據“生態(tài)密云”微信公眾號消息，日前，東部發(fā)展帶聯(lián)絡線建設取得關鍵進展，北京市公共資源綜合交易系統(tǒng)顯示，東部發(fā)展帶聯(lián)絡線（潞苑北大街-京哈高速）段初步設計及施工圖設計，已進入招標計劃階段。標志著這條串聯(lián)通州、順義、密云三區(qū)的重點交通項目前期工作正式啟動。

項目（潞苑北大街-京哈高速）段已全面升級為高速公路標準，設計時速120公里/小時，采用雙向六車道，路線全長約16.9公里，估算總投資約81.6億元。招標工作由北京市首都公路發(fā)展集團有限公司組織實施。

東部發(fā)展帶聯(lián)絡線道路工程位于通州區(qū)、順義區(qū)、密云區(qū)，起點位于潞苑北大街（即姚家園路東延），終點位于京承高速，全長約43公里。項目采用高速公路標準，設計速度120公里/小時，雙向六車道。估算投資約203億元。

道路工程整體建成后，將顯著提升區(qū)域交通效率，激活沿線經濟活力。屆時，它將與通懷路、通順路共同構成三條縱向交通動脈。

項目南北兩端分別與規(guī)劃房黃亦聯(lián)絡線、京承高速相連，全線建成后將新增一條貫穿本市東南部地區(qū)交通通道，串聯(lián)廠通路、通燕高速、京哈高速等多條主要進出京通道，進一步加強城市副中心與順義、亦莊、大興、房山等平原新城之間的交通聯(lián)系，提升路網運行效率。

這就意味著，通州往順義密云懷柔，已有六環(huán)+京承高速，通順路，以及在建通懷路，3條大動脈的基礎上，再增加一條東部聯(lián)絡帶大動脈！

春明路那可是通州快馬加鞭施工的大工程！未來，京秦高速公路西延、姚家園路東延、觀音堂路也將陸續(xù)開工，通州進出城擁堵將大為緩解！

春明路位于通州區(qū)，北起潞苑北大街，南至京哈高速，全長17.3公里，按城市主干路標準建設，紅線寬度80米，雙向6至8車道。

從上圖可以看到，這條路妙就妙在，基本是沿著北京城市副中心的東邊界修建，叫它南北大動脈絲毫不為過，它又在六環(huán)和首都環(huán)線高速之間，叫它六環(huán)半，也沒毛病。

建設地點涉及通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)、潞城鎮(zhèn)、張家灣鎮(zhèn)、漷縣鎮(zhèn)，新增永久用地113.6萬平米（約1704畝）。

項目總投資約32.42億元，連續(xù)兩年列入被2023年、2024年北京市300項重點工程，可見其在全市都是有著舉足輕重的作用。工期為24個月。

這條大動脈有三大作用——

與東六環(huán)形成雙通道格局，進一步完善城市副中心骨干路網系統(tǒng)，同時有效加強宋莊文化創(chuàng)意產業(yè)區(qū)、行政辦公區(qū)、城市綠心、張家灣設計小鎮(zhèn)等各組團交通聯(lián)系。

新增一條城市副中心東部地區(qū)南北向骨干通道，串聯(lián)廠通路、通燕高速、京哈高速等多條主要進出京通道，進一步完善城市副中心與北三縣一體化路網結構，提升路網運行效率。

七級村—廠通路段因拆遷較多暫不實施

春明路（潞苑北大街—京哈高速）道路工程范圍北起潞苑北大街（K1+369.3）， 南至京哈高速（K18+594.4），全長約 17.3 公里。其中七級村路（K8+430.7）至 廠通路（K11+568.7）路段（長度約 3.1km）由于涉及拆遷較多用地暫未劃撥， 該路段暫不實施，由周邊相關道路替代通行，本次環(huán)評不包含該路段。

那么這一段未來咋通行呢？將修建廠通路（揚帆路-春明路）聯(lián)絡線。

廠通路（揚帆路-春明路）聯(lián)絡線，為東西向道路，西起規(guī)劃揚帆路，東至規(guī)劃春明路，設計長度約 0.433km。規(guī)劃為城市主干路，紅線寬 40 米，設計車速 60 公里/小時。

本項目按城市主干路標準建設，紅線寬 80 米。本次實施長度 14.2km。春明路以北運河分南北兩段，北段為潞苑北大街～京津公路，路線長度 13.1 公里， 雙向六車道，紅線寬 80 米；南段為京津公路～京哈高速，長度約 4.2 公里，雙向八車道，紅線寬 80 米。

該道路設計時速為60公里。

新改建立交2 座（通燕高速、京哈高速），新建跨河橋7座（評價路段內6座）。春明路主線新建跨河橋6座（本次評價路段內5座），分別為：運潮減 河、武興溝、北運河、小鹽河、北涼運溝以及潞苑北大街聯(lián)絡線新建跨河橋1座。

下面是北運河大橋的推薦方案，其實都不咋地，橋面搞點造型啊，你看看廠通路大橋、燕潮大橋，多壯觀啊。怎么一到通州的大橋，就這么簡單呢？不能兼顧經濟，又兼顧美感呢？

通燕高速公路互通立交，與通燕高速公路立交匝道布置在通燕高速公路北側，采用半苜蓿葉型部分互通立交，同時保留現狀白師路東側的半菱形立交，實現南向東、東向北的交通轉換。

京哈高速公路互通立交，對現狀立交局部改造利用，對現狀立交平交路口拓寬改造，增設西向北的左轉車道，并對南側進出口拓寬渠化，增設專左，專右車道，提高路口通行能力，實現全互通功能。

本項目占地現狀情況如下：

（1）潞苑北大街-召里大街段：此段線路路由占地范圍內現狀用地主要為樹林綠化用地、宋莊鎮(zhèn)工業(yè)園內工業(yè)用地、池塘以及少量村民住宅用地。

（2）召里大街-運潮減河段：此段線路路由占地范圍內現狀用地主要為樹林綠化用地以及少量村民住宅用地。

（3）運潮減河-北運河段：本段路由現狀分布有較多村莊，也是暫緩實施的主要路段。路由占地范圍內現狀用地主要為樹林綠化用地以及少量村民住宅用地。

（4）北運河-京哈高速公路段：本段路由利用現狀京津公路，在現有道路基礎上拓寬并加高路基，路由占地范圍內現狀用地主要為道路用地和樹林綠化用地。