前言：

商業(yè)世界的本質(zhì)是什么？

中國著名投資人段永平，第一次見巴菲特時(shí)，問過一個(gè)問題，當(dāng)你看一家公司時(shí)，首先看什么？巴菲特說，商業(yè)模式（生意模式）！

商業(yè)模式，是一家公司能夠不斷創(chuàng)造價(jià)值，持續(xù)產(chǎn)生現(xiàn)金流，實(shí)現(xiàn)長期復(fù)利的模式。

好的商業(yè)模式，要有強(qiáng)大的護(hù)城河。在穿越行業(yè)周期時(shí)，既是穩(wěn)住根基的定力，亦是靈活轉(zhuǎn)向的底氣。

這一邏輯，放在汽車后市場同樣適用。上一個(gè)行業(yè)周期，高毛利、高擴(kuò)張的規(guī)模增長是主旋律。步入新的階段，已然迎來存量博弈的大考。

聚汽網(wǎng)注意到，在競爭已無舒適區(qū)的今天，快準(zhǔn)車服的全球化進(jìn)程正以遠(yuǎn)超預(yù)期的速度推進(jìn)，海外營收突破億元大關(guān)，15個(gè)國家的KZMALL基本步入正軌。

站在聚光燈下，掌聲與不解相伴而至。快準(zhǔn)車服聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁張文波，卻比任何時(shí)候都更為冷靜與篤定。他在接受聚汽網(wǎng)專訪時(shí)直言，在全球商業(yè)版圖中，快準(zhǔn)車服的模式可以看做一類確定性商業(yè)模型，市場是確定的，客戶是確定的，區(qū)別在于發(fā)展快慢而已。

某種程度上，我們探討快準(zhǔn)車服在海外的落地見效，更接近于尋找一種不確定時(shí)代的商業(yè)確定性。而張文波認(rèn)為，這種力量源于對(duì)市場容量、企業(yè)能力以及關(guān)鍵變量的綜合性把控。

錨定非發(fā)達(dá)市場：

于汽后空白地帶，掘金確定性增量

過去十年間，快準(zhǔn)車服就像一個(gè)機(jī)遇捕手，每一次出場都自帶“光環(huán)”。

但出海，依舊出乎了太多人的預(yù)料。快準(zhǔn)車服定下了明確目標(biāo)：2026年沖刺3億元營收；2030年海外市場占據(jù)“半壁江山”。

不干則已，干則全力以赴。

張文波坦言，快準(zhǔn)車服的決心與信心，建立在對(duì)目標(biāo)市場的深刻洞察。本質(zhì)上，是通過數(shù)據(jù)與場景分析，捕捉用戶需求，挖掘潛在機(jī)會(huì)，將復(fù)雜的市場動(dòng)態(tài)，轉(zhuǎn)化為可落地、可執(zhí)行的戰(zhàn)略行動(dòng)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年中國出口了709.8萬輛汽車，同比增長21.1%，連續(xù)三年蟬聯(lián)全球第一。這說明，中國汽車不僅穩(wěn)住了海外基本盤，更改寫著全球車市的百年格局。

想真正讀懂汽后市場的未來走向，首先要認(rèn)清汽車供應(yīng)鏈格局正在發(fā)生根本性變化。汽車出口提速，售后缺口不斷被放大，重新定義了“鏈上”企業(yè)的價(jià)值與站位。新趨勢下，誰能率先補(bǔ)齊海外售后服務(wù)短板，誰就能在全球競爭中脫穎而出。

其次，企業(yè)要跨出這一步，就必須要思考：出海去哪兒？在這背后隱藏的，是企業(yè)在海外的定位問題。

張文波指出，到2030年海外汽后市場規(guī)模將超過5000億美元，龐大的體量構(gòu)成極具想象空間的增量戰(zhàn)場。在他看來，主要有兩大路徑，一是依托成熟市場的數(shù)字化基礎(chǔ)，搶占發(fā)達(dá)國家線上渠道紅利；二是立足供給短板與渠道重構(gòu)，深耕非發(fā)達(dá)國家線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

具體來看，發(fā)達(dá)國家汽后市場被國際巨頭長期壟斷，線上渠道競爭白熱化，準(zhǔn)入門檻高。而非發(fā)達(dá)國家市場格局分散、缺乏強(qiáng)勢本土連鎖，且售后體系，近似于上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）80年代的中國，處于空白、分散、低效的原始狀態(tài)，配件供應(yīng)滯后、交付周期漫長，等貨兩三個(gè)月是常事，型號(hào)對(duì)不上更是“家常便飯”。

