對(duì)于如何削弱中國在美洲影響力一事，美國惡意已經(jīng)不再掩飾。如今，繼巴拿馬、澳大利亞強(qiáng)行撕毀中國投資運(yùn)營的港口之后，特朗普目光又盯上秘魯，更準(zhǔn)確來說，是中資在這里控股的錢凱港。

觀察者網(wǎng)報(bào)道稱，美國國務(wù)院西半球事務(wù)局突然發(fā)表聲明稱，中國給秘魯?shù)耐顿Y資金“要命”，秘魯法庭最好做出相關(guān)裁決，拿回對(duì)錢凱港的監(jiān)督權(quán)。對(duì)此，中國作何反應(yīng)，就成了外界最關(guān)注的事情。

【秘魯錢凱港】

很明確的一件事是，美方表述完全“歪曲事實(shí)”。

一來，秘魯對(duì)錢凱港有著不容置疑的主權(quán)，不存在無力監(jiān)管該港口活動(dòng)的可能性；二來，中國投資秘魯港口，始終奉行合作共贏理念。

自從該港口開始運(yùn)營后，中國還加大投資，與秘魯在礦產(chǎn)等領(lǐng)域開展合作，既為其帶去經(jīng)濟(jì)增速，也貢獻(xiàn)巨大稅收。相應(yīng)的，中國通過錢凱港，大幅縮短貿(mào)易運(yùn)輸成本和時(shí)間。

可以說，在這些合作項(xiàng)目下，越來越多國家感受到中國“普惠包容”的合作理念，享受到市場(chǎng)紅利。

然而，這顯然不是美國想看的。特朗普正極力尋求向整個(gè)美洲投射美國力量，而中國經(jīng)營的港口，自然被視為“眼中釘”。

事實(shí)上，在做輿論渲染的同時(shí)，美國早還不忘給自己接下來的出手找借口。

比如去年11月底美國推出了一檔微紀(jì)錄片，其一開頭就聚焦錢凱港，聲稱中國每年都要從秘魯進(jìn)口大量牛油果，總重量堪比6.5座埃菲爾鐵塔，這一切得益于過去20年間中國在各大洲投資或建設(shè)的超級(jí)港口。

這些最終形成一個(gè)規(guī)模龐大的全球商業(yè)港口網(wǎng)絡(luò)，其中的秘魯錢凱港，已然成為中國龐大消費(fèi)市場(chǎng)與全球資源產(chǎn)地的緊密連接點(diǎn)，幫助中國進(jìn)一步奠定貿(mào)易主導(dǎo)地位。

【澳大利亞強(qiáng)行收回中國租賃99年的達(dá)爾文港】

但美媒馬上話鋒一轉(zhuǎn)，聲稱美國正在被中國港口“包圍”。

來看看他們給出的所謂理由吧：全球十大最繁忙港口，有六個(gè)坐落在中國海岸線上；從巴西的鐵礦石到中東的原油，從東南亞的電子元件到歐洲的精密儀器，巨輪穿梭往來。但問題就出在，很難確定中國投資的港口，到底屬于軍用還是民用。

此類言論早有先例。美國不止一次將中國在吉布提的保障基地，污名化為“軍事基地的開端”，刻意忽略其護(hù)航、人道救援和維和后勤的真實(shí)定位。

時(shí)間進(jìn)入2月份后，美國又針對(duì)中國暗中布局，通過幕后操控方式，說服巴拿馬與澳大利亞強(qiáng)行收回中國運(yùn)營的港口。

過去十年里，中國投入巨資，好不容易將連年虧損的達(dá)爾文港打造成澳大利亞與亞洲的重要物流樞紐，可澳大利亞卻扭頭就以“國家安全”為由，啟動(dòng)強(qiáng)制收回程序。要知道，此前由澳大利亞國防部主導(dǎo)的五次安全審查，可從未發(fā)現(xiàn)過任何實(shí)質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。

【巴拿馬最高法院用一紙裁決，收回中國經(jīng)營的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港?】

近乎同時(shí)，巴拿馬也在上演類似戲碼。

巴拿馬以莫須有的“違反憲法”緣由，單方面撕毀中國企業(yè)持有并運(yùn)營近三十年的港口特許經(jīng)營權(quán)合同，而裁決生效不到四十八小時(shí)，全球航運(yùn)巨頭丹麥馬士基集團(tuán)便迅速接手這兩個(gè)位于運(yùn)河咽喉的關(guān)鍵港口。

動(dòng)作之流暢、銜接之緊密，很顯然，這一切都是早有預(yù)謀。美國國務(wù)卿魯比奧更是跳出來，歡呼取得“戰(zhàn)略勝利”。

面對(duì)如此行徑，中國從國務(wù)院港澳辦到外交部，聲明一次比一次強(qiáng)硬，直指巴拿馬“背信棄義”、“為虎作倀”，警告其將付出沉重代價(jià)。

反擊迅速且務(wù)實(shí)：叫停國有企業(yè)在巴拿馬的新項(xiàng)目談判，引導(dǎo)船運(yùn)公司考慮改道，對(duì)巴拿馬進(jìn)口商品及懸掛其國旗的船舶啟動(dòng)更嚴(yán)格審查。

然而，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾卻擺出強(qiáng)硬姿態(tài)，聲稱“不怕制裁”。其實(shí)，他也在暗暗下賭注——賭中國會(huì)克制、賭美國會(huì)為其兜底。

如今，繼巴拿馬港口和達(dá)爾文港之后，美國的目標(biāo)，又轉(zhuǎn)移到錢凱港了，企圖威逼利誘秘魯以同樣的手段收回中國經(jīng)營權(quán)。

【美國正對(duì)中國港口網(wǎng)絡(luò)，本質(zhì)是為了維護(hù)霸權(quán)地位】

但其實(shí)，結(jié)合特朗普掀起關(guān)稅戰(zhàn)、全球供應(yīng)鏈備受考驗(yàn)的背景，就能看出來，美媒此舉旨在“販賣焦慮”，對(duì)外傳播一種泛化安全概念，他們迫不及待地放大中國構(gòu)建的全球商業(yè)港口網(wǎng)絡(luò)意義，炒作“威脅”話題，從而干擾中國正常的經(jīng)貿(mào)合作。

這投射出的，是美國深深的戰(zhàn)略焦慮。

正如希臘前財(cái)長瓦魯法基斯所說，美國種種遏制行為的本質(zhì)，是為了維持其全球金融霸權(quán)，特別是對(duì)美元計(jì)價(jià)支付體系的壟斷。港口作為全球貿(mào)易與物流的物理節(jié)點(diǎn)，誰掌握了關(guān)鍵樞紐，誰就握有影響航運(yùn)命脈的潛在能力。

可更危險(xiǎn)的是，從巴拿馬運(yùn)河到澳大利亞達(dá)爾文港再到如今的錢凱港，三起事件看似各不相干，卻遵循著同一種令人不安的模式：先以商業(yè)合作引入資本與技術(shù)，待完成建設(shè)與培育產(chǎn)生實(shí)際價(jià)值后，再利用政治與司法手段強(qiáng)行收割。

這不僅僅是對(duì)單一合同的背棄，更是對(duì)國際商業(yè)規(guī)則穩(wěn)定性的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。

在此背景下，蘇伊士運(yùn)河、馬六甲海峽……這些維系世界經(jīng)濟(jì)生命線的咽喉要道，是否會(huì)成為下一個(gè)被霸權(quán)邏輯染指的目標(biāo)？