拖欠供應鏈款項、高管離職、員工流失……曾被雷軍青睞的老牌手機廠商魅族，如今已魅力不再。

2月26日，一則消息在科技圈和消費者群體中引發(fā)軒然大波——魅族手機業(yè)務已進入實質性停擺狀態(tài)，將于2026年3月正式退市。這一消息如同一顆巨石投入平靜的湖面，激起千層浪，讓人們不禁為這個曾經(jīng)輝煌一時的手機品牌感到惋惜。

與此同時，魅族原計劃發(fā)布的魅族23系列項目已經(jīng)中止，團隊整體裁員。27日早間，魅族在官微發(fā)布公告回應近期“手機業(yè)務停擺”等問題。魅族表示，將暫停國內(nèi)手機新產(chǎn)品自研硬件項目，并在積極接洽第三方硬件合作伙伴，同時原有業(yè)務不受任何影響。

“近年來國內(nèi)手機市場競爭激烈程度超乎想象，很多品牌先后選擇戰(zhàn)略收縮，雖然困難重重，我們?nèi)员M全力拼搏，希望能保持魅族手機的正常迭代，但近來內(nèi)存價格的持續(xù)暴漲讓下一步新產(chǎn)品的正常商業(yè)化變成了不可為。”魅族稱。

種種跡象表明，魅族手機業(yè)務的衰落已成為不爭的事實。

回顧魅族的發(fā)展歷程，可謂充滿了傳奇色彩。它成立于2003年，曾是國產(chǎn)音樂播放器市場龍頭。2007年，魅族發(fā)布旗下首款智能手機M8。

魅族M8的上市標志著魅族從MP3播放器領域成功跨界到智能手機行業(yè)。這款手機以其獨特的設計和出色的性能，迅速贏得了消費者的喜愛，為魅族在智能手機市場奠定了堅實的基礎。

連雷軍都被魅族手機吸引?！独总妭鳌诽岬剑?009年上半年，雷軍逢人便夸魅族的創(chuàng)新與人性化，甚至在飯局上掏出M8給朋友做現(xiàn)場路演。雷軍甚至拉著合伙人林斌兩度飛往珠海拜訪魅族創(chuàng)始人黃章，不僅建議魅族擁抱安卓系統(tǒng)，更試圖作為天使投資人入局。

但結果是，雷軍在促成合作未果后打造了自己的小米帝國，魅族則開始了自己的下坡路，在接下來的數(shù)年里，陷入了漫長的戰(zhàn)略搖擺與小而美的詛咒。隨著市場競爭的日益激烈，華為、小米等品牌的迅速崛起，魅族的市場份額逐漸被擠壓。

2014年，在前魅族高級副總裁李楠的推動下，魅族成立了主打“青年良品”的品牌魅藍。但魅藍并未在魅族內(nèi)部得到足夠重視，效果并不理想。2016年，魅族內(nèi)部認為不能一味追求銷量，而應聚焦高端、追求利潤。此后，魅族開始向“OV”（OPPO和vivo）學習，試圖借助2015年達到2000萬銷量的品牌和渠道能力，用機海戰(zhàn)術快速覆蓋線下渠道，擴大規(guī)模，同時壓縮產(chǎn)品成本，并用線下的高溢價獲取更大的利潤。

魅族的衰落源于沒有在中國智能手機轉型升級最關鍵的時期抓住機遇，競爭策略的混亂拖累了整體的發(fā)展節(jié)奏。財經(jīng)作家余盛在《手機戰(zhàn)爭》中總結了魅族的迷失：2015年盯緊小米搞“魅藍”打價格戰(zhàn)，2016年學“OV”搞機海戰(zhàn)術爭奪線下，2017年又轉頭學華為做起了商務機。

尤其是與“OV”的線下爭奪，讓魅族“元氣大傷”。分析認為，渠道擴張為魅族帶來了更大的成本壓力，卻沒有換來應有的銷量，這也成為了魅族最終失速的根源。隨著蘋果與“華米OV榮”在中國手機市場的格局日漸固定，魅族逐漸淪為邊緣廠商。