經(jīng)過“剝洋蔥”式的深度洞察與戰(zhàn)略復(fù)盤，快準(zhǔn)車服最終將重心鎖定在非發(fā)達(dá)國家。“為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)體驗(yàn)，是快準(zhǔn)車服始終堅(jiān)守的使命。我們有能力，也有責(zé)任，為全球伙伴創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值?！?張文波說。

鍛造四力內(nèi)核：

以體系化實(shí)力，領(lǐng)航“大航海時(shí)代”

如今，在快準(zhǔn)車服的發(fā)展敘事里，出海早已不是單一業(yè)務(wù)選擇，而是支撐企業(yè)長遠(yuǎn)布局、實(shí)現(xiàn)全球共生的關(guān)鍵一極，更是品牌向上、走向世界的戰(zhàn)略支撐。

快準(zhǔn)車服最新戰(zhàn)報(bào)顯示，線上商城+線下服務(wù)站的O2O融合模式，在泰國 /越南/柬埔寨/老撾/緬甸/俄羅斯/秘魯/墨西哥/沙特阿拉伯/阿聯(lián)酋/印度尼西亞/哈薩克斯坦/馬達(dá)加斯加/肯尼亞/坦桑尼亞/加納/安哥拉15個(gè)國家落地，全球化布局初具規(guī)模。

海外市場對(duì)其模式認(rèn)可度頗高。其中，泰國市場增速領(lǐng)跑，已布局兩大倉儲(chǔ)、合作五大加盟商；墨西哥市場供不應(yīng)求，首批貨直接賣爆。

“一開始，我們承受了很多的質(zhì)疑。但隨著KZMALL完成了從0到1的破冰，海外市場關(guān)注度持續(xù)升溫。” 張文波說，實(shí)踐已經(jīng)證明，快準(zhǔn)車服具備全球化生命力。在這個(gè)過程中，他思考最深的，是如何在海外形成差異化優(yōu)勢。當(dāng)下成功的出海企業(yè)，一定得是搞差異化的高手。

根據(jù)他的說法，有機(jī)會(huì)、有實(shí)力的企業(yè)基本都把目光放到了海外。可以想象，在浩浩蕩蕩的出海大潮里，缺乏差異化，將舉步維艱。

簡單來說，單純比拼產(chǎn)品的時(shí)代已經(jīng)過去。而產(chǎn)品背后的支撐力，才是勝負(fù)手。

張文波看得透徹，在任何市場立足，首先要為他人創(chuàng)造價(jià)值。從這個(gè)維度出發(fā)，快準(zhǔn)車服以“體系化+品牌”出海是最優(yōu)解，即貫通海內(nèi)外商業(yè)模型，更確切地說，海外是國內(nèi)成熟能力的復(fù)制與延展。

這是因?yàn)椋蛻舻牡讓有枨鬅o分國界，都是相通的，速度要快、品類要全、服務(wù)要好，也可以概括為“一站式半時(shí)達(dá)”?？鞙?zhǔn)車服用十年時(shí)間精心打磨的“四力”體系，精準(zhǔn)地回答了這一命題。

快準(zhǔn)車服將“四力”，視為出海的核心競爭力之一。

? 在客情力上：快準(zhǔn)車服以戰(zhàn)區(qū)精細(xì)化運(yùn)營、軍長制督導(dǎo)為抓手，深度參與門店全場景運(yùn)營，以長期陪伴式服務(wù)，把信任沉淀為終端粘性。

? 在數(shù)字力上：依托自研站管家、快準(zhǔn)E站與AI智能工具，打造報(bào)價(jià)、庫存、配送全鏈路數(shù)字閉環(huán)，大幅提升周轉(zhuǎn)與響應(yīng)效率，以技術(shù)賦能夯實(shí)增長底座。

? 在服務(wù)力上：快準(zhǔn)車服推行“2抓+3建”，抓拓客、抓上新；建分倉與微倉，建AI系統(tǒng)和E站，建“一墻一碼”，通過立體式服務(wù)提升運(yùn)營效率。

尤其注重放大服務(wù)站核心優(yōu)勢，依托2300余家服務(wù)站與21家省級(jí)中心倉的骨干網(wǎng)絡(luò)，僅服務(wù)站渠道就貢獻(xiàn)50億元GMV。并通過層級(jí)化分倉布局，高效覆蓋3公里外修理廠，以及修理廠密集區(qū)域。微倉則前置下沉至修理廠，重點(diǎn)覆蓋兩類場景：一類是地理位置偏遠(yuǎn)、配送難度較高的修理廠；另一類是業(yè)務(wù)量大、需求高頻、對(duì)即時(shí)響應(yīng)要求高的修理廠，實(shí)現(xiàn)全域、高效、精準(zhǔn)的配件供給與服務(wù)觸達(dá)。

