從此次美以聯(lián)合打擊的模式來看，幾乎是2025年6月“崛起之獅”行動的精準復刻。

上一輪行動中，美以以外科手術式斬首為核心，重點清除伊朗軍方與革命衛(wèi)隊高層，包括武裝部隊總參謀長巴蓋里、革命衛(wèi)隊總司令薩拉米、應急指揮部司令拉希德、圣城軍指揮官卡尼等多名核心將領，多名頂尖核專家與科學家被精準暗殺，同時打擊核設施與指揮中樞，一度重創(chuàng)伊朗指揮體系。

而這一次，從打擊目標與打擊方式上看，路數(shù)完全一致：依然瞄準伊朗最高領袖辦公區(qū)域、革命衛(wèi)隊總部、防空指揮系統(tǒng)、導彈基地與核相關設施，采取隱身突防、電子壓制、定點清除的戰(zhàn)術，意圖快速癱瘓伊朗決策與反擊能力。

周日凌晨，伊朗國家電視臺中斷正常節(jié)目，正式發(fā)布了哈梅內(nèi)伊的訃告。訃告同時確認，哈梅內(nèi)伊的女兒、女婿以及孫女也在此次針對官邸的襲擊中喪生。

他是在周六（2月28日）美以聯(lián)合發(fā)動的首輪空襲中身亡的。消息顯示，美以空軍在首輪打擊中使用了針對深層地下掩體的鉆地彈，襲擊目標正是德黑蘭北部的最高領袖官邸及與之配套的地下指揮中心。當時，哈梅內(nèi)伊及其核心幕僚當時正在地下主持緊急會議。

除了最高領袖哈梅內(nèi)伊，這次“死亡名單”上還有：去年“十二日行動”中死里逃生的伊斯蘭革命衛(wèi)隊總司令侯賽因·薩拉米（Hossein Salami）、前國防部長、現(xiàn)任常規(guī)軍核心統(tǒng)帥阿米爾·哈塔米(Amir Hatami)、革命衛(wèi)隊“圣城軍”總司令伊斯梅爾·卡尼 (Esmail Qaani)（蘇萊曼尼的繼任者）、革命衛(wèi)隊空天部隊司令阿米爾·阿里·哈吉扎德 (Amir Ali Hajizadeh)（負責導彈和無人機計劃）、革命衛(wèi)隊陸軍司令穆罕默德·帕克普爾 (Mohammad Pakpour)等。

從行動邏輯可以判斷，本輪打擊依然以精準削弱、控制烈度、避免全面地面戰(zhàn)為主要特征，是否會引發(fā)長期沖突，關鍵取決于后續(xù)是否封鎖霍爾木茲海峽，以及伊朗方面的反擊力度。

美伊戰(zhàn)火激烈，有一個著名的段子，中東打仗，全球吃瓜，最后油車承擔了所有。當然，可能還有周一的大A。

很多人最關心的問題：石油會不會斷供？油價要漲多少？對我們生活影響多大？

先看核心數(shù)據(jù)：伊朗石油，在中國分量到底有多大？

目前伊朗是中國第7—8大原油進口國，占中國原油總進口量5%—7%，折算到全國總石油消費約6%—8%。

單看這個比例，結論很明確：就算伊朗石油短期斷供，對中國直接影響有限。

真正的風險點，是霍爾木茲海峽。

全球近1/3海運石油要經(jīng)過這條狹窄水道，對中國而言，40%—45%的進口原油依賴這條航道，沙特、伊拉克、阿聯(lián)酋、科威特等國石油均由此通行。

一句話：海峽一堵，比伊朗斷油可怕十倍。

中國應對能源風險，有三道“穩(wěn)壓器”：

第一，進口來源高度多元化。俄羅斯已是中國第一大原油進口國，占比17%—19%，管道運輸不受中東沖突干擾；巴西、阿曼、馬來西亞等持續(xù)補量，抗風險能力顯著增強。

第二，充足的石油儲備。我國戰(zhàn)略+商業(yè)庫存合計約13—16億桶，可覆蓋60—90天凈進口需求，能有效平抑短期波動。

第三，國內(nèi)油價保護機制。當國際油價超過130美元/桶，國內(nèi)成品油價格原則上不提或少提，避免油價無限上漲。

2025年6月13日，美國與以色列對伊朗核設施與軍事目標發(fā)動聯(lián)合空襲，中東局勢瞬間拉響最高警報。

當時市場反應非常直接：布倫特原油單日暴漲超9%，從約60美元/桶沖高至75—78美元/桶，地緣風險溢價一次性拉滿15美元/桶，漲幅超過20%。

國內(nèi)成品油調(diào)價窗口同步開啟，每噸上調(diào)約300元，92號汽油每升上漲0.2—0.25元，加滿一箱油多花約10元。

但關鍵是：沖突沒有擴大到石油設施，霍爾木茲海峽未封鎖。

所以這波上漲是短期脈沖式上漲，大約1—2周后油價就逐步回落，沒有形成持續(xù)高油價。

歷史已經(jīng)給出答案：只要不封海峽，局部空襲只會造成短期波動，不會長期推高油價。

回到當下，大家最關心：真打起來，我們要多花多少錢？

以當前上海92號汽油約7.1元/升為基準測算：

- 輕度沖突（空襲，不封海峽）：國際油價70→85美元，國內(nèi)每升+0.4—0.5元，家用車加滿一箱多花20—25元，月油費多花60—80元。

- 中度沖突（封鎖海峽）：國際油價70→110美元，國內(nèi)每升+1.0—1.2元，一箱多花50—60元，月油費多花160—190元。

- 全面戰(zhàn)爭（長期封鎖）：國際油價逼近130美元，國內(nèi)保護機制啟動，每升+1.3—1.5元，一箱多花65—75元，月油費多花200—240元。

對普通家庭來說，主要是油車車主，最直觀的是用車成本上升。

按月行駛2000公里計算，沖突升級后，每月油費多支出幾十到兩百多元，雖然不至于影響基本生活，但會明顯壓縮可支配收入。

同時，油價上漲會傳導到物流、快遞、餐飲、化工等行業(yè)，帶來溫和的輸入性通脹，買菜、網(wǎng)購、出行都會感受到小幅漲價壓力。

最后做個總結：

伊朗石油不是中國能源的命門，霍爾木茲海峽才是真正軟肋。

最新消息，歐盟官員稱，其船只已收到來自伊朗革命衛(wèi)隊的無線電信號，稱"任何船只均不得通過霍爾木茲海峽"。

實時數(shù)據(jù)顯示，目前位于霍爾木茲海峽周邊海域的油輪航行速度已普遍降至零，顯示該地區(qū)的航運已陷入停滯狀態(tài)。

我的看法，大概率伊朗撐不了多久，封鎖不住。

推薦閱讀：

48小時送走哈梅內(nèi)伊：令人恐怖的技術代差，現(xiàn)代戰(zhàn)爭的形態(tài)變了