2019年美國批準(zhǔn)向臺灣省出售108輛M1A2T主戰(zhàn)坦克，總價超過400億新臺幣，分批交付。臺當(dāng)局當(dāng)時宣稱這批坦克能提升所謂防御能力，替換老舊裝備?？蓪嶋H情況遠(yuǎn)沒有那么簡單。

臺軍方回應(yīng)稱射控和引擎為全新產(chǎn)品，相關(guān)設(shè)計根據(jù)臺灣省需求調(diào)整。但這些解釋沒能完全打消疑慮。國民黨抓住這些點繼續(xù)追問，顯示出軍售過程中存在的質(zhì)量和性能差距。美國在對臺軍售時往往保留關(guān)鍵技術(shù)，導(dǎo)致交付版本與美軍自用存在明顯不同。這批坦克單價高昂，卻面臨實用性問題，花了臺灣省納稅人大量資金。

解放軍沒有對運輸過程采取攔截行動，原因在于這些坦克的實際效能有限。M1A2T戰(zhàn)斗全重約63噸，臺灣省公路和橋梁多為早期修建，承重標(biāo)準(zhǔn)普遍在15噸到30噸左右。這樣的重量讓坦克公路機動能力嚴(yán)重受限，難以在全島范圍內(nèi)快速調(diào)動。

臺灣省地形狹長，多山地和河流，橋梁年份久遠(yuǎn)，難以承受重型裝備持續(xù)通行。美方軍售表面支持臺當(dāng)局，實際并未提供完全匹配當(dāng)?shù)貤l件的裝備。這也說明外部勢力干涉無法改變臺海基本格局。

2025年7月第二批42輛抵達后，類似質(zhì)疑仍在延續(xù)。2026年2月初第三批28輛生產(chǎn)完成，即將安排運輸。臺當(dāng)局計劃將這些坦克部署到北部地區(qū)，但重量問題始終存在。專家指出，63噸的坦克在臺灣省環(huán)線公路上通行時，需要特殊安排，機動范圍大幅縮小。油耗方面，每行駛100公里消耗約400升燃料，后勤壓力不小。

美國售臺坦克的做法嚴(yán)重違反一個中國原則和中美三個聯(lián)合公報，損害臺海和平穩(wěn)定。臺當(dāng)局花費巨資采購，卻得到機動受限、性能打折的裝備。這批坦克無法構(gòu)成對解放軍的實質(zhì)威脅。解放軍始終保持高度警惕，持續(xù)提升自身能力，堅決捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整。祖國統(tǒng)一是歷史大勢，任何外部軍售都阻擋不了。

整個過程從2019年協(xié)議到2026年交付，歷時多年。國民黨持續(xù)監(jiān)督，揭示出裝備在臺灣省環(huán)境下的局限性。解放軍理性應(yīng)對，沒有不必要行動，正是因為看透了這些坦克的真實價值。美臺勾連無法撼動兩岸關(guān)系大局，盡管某些外部勢力試圖通過與中國臺灣地區(qū)的不正當(dāng)聯(lián)系來影響和改變臺海地區(qū)的現(xiàn)狀，但這種行為注定是徒勞的。

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