? 在產(chǎn)品力上：快準(zhǔn)車服已有超9萬個(gè)SKU，可以滿足修理廠95%以上需求。主要關(guān)注兩點(diǎn)，一是價(jià)格合理性，能夠根據(jù)市場環(huán)境與競爭態(tài)勢及時(shí)調(diào)整價(jià)格，兼顧客戶接受度與自身可持續(xù)性，打造高質(zhì)價(jià)比。

二是產(chǎn)品豐富性，構(gòu)建高中低多線品牌矩陣，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。以輪胎為例，快準(zhǔn)車服明確了“1+3”經(jīng)營策略，包括國際品牌米其林，以及性價(jià)比品牌易頓，質(zhì)價(jià)比品牌應(yīng)諾，自主品牌佳路臨。

張文波認(rèn)為，輪胎既是剛需，也是未來市場份額最大的品類，并提出“輪胎是必贏之戰(zhàn)”。

當(dāng)然，“必贏”絕非信口開河。2026年，快準(zhǔn)車服計(jì)劃推出60多場“戰(zhàn)斗者聯(lián)盟”系列盛會(huì)，以平臺(tái)化形式聚集服務(wù)站與修理廠，不僅能與職業(yè)拳手近距離互動(dòng)，還能在輕松的氛圍中對(duì)接洽談。目前，僅渭南、泗陽兩場活動(dòng)成交額就高達(dá)2000萬元。其中，渭南站輪胎銷量超45000條，市場反響熱烈。

如此驚人的爆發(fā)力，無疑給了低迷的汽后市場一記重拳。這么來看，所謂的存量時(shí)代，是否是個(gè)偽命題？

對(duì)此，張文波有自己的看法，存量時(shí)代，缺的不是市場，而是被看見的需求。我們要做的，是深度挖掘并激活這部分潛在需求。

快準(zhǔn)車服以強(qiáng)營銷點(diǎn)燃成交熱情。佳路臨輪胎主打“更強(qiáng)壯的家用輪胎”，這與拳擊運(yùn)動(dòng)代表的堅(jiān)韌、抗造、強(qiáng)大的內(nèi)核高度契合。早在一年多前，快準(zhǔn)車服就與M23戰(zhàn)隊(duì)建立了戰(zhàn)略合作。

巴固特剎車片

佳路臨輪胎

其高明之處在于，拳擊作為全球性體育運(yùn)動(dòng)，是跨越國界的通用文化，以此為載體，快準(zhǔn)車服實(shí)現(xiàn)了品牌力的破圈傳播。

“拳擊同樣適配快準(zhǔn)車服‘喝酒，吃肉，打勝仗’的企業(yè)文化?！睋?jù)張文波介紹，快準(zhǔn)車服以戰(zhàn)斗者為本，具備三大鮮明特質(zhì)：

第一，戰(zhàn)略堅(jiān)定性。不管外部環(huán)境如何變化、市場壓力多大，從來沒有動(dòng)搖過方向，更沒有向困難低頭，始終拼盡全力、想盡一切辦法去達(dá)成目標(biāo)。

第二，敢打硬仗、能打勝仗的戰(zhàn)斗隊(duì)伍。只有真正的戰(zhàn)斗者，才會(huì)為了目標(biāo)全力以赴、為了結(jié)果拼到最后一刻。團(tuán)隊(duì)始終保持著這種沖鋒狀態(tài)、不服輸?shù)膭蓬^，組織的戰(zhàn)斗力、執(zhí)行力，一直在線、一直過硬。

第二，發(fā)自內(nèi)心的決心。勝利最終取決于決心，這份決心，不是停留在口號(hào)上，而是真正滲透到每一個(gè)人心里，變成全員共同的信念和行動(dòng)。只有從內(nèi)心生發(fā)出的力量，才能真正迸發(fā)、真正持久。

基于此，快準(zhǔn)車服得以在驚濤駭浪中保持昂揚(yáng)銳氣，十年間年復(fù)合增長率76%，近八年實(shí)現(xiàn)30倍增長，96%的服務(wù)站穩(wěn)步盈利。這份含金量拉滿的成績單，顯然不是偶然的行業(yè)紅利，而是硬核實(shí)力的必然回響，更預(yù)示著快準(zhǔn)車服未來持續(xù)突破、續(xù)寫增長奇跡的無限可能。

賦能國家合伙人：

以全球應(yīng)對(duì)全球，用本土深耕本土

產(chǎn)品出海，品牌出海，供應(yīng)鏈出?！袊髽I(yè)的全球化布局正經(jīng)歷深度迭代。出海已超越短期增長的權(quán)宜考量，轉(zhuǎn)向深度融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)生態(tài)與市場肌理的戰(zhàn)略深耕。

