近期報道里巴拿馬已經(jīng)徹底放飛自我了。光停掉對巴拿馬的投資和進(jìn)口，以及滾動宣布“支持中國企業(yè)維權(quán)”，發(fā)起海外訴訟，已經(jīng)是不夠的了。

2月26日，巴拿馬官員突擊搜查長和旗下巴拿馬港口公司辦公室，隨后又拋出接管港口的強(qiáng)硬動作。

日前巴總統(tǒng)穆利諾再對中國放狠話，揚(yáng)言“不信中國會反制”，但如果中方敢反制的話，那么巴拿馬就會做出回應(yīng)。

不到24小時，中國外交部一句話回應(yīng)穆利諾的言論。毛寧表示，“中方在巴拿馬有關(guān)港口問題上的立場是明確的，將堅決維護(hù)企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益”。巴拿馬這次恐怕要難以收場了。

巴拿馬穆利諾總統(tǒng)原本算盤很簡單，交出兩座中資港口換取美國的基建投資和援助，但現(xiàn)實并沒有按照他的劇本走。

前幾天巴拿馬單方宣稱中國香港長和集團(tuán)持有的巴拿馬運(yùn)河特許經(jīng)營權(quán)無效。僅12小時后就派出人員，強(qiáng)行接管了這兩個港口，交由馬士基臨時運(yùn)營。沒有通知，沒有聽證，沒有一分錢補(bǔ)償，甚至連港口的中國籍管理人員都被暴力驅(qū)趕，這單純就是一次赤裸裸的搶劫。

一份遞到海牙的ICSID仲裁庭

一份掛出全球43個港口的出售進(jìn)度表

第三份直接報給港交所——里面寫了怎么在巴拿馬境外凍結(jié)、劃轉(zhuǎn)、執(zhí)行資產(chǎn)。

不是吵架，是照著條款一條條辦。這事處理的很及時。

而中方的反制從不缺席！

接管港口后的第八天，中方迅速凍結(jié)了正在談判的十余億美元基建項目。航運(yùn)企業(yè)也調(diào)整航線轉(zhuǎn)向替代港口，長和集團(tuán)更是啟動國際仲裁，索賠金額最高達(dá)100億美元。

中國作為運(yùn)河第二大客戶，咱們的通行費(fèi)占了它收入的四成。巴拿馬想拿國家的信譽(yù)去換虛無的安全感，這賬算得太糊涂。人無信不立，國無信必衰，砸了自己的金字招牌，往后的路怕是越走越窄了。

其實以往案例證明了，巴拿馬最后也會大出血，所以不擔(dān)心最后的結(jié)果，但是要考慮過程，以及過程中對周邊的示范效應(yīng)，以及由此帶來的控場壓力。巴拿馬財政和債務(wù)壓力很大，國內(nèi)政斗也在加碼，美國又要在周邊搞唐羅主義，動作就不妨快些狠些。

至于這事中國怎么處理?無非兩種辦法。第一是直接找美國談，第二是讓巴拿馬遭受損失。目前來看，我們采取的是第二種。