃VT5并未選裝。

在保險(xiǎn)杠兩側(cè)，這臺(tái)沃爾沃VT5還安裝了獨(dú)特的鍍鉻燈桿。除了美學(xué)作用外，這根燈桿也具備充足的實(shí)用性。大家都知道：由于龐大引擎罩的存在，長(zhǎng)頭卡車的駕駛視野其實(shí)并不如平頭卡車。特別是由平頭卡車改裝而來的長(zhǎng)頭卡車，一般缺乏針對(duì)性的視野優(yōu)化，在狹窄區(qū)域行駛時(shí)的挑戰(zhàn)更大。燈桿的存在能夠清晰標(biāo)示車頭左右頂角的位置，為駕駛員提供視覺參考，從而提升在復(fù)雜路況下的操控信心，緩解長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)帶來的視野局限。

盡管整車結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)美式長(zhǎng)頭風(fēng)格，但這臺(tái)沃爾沃VT5的“內(nèi)核”依然扎根于歐洲卡車文化。在前風(fēng)擋上方，車輛裝有定制帶燈遮陽板，并搭配HEJ Trucks運(yùn)營(yíng)商燈箱、米其林小人、旋轉(zhuǎn)警示燈等經(jīng)典改裝元素，共同營(yíng)造出飽滿且富有格調(diào)的視覺形象。

除了改裝件外，車輛在動(dòng)力系統(tǒng)上也延續(xù)了歐洲配置。車輛采用沃爾沃D13TC渦輪復(fù)合直六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12.8升，輸出460馬力及2600牛米扭矩，匹配沃爾沃I-Shift變速箱。不同于普通版D13發(fā)動(dòng)機(jī)，D13TC發(fā)動(dòng)機(jī)采用波浪形活塞，并運(yùn)用Turbo Compound渦輪復(fù)合系統(tǒng)，因而實(shí)現(xiàn)了更高的燃油效率，且動(dòng)力得到提升，實(shí)現(xiàn)與500馬力機(jī)型同一水平的大扭矩輸出。

車輛采用6×2的驅(qū)動(dòng)形式，第三橋配備提升橋功能。當(dāng)車輛空載、輕載時(shí)，可將后橋提起，以此減少滾動(dòng)阻力、降低油耗并減少輪胎磨損。滿載時(shí)將后橋放下，便能起到額外的承重作用，綜合具備更高靈活性，是歐洲干線運(yùn)輸中常用的驅(qū)動(dòng)形式。從整體性能取向來看，這臺(tái)沃爾沃VT5顯然是為高效運(yùn)輸而打造。畢竟它是卡車經(jīng)銷商HEJ Trucks的自用車，實(shí)用至上自然是首要原則。

整車均采用美鋁DuraBright鋁制輪轂，具備優(yōu)良輕量化效果，并塑造銀光閃閃的鏡面式外觀。軸頭部分采用與車身相同的白色噴漆，塑造清新的整體外觀。這臺(tái)沃爾沃VT5是Vlastuin Truckopbouw改裝的第一臺(tái)純白色VT5車型，看久了五彩斑斕的精致涂裝，這樣一抹純凈的白色反而顯得別具韻味。

清新并不代表簡(jiǎn)陋和普通。除了前文講過的各類細(xì)節(jié)之外，這臺(tái)沃爾沃VT5還采用了定制側(cè)裙，附加底部燈桿等裝飾元素，使車身側(cè)面輪廓更顯飽滿有力。

車尾運(yùn)用復(fù)古方燈保險(xiǎn)杠，駕駛室后部封閉處理，并安裝鍍鉻豎置排氣、定制電器線纜面板等，即使單車不帶掛行駛，也仍然具備著強(qiáng)大且精致的視覺觀感。

這臺(tái)沃爾沃VT5是Vlastuin Truckopbouw改裝的第15臺(tái)VT5系列車型。根據(jù)其官網(wǎng)及社交平臺(tái)信息，該系列改裝數(shù)量已達(dá)18臺(tái)。若加上基于沃爾沃FH Aero車型打造的VT5 Aero版本，那整個(gè)系列的改裝總數(shù)將超過20臺(tái)。值得一提的是，此類車型改裝周期長(zhǎng)、購(gòu)置成本高，能獲得20臺(tái)以上的訂單，充分說明了市場(chǎng)對(duì)其的認(rèn)可與青睞。

實(shí)際上，這類改裝在結(jié)構(gòu)方面的工序并不復(fù)雜，主要可分為三步：首先拆除原車駕駛室，隨后將其后移約一米，固定于底盤上的新位置，最后為裸露的發(fā)動(dòng)機(jī)部分制作并安裝新的引擎罩。整個(gè)改裝過程不會(huì)破壞車輛關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，可靠性和安全性都有所保證。

長(zhǎng)頭卡車以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)與充滿力量感的外觀，在全球卡車文化中享有盛譽(yù)。但在歐洲狹窄的道路環(huán)境中，這類龐大車型并不常見。加之電路系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)差異，在歐洲體驗(yàn)正宗美式長(zhǎng)頭卡車可謂難上加難。因此，基于現(xiàn)代平頭卡車進(jìn)行長(zhǎng)頭改裝，成為長(zhǎng)頭愛好者實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的務(wù)實(shí)途徑。既能感受長(zhǎng)頭卡車的獨(dú)特魅力，又能致敬歐洲卡車歷史上的經(jīng)典車型，可謂一舉兩得，何樂而不為呢？

感謝您閱讀本篇文章！不想錯(cuò)過更多有趣有料的全球商用車前沿內(nèi)容，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注提加商用車網(wǎng)及旗下歐美卡車社區(qū)！

文圖：heseaotter