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JC君和你一起聊摩托

2026年2月28日，極核發(fā)布了全新電摩AE4 SE+，保持AE4系列外觀，有四款配色速感灰、極核橙、暮光紫、金屬黑，首發(fā)售價4899元，早鳥價再減100元后，這個價格完全瞄準目前熱度居高不下的小牛NX風速版（4799元，價格相同）。

先看電機，采用的是滿盤電機，額定功率3.5kW，峰值功率5.26kW，持續(xù)極速80km/h，賬面數(shù)據(jù)比風速稍高，問騎電摩的兄弟們一個問題：你買一臺萬元內(nèi)電摩，會不會換大功率電機？

與電機匹配的控制器自帶風扇散熱，母線120A，相線350A，后期潛力更大，壽命更長，持續(xù)工作能力更強?？刂破黠L扇散熱不難實現(xiàn)，但給了就是一個信號，這車你放心擰。

雙肩圍欄式車架采用輕量化設(shè)計僅重18.3kg，同時管徑達到48mm，用的是來自KTM的黑科技，支持終身質(zhì)保，這個結(jié)構(gòu)抗扭轉(zhuǎn)剛性相較單層簡易車架有天然優(yōu)勢。卡鉗方面也給到輻射式四活塞卡鉗配單碟盤。

繼續(xù)卷吧，看什么時候千元級電摩能給到雙聯(lián)板+長避震+雙盤。

該省省該花花，標配的是72V23Ah鉛酸電池，理論續(xù)航只有35km，畢竟配更好的電池成本就包不住了。通勤黨直接用沒什么問題，頂多一天一充，至于拿這車跑山的兄弟應(yīng)該也自有妙計。

大燈亮度直接達到了40000尼特，沒概念的朋友，手機屏幕基本都是500-800尼特，屬于同級優(yōu)秀水平。

極核把這臺車發(fā)布之后，我們發(fā)現(xiàn)一共有四波不同的朋友：一波是感慨自己買早了，一波是夸贊好車期待入手后的體驗，一波是對電動車無感看完即走，

最后一波是玩改裝的，其中分三個幫派，九號幫、小牛幫、極核幫 ，互相友好或“激動”的交流，從他們身上能感受到已經(jīng)有了幾年十幾前摩托車圈老玩家們那種對車的熱情和期待，感慨反而在摩托車新玩家身上已經(jīng)很少見到了。

兄弟們，是不是得在新年開工之際獎勵一下自己，買一臺摩托車或者電動車，每天早上多睡十分鐘，加班晚就早到家十分鐘，半路隨時拐進想吃的餐廳，只要你的城市不禁摩，小電驢在市區(qū)通勤的幸福感真的有無限大。