一樁事故，將貝加爾湖和若干中國人的命運(yùn)聯(lián)系了起來。

2月20日，貝加爾湖奧利洪島附近，一輛載有8名中國游客的車輛沉湖，7名游客溺亡。

而就在1月28日，同樣在貝加爾湖，一輛載有10名中國游客的俄羅斯越野車也掉進(jìn)了冰面裂縫，1人身亡，4人受輕傷。

照片上的貝加爾湖白雪覆蓋，平靜美好，還有夢幻藍(lán)冰、氣泡冰的極致誘惑。

而美景之下常常埋著陷阱，最大的危險就在于冰裂。

常識告訴我們，如果要形成嚴(yán)實(shí)的冰層，需要持續(xù)而穩(wěn)定的嚴(yán)寒天氣，零下幾十度的話，盡管在冰面上唱歌跳舞，如履平地。

而今年貝加爾湖的高溫破了百年紀(jì)錄。事故前一天的2月19日，湖畔城市伊爾庫茨克最高氣溫已達(dá)13.8度，比常年同期偏暖20度以上。

暖冬之下，貝加爾湖冰面到處都是冰裂，會突然裂開，越來越寬。每一道冰裂都是吞噬生命的巨口。

據(jù)調(diào)查，涉事司機(jī)在看到冰面裂縫后，?并未停車或繞行，而是試圖加速通過，導(dǎo)致車輛直接墜入。

另有報道指出，涉事司機(jī)曾是兒童足球教練，私下接單，以遠(yuǎn)低于市場價的費(fèi)用承接此次冰上游覽。

低價購買的，往往不是實(shí)惠，而是風(fēng)險。

悲劇發(fā)生，評論區(qū)總有熟悉的聲音：不作不死，好好的待在家里不好嗎？

說這些話的，基本是沒有看過世界的人。

人是自然之子，踏遍青山是刻在基因里的渴望。尤其是疫情之后，人們更加珍惜自由出行的機(jī)會。

那些大學(xué)生窮游、特種兵式旅游，何嘗不是他們對青春被拘囿的報復(fù)性反彈。

況且，國家大力發(fā)展文旅，鼓勵消費(fèi)，調(diào)出9天春節(jié)長假用意不言自明。

為什么那么多國人想去貝加爾湖？

地理教材描述它有幾個最：最深、最古老、亞歐大陸最大淡水湖，被稱為“西伯利亞明珠”。

它在李健的歌聲里碧波蕩漾，波光粼粼。“那里春風(fēng)沉醉/那里綠草如茵/月光把愛戀灑滿了湖面”。

而且，貝加爾湖歷史上曾是我們的北海，是蘇武牧羊的地方。

天賜美景、文藝范兒加上歷史情結(jié)，三重濾鏡疊加，誰不想去實(shí)地看看呢？

俄羅斯是近鄰，前一階段還推出了對等免簽政策，大大刺激了一部分國人。

畢竟，對我們免簽又好玩的地方不多，省去了簽證費(fèi)和時間，“說走就走”跨國行終于安排上了。

事實(shí)上，俄羅斯是一個戰(zhàn)爭中的國家，危險并沒有因為放開簽證而消失，看看保險公司的態(tài)度就知道了。

人保、太保、國壽等多數(shù)公司，都將俄羅斯列入免責(zé)或拒保名單。

無利不起早，這些大佬按兵不動的背后，難道不值得細(xì)品嗎？

孔子曾言：“危邦不入，亂邦不居。”兩千多年前的道理，現(xiàn)在還有人不聽。

在那么一個危險重重的極寒之地，一旦發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想。不知道這些乘興而來的游客，是哪來的勇氣和自信？

這不是馬后炮，同樣在貝加爾湖，1月28日悲劇發(fā)生后，中國駐伊爾庫茨克總領(lǐng)館通過公眾號發(fā)消息，提醒中國公民注意冰面行車安全。

2月20日，“中國駐伊爾庫茨克總領(lǐng)館”再次提醒赴貝加爾湖旅游的中國公民務(wù)必注意上冰安全。

可惜，逝去的生命已經(jīng)無法挽回。

前一階段，官媒三番幾次告誡少去日本，卻忽略了俄羅斯這邊。

去年底，某官媒發(fā)了篇圖文，為俄羅斯旅游“站臺”。

回頭來看，俄羅斯放開免簽，看中的是我們的消費(fèi)能力，換來真金白銀為戰(zhàn)爭輸血。

國家之間自有算盤，但命是你自己的。

旅行是為了看世界，但看世界的前提，是活著回來。

新聞報道說，一分鐘左右時間，車子就下沉了，根本來不及打開車門車窗，可以想像，在那份徹骨冰寒里，那幾個人該有多么絕望？

以確認(rèn)身份的溺亡者中，有一家人，包括夫妻2人和一個14歲的孩子。

大年初四，新年未央，可謂慘絕人寰。

他們本該合家團(tuán)圓，笑語盈盈，卻只剩下親屬的悲聲和評論區(qū)的唏噓。

愿他們早日會回家，安息！

貝加爾湖依舊，藍(lán)冰還會在，春風(fēng)沉醉的夜晚還會在。

風(fēng)景不會消失，但看風(fēng)景的人會離開。

消失的生命，用慘烈的方式重申真理：

有些風(fēng)景，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著就罷了；有些危險，真心不能存有僥幸。