2018年時，魅族提出“惟精惟一”戰(zhàn)略，試圖重回“小而美”風格，但已經(jīng)沒人再買賬，當年銷量僅剩551萬部，暴跌74%?！笆謾C市場的競爭，在十年前就已經(jīng)進入了深度定制和自主造芯的階段，魅族落后于時代大潮，被浪潮吞沒也就成了必然”，行業(yè)分析師張書樂表示。

2022年，吉利控股集團旗下星紀時代收購珠海魅族科技，組建星紀魅族集團。彼時，外界一度認為背靠財大氣粗的汽車巨頭，魅族手機或許將迎來重生。收購后，魅族接連推出魅族20、魅族21等新機系列，試圖在被遺忘的市場邊緣重新找回存在感。

彼時，星紀魅族提出“三年內(nèi)重回中高端手機市場Top5”的目標，并挖來多名手機行業(yè)高管，試圖重振魅族手機業(yè)務。然而，盡管有新資本注入和管理層調(diào)整，魅族手機業(yè)務仍未能扭轉頹勢。2025年，魅族手機虧損日益嚴重，吉利判斷其虧損過高，決定不再繼續(xù)投入。

技術研究與咨詢機構Omdia數(shù)據(jù)顯示，2025年魅族手機在中國市場的份額不足1%，毫無存在感可言。彼時，有傳言稱魅族手機將退出市場。

2026年1月，星紀魅族集團中國區(qū)CMO萬志強在一場活動上表示，內(nèi)存的大幅上漲對手機商業(yè)計劃是巨大的沖擊，魅族22 Air將取消上市計劃。他當時還透露，魅族23仍將在2026年發(fā)布，但實際上該項目已經(jīng)不再實質性推進，印證了此前的市場傳言。

去年，公司高管也出現(xiàn)頻繁變動，多位星紀魅族前員工表示，身邊多數(shù)同事都在去年離職，星紀魅族高管團隊也經(jīng)歷了劇烈變動，自原CEO蘇靜離職后，包括COO廖清紅等在內(nèi)的多名核心高管已先后離開。還有接近魅族的人士透露，從去年4月開始，魅族就有很多供應商的款項無法正常結算，至今仍有大量欠款已成為壞賬，魅族的結局大概率是申請破產(chǎn)。

值得注意的是，雖然魅族手機業(yè)務即將退市，但魅族旗下的FlymeAuto車機業(yè)務將獨立運營。據(jù)了解，F(xiàn)lymeAuto是魅族推出的智能座艙操作系統(tǒng)，憑借其簡潔易用、功能強大的特點，受到了部分車企的青睞。目前，吉利旗下的極氪汽車等品牌已經(jīng)采用了FlymeAuto車機系統(tǒng)，未來有望有更多的車企與魅族在這方面展開合作。

此外，有消息稱魅族品牌或將繼續(xù)保留在吉利體系內(nèi)，少量員工已轉崗。目前，星紀魅族的飛書大群還剩1000多人，但有不少員工已提出離職，少量員工已轉崗至吉利體系內(nèi)的極氪汽車。雖然魅族手機業(yè)務即將畫上句號，但魅族的品牌和技術仍將在一定程度上得到傳承和發(fā)展。

有分析認為，魅族手機業(yè)務的衰落是多種因素共同作用的結果。在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，魅族的步伐相對較慢，未能及時跟上市場的潮流；在營銷策略上，魅族也未能有效地吸引消費者的關注。此外，魅族在供應鏈管理、渠道建設等方面也存在一些不足之處，這些都制約了魅族的發(fā)展。

魅族手機的退市帶來了深刻的啟示：在競爭激烈的市場環(huán)境中，企業(yè)必須不斷創(chuàng)新、提升自身的核心競爭力，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。同時，企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和決策也至關重要，一旦出現(xiàn)失誤，很可能就會錯失發(fā)展的良機。

（經(jīng)濟觀察網(wǎng) 李強/文）

免責聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構成任何建議。