德國(guó)，成為中國(guó)春節(jié)假期后，第一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人訪華的大國(guó)。

德國(guó)總理默茨將于2月25日至26日對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問，默茨此次將帶來超級(jí)豪華的“商業(yè)天團(tuán)”，包括拜爾制藥、大眾汽車、西門子、阿迪達(dá)斯、奔馳……高級(jí)商業(yè)代表約30位，可謂是德國(guó)產(chǎn)業(yè)的精華。

德國(guó)總理此次還將訪問奔馳、西門子在中國(guó)的公司，和宇樹科技。

德國(guó)總理將此次訪華看的十分重要。德國(guó)媒體評(píng)價(jià)，“默茨從未如此精心準(zhǔn)備過一次出訪”。這背后，是德國(guó)加強(qiáng)同中國(guó)經(jīng)濟(jì)合作的迫切需求。

2025 年，德國(guó)的 GDP 總量達(dá)到5.25 萬億美元，穩(wěn)居全球第三大經(jīng)濟(jì)體，同時(shí)也是歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體。

這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)勁的國(guó)家，卻在去年遭遇了嚴(yán)重的企業(yè)破產(chǎn)潮，全年有17604 家公司宣告破產(chǎn)，這個(gè)數(shù)字創(chuàng)下了德國(guó)近 20 年的新高。

可能有人會(huì)問，全球第三大經(jīng)濟(jì)體，怎么會(huì)有這么多公司破產(chǎn)？這些破產(chǎn)的公司，以小微企業(yè)為主，也有不少中大型企業(yè)未能扛住。

從行業(yè)來看，破產(chǎn)企業(yè)以小微企業(yè)為主體，制造業(yè)和貿(mào)易領(lǐng)域的破產(chǎn)數(shù)量增幅明顯，均超過 10%。

就連醫(yī)療護(hù)理這類傳統(tǒng)意義上的剛需行業(yè)，也受到?jīng)_擊，足見這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)寒冬的嚴(yán)重程度。

導(dǎo)致這場(chǎng)破產(chǎn)潮的原因，都是實(shí)實(shí)在在的問題。首先是能源價(jià)格高企，這是壓在德國(guó)企業(yè)身上的一大重?fù)?dān)。

德國(guó)的工業(yè)高度依賴能源，能源成本上漲直接推高了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，很多企業(yè)即便有訂單，也因?yàn)槌杀咎哔嵅坏藉X，最終只能破產(chǎn)。

其次是融資困難，企業(yè)負(fù)債水平居高不下。

德國(guó) Creditreform公司的研究顯示，很多企業(yè)在前期經(jīng)營(yíng)中積累了大量債務(wù)，而當(dāng)下的金融環(huán)境收緊，銀行放貸變得謹(jǐn)慎，企業(yè)想借新還舊都成了難題，資金鏈一斷，就只能走向破產(chǎn)。

第三是外部市場(chǎng)環(huán)境變差。美國(guó)加征關(guān)稅的政策，讓德國(guó)企業(yè)的出口受到直接沖擊。

同時(shí)，歐盟內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易需求萎縮，德國(guó)企業(yè)原本依賴的歐洲市場(chǎng)，已經(jīng)無法提供足夠的訂單支撐。

還有一個(gè)關(guān)鍵原因，就是德國(guó)的工業(yè)中心地位受到了沖擊。

在全球產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整的背景下，其他國(guó)家在生產(chǎn)成本、行政效率上的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，德國(guó)的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)不再明顯，去工業(yè)化的壓力越來越大。

多重壓力疊加，讓德國(guó)企業(yè)的生存空間被大幅壓縮，約 1.76 萬家公司破產(chǎn)，就是最直接的體現(xiàn)。

在這樣的困境下，德國(guó)把目光重新聚焦到中國(guó)。這不是偶然，而是基于實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)做出的選擇。

德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局 2026 年 2 月 20 日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025 年中國(guó)超越美國(guó)，再次成為德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴。

2025 年，中德貿(mào)易額達(dá)到 2518 億歐元，比 2024 年增長(zhǎng) 2.1%；而德美貿(mào)易因?yàn)殛P(guān)稅爭(zhēng)端，下降了 5%，只有 2405 億歐元。

從投資來看，2025 年德國(guó)企業(yè)對(duì)華直接投資額突破 70 億歐元，同比暴漲 55% 以上，創(chuàng)下了四年來的新高。這些數(shù)據(jù)說明，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要性，已經(jīng)達(dá)到了前所未有的高度。

默茨此次帶來的 30 人商業(yè)代表團(tuán)，幾乎涵蓋了德國(guó)所有的核心產(chǎn)業(yè)。其中汽車行業(yè)的高管占比最多，大眾、奔馳、寶馬都在其中。

中國(guó)是全球規(guī)模最大的汽車市場(chǎng)，更是新能源汽車技術(shù)變革的核心陣地，德國(guó)車企的未來發(fā)展，離不開中國(guó)市場(chǎng)的支撐。

拜爾制藥、西門子這類工業(yè)巨頭，也有著強(qiáng)烈的對(duì)華合作需求。西門子在中國(guó)有龐大的業(yè)務(wù)布局，雙方有望在工業(yè)制造、能源等領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作。

中國(guó)機(jī)器人等創(chuàng)新企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，契合德國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求，也是中德合作的重要方向。

很多人說德國(guó) “倒向中國(guó)”，這個(gè)說法并不準(zhǔn)確。德國(guó)作為一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，有著自己的外交和經(jīng)濟(jì)考量，它的選擇不是 “倒向”，而是務(wù)實(shí)的經(jīng)濟(jì)合作。

對(duì)德國(guó)來說，加強(qiáng)同中國(guó)的合作，是緩解當(dāng)前經(jīng)濟(jì)困境的最有效途徑。中國(guó)有龐大的市場(chǎng)、完整的產(chǎn)業(yè)鏈、強(qiáng)勁的消費(fèi)需求，這些都是德國(guó)企業(yè)走出破產(chǎn)潮、實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇的關(guān)鍵。

對(duì)中國(guó)來說，中德合作同樣是雙贏。德國(guó)在高端制造、化工、醫(yī)藥等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能為中國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供助力；而中國(guó)的市場(chǎng)和產(chǎn)能，也能讓德國(guó)企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品找到用武之地。

默茨的這次訪華，不是一次普通的外交行程，而是德國(guó)經(jīng)濟(jì)尋求突破的重要信號(hào)。

約 1.76 萬家公司破產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)，讓德國(guó)清醒地認(rèn)識(shí)到，脫離全球最大的市場(chǎng)，只會(huì)讓自己的經(jīng)濟(jì)陷入更深的困境。

未來，中德兩國(guó)在汽車、新能源、高端制造、醫(yī)藥等領(lǐng)域的合作，還會(huì)進(jìn)一步深化。

這種合作，不僅能幫助德國(guó)走出經(jīng)濟(jì)寒冬，也能推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級(jí)，更能為全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展注入動(dòng)力。

這就是默茨帶著豪華商業(yè)代表團(tuán)，不遠(yuǎn)萬里來到中國(guó)的根本原因，也是全球第三大經(jīng)濟(jì)體選擇與中國(guó)深化合作的核心邏輯。