張文波認(rèn)為，從“走出去”到“融進(jìn)去”，海外市場的多元變量無可回避?？鞙?zhǔn)車服要做的是盡可能平衡全球標(biāo)準(zhǔn)與本地適配，以系統(tǒng)性策略化解市場差異帶來的不確定性。

其關(guān)鍵抓手，正是獨(dú)具行業(yè)辨識(shí)度的“國家合伙人”戰(zhàn)略。一方面，快準(zhǔn)車服向海外輸出統(tǒng)一品牌形象KZMALL、標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)鏈、數(shù)字化運(yùn)營體系及多年汽后深耕經(jīng)驗(yàn)，為海外合伙人提供穩(wěn)定、高效的后端支撐。

另一方面，嚴(yán)格篩選深耕本土多年、深諳當(dāng)?shù)厣虡I(yè)規(guī)則、法律政策與市場需求的本地合伙人，依托其成熟渠道、客情資源與本地化理解力，快速破解落地難題。

這一模式的本質(zhì)，是價(jià)值共創(chuàng)的生態(tài)化布局。快準(zhǔn)車服遵循“全球產(chǎn)品、本地表達(dá)”的思路，深耕產(chǎn)品實(shí)用性與服務(wù)體驗(yàn)，找到跨區(qū)域需求的“最大公約數(shù)”，讓不同市場的客戶，都能匹配到契合自身的產(chǎn)品價(jià)值，以此深度提升當(dāng)?shù)厥袌龅钠放普J(rèn)同感與市場滲透力，構(gòu)筑起兼具韌性與活力的發(fā)展壁壘。

“現(xiàn)階段海外市場合作需求旺盛，不少國家的合伙人慕名而來甚至排隊(duì)等候，這并非我們刻意抬高準(zhǔn)入門檻。”張文波坦誠道，快準(zhǔn)車服始終堅(jiān)持不盲目擴(kuò)張，每落一子，必先夯實(shí)服務(wù)根基，切實(shí)對(duì)市場、對(duì)客戶、對(duì)合伙人負(fù)責(zé)到底。

也正因這份審慎與堅(jiān)守，快準(zhǔn)車服以長期主義替代短期的規(guī)模擴(kuò)張，通過合伙共生穩(wěn)步沉淀本土化能力，更以汽后服務(wù)為載體，向世界展現(xiàn)中國企業(yè)的智慧與擔(dān)當(dāng)。更深層次，中國制造的精工品質(zhì)、互利共贏的合作理念、高效務(wù)實(shí)的創(chuàng)新基因，正是全球化時(shí)代最珍貴的商業(yè)語言。快準(zhǔn)車服創(chuàng)造性地將國際標(biāo)準(zhǔn)與本地文化相融合，用責(zé)任詮釋溫度，以溫度促進(jìn)共生，把海外市場的挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。

據(jù)悉，2026年，隨著“國家合伙人”戰(zhàn)略逐步覆蓋20—30個(gè)國家，快準(zhǔn)車服將繼續(xù)以穩(wěn)健步伐丈量全球市場，在穩(wěn)健出海的同時(shí)持續(xù)傳播中國聲音，成為中國汽后全球化的標(biāo)桿先行者。

▋ 結(jié)語：

汽后市場的十年，是行業(yè)從野蠻生長到精耕細(xì)作、從單點(diǎn)博弈到體系競爭的十年，更是從本土深耕到全球化探索的十年。當(dāng)行業(yè)告別粗放的規(guī)模擴(kuò)張，步入深度運(yùn)營與高質(zhì)量出海的新周期，企業(yè)的競爭力，也從單一的產(chǎn)品或渠道優(yōu)勢，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)化能力的構(gòu)建與長期主義的堅(jiān)守。

在這段波瀾壯闊的征程中，快準(zhǔn)車服從打磨“四力”體系筑牢本土發(fā)展根基，到以“國家合伙人”戰(zhàn)略破解全球化落地難題，從借拳擊載體實(shí)現(xiàn)品牌破圈傳播，到以確定性商業(yè)模型對(duì)抗市場的未知變數(shù)，走出了一條穩(wěn)扎穩(wěn)打、獨(dú)具特色的出海之路，一步步將“中國的快準(zhǔn)”鍛造為“世界的快準(zhǔn)”。

而今，快準(zhǔn)車服“351”的十年發(fā)展目標(biāo)已然明晰——30億利潤、500億收入、1000億市值。我們有理由相信，始終以戰(zhàn)斗者姿態(tài)躬身篤行的快準(zhǔn)車服，必將在全球汽后市場的沃土里壯大根系，長出蓬勃的生命力，朝著既定目標(biāo)全力以赴，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

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