德國總理默茨展開訪華行程，隨行代表團包括幾十家企業(yè)高層，這次默茨來的一個主要目的就是商業(yè)合作，具體而言，現(xiàn)在“去中國”已經(jīng)成了很多德國企業(yè)的“救命稻草”。

默茨訪華其實有一個難以說的商業(yè)大背景

事實上，這次默茨的訪華行程可謂是德國政策的一個回調(diào)，具體而言，2023年朔爾茨在任期間公布了“中國戰(zhàn)略”，這被視為德國對中國這一最大貿(mào)易伙伴的政策轉(zhuǎn)折點，柏林方面將北京定位為“伙伴、競爭者與制度性對手”，想要在稀土、半導體、制藥等關(guān)鍵領(lǐng)域降低對中國的依賴。

默茨不僅延續(xù)了這一政策，而且還變得更強硬，與歐盟的路線緊密配合，最后干脆直接把“伙伴”一詞刪除，改談所謂的韌性，并通過政策喊話要求德國企業(yè)分散供應(yīng)鏈，繼續(xù)擺脫對華依賴，進一步在經(jīng)貿(mào)層面“去中國化”。但現(xiàn)在情況變了，默茨帶著一支龐大的商業(yè)代表團突然又來了。至于說原因是什么，估計很多人第一時間想到的是特朗普的關(guān)稅以及對傳統(tǒng)西方盟友的敵視。這種看法有很強的現(xiàn)實合理性，過去半年，法國、英國、加拿大、芬蘭等西方國家領(lǐng)導人紛紛訪華，相比拜登時期，確實熱絡(luò)很多。

但就德國自身而言，其實還有另一個重大現(xiàn)實背景：德國自己有很大問題，他們雖然一邊想在經(jīng)貿(mào)與供應(yīng)鏈層面搞“去中國化”、但內(nèi)部種種政策失靈，自家能源、基建、法規(guī)全都變成風險，結(jié)果很多德國企業(yè)紛紛與中國綁得更深，不這樣做他們可能活不下去。

德國經(jīng)歷了能源政策的失敗

過去幾年德國經(jīng)歷了失敗的能源政策，基本上完全排除核能，主要依賴清潔能源發(fā)電，德國傳統(tǒng)上對俄羅斯的天然氣依賴頗深，結(jié)果俄烏沖突一打4年，德國又加大力度排除俄氣，能源政策出了問題，電價大漲，導致德國企業(yè)經(jīng)營環(huán)境遭到大麻煩。更慘的還不只這些，每次歐洲進入“無光無風期”的天氣，德國馬上缺電。路透社在2024年曾表示：有37%的德國企業(yè)因為能源問題想要搬走，已經(jīng)有45%的能源密集型公司直接拉響警報。

“法蘭西24”新聞臺與瑞典貿(mào)易投資委員會還指出，德國雖然是高度發(fā)達的工業(yè)國，有著世界一流的高端制造業(yè)，但它的基礎(chǔ)設(shè)施做得太差了，德國20%的高速公路出現(xiàn)損壞，三分之一的橋梁需要整個拆掉重建，鐵路老舊，曾經(jīng)以準時聞名于世的德國鐵路，如今誤點已是常態(tài)，數(shù)字技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)基建更是落后于亞洲一大截，根據(jù)粗略評估，德國在基建方面投資缺口高達6000億歐元，這一數(shù)字相當于德國生產(chǎn)總值的14%。

德國繁雜的法律進一步束縛了企業(yè)，德國“供應(yīng)鏈盡職調(diào)查法”要求企業(yè)查清楚整個供應(yīng)鏈有沒有違反人權(quán)或破壞環(huán)境，一旦違規(guī)，將面臨重罰，企業(yè)們叫苦連天，中小企業(yè)一看到德國與歐盟那堆報告就感到頭疼，2025年德國企業(yè)破產(chǎn)達到23900家，創(chuàng)十年新高。

德國國內(nèi)太失敗，德國企業(yè)紛紛前往中國

高電價、高勞動成本、層層法規(guī)、老化的基礎(chǔ)設(shè)施給德企的發(fā)展帶來了很大束縛，那企業(yè)應(yīng)該怎么辦呢？只能向亞洲轉(zhuǎn)移避險，尤其是中國，后者基礎(chǔ)設(shè)施一直在強化完善，電價也非常便宜，這一點在汽車行業(yè)表現(xiàn)最明顯。

從2022年以來德國汽車對華出口直接掉了三分之二，不過這不是德國車在中國賣得不好，而是德國車廠加大在中國設(shè)廠，現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)賣。

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