談及10萬內的純電車，想必絕大部分消費者的印象都是一個代步、夠用，畢竟價格擺在那里，但隨著零跑A10越來越多信息的曝光，我想說的是，后續(xù)10萬預算買純電SUV，想要擁有“既要又要還要”的體驗還真不是沒可能，因為就目前已知的信息來看，零跑A10的產品力表現確實很難讓人想象它是一款10萬內的純電SUV，用網上流行的一句話來講，那就是“能給的它都給了”。

談及零跑A10給人的第一印象，那肯定就是好看了，這也是為什么它首發(fā)亮相就能引起很高關注度的主要原因，近似于寶馬MINI的圓潤復古外觀設計，再加上出色的漆面質感，以及獨特的“微笑大燈”、“哈哈尾燈”，放在10萬內的純電SUV市場中，相比于元UP（參數丨圖片）等車型，顏值表現個人認為要更吸睛一些。

緊接著就是產品力方面，憑借著全域自研的加持，零跑A10也延續(xù)了品牌好而不貴的優(yōu)勢，比如智能化部分，官方目前就已經明確表示了，零跑A10不僅將給到8295座艙，帶有14.6英寸中控大屏，支持通義千問+“超級小零”、手機車機互聯、遠程控車等功能，輔助駕駛層面更是將帶有8650芯片+激光雷達組合輔助駕駛，具備高階智能輔助駕駛的能力。要知道這些功能和配置以往都是十多萬的車型才有給到，如今售價10萬內的零跑A10就有配備，很顯然它的智能交互體驗、日常用車出行的便利性，相比于同級競品，競爭力無疑要出色不少。

并且除了智能化表現以外，根據目前陸續(xù)爆料的信息來看，零跑A10其他方面的產品力表現也同樣很有亮點。比如空間部分，零跑A10雖說只是小型SUV，但在利用率和配置上，零跑A10也同樣花足了心思，比如除了車內自帶的34處儲物空間設計以外，其后排座椅還支持五種百變布局，把坐墊全部向上翻折后，最多能獲得一個39L的半封閉式儲物空間，來進一步提升整車的儲物能力，加上全景玻璃天幕、雙層下沉式后備廂，整車的得房率達到了88.1%，無論是日常通勤家用，還是五口之家自駕游出行都能滿足需求。

而且在細節(jié)上，零跑A10車內還給到了一個折疊小桌板，這在10萬內車型中也是比較少見的配置，可以用來放置嬰兒物品、放置平板觀影等。同時后備廂部分，零跑A10也采用了行業(yè)首創(chuàng)的可沖洗儲物艙設計，這樣一來下沉式后備廂難清洗的痛點，在零跑A10上也是沒有了。

最后續(xù)航部分，按照此前的申報信息來看，零跑A10將搭載一臺最大功率90kW的電機驅動，續(xù)航分為兩種版本可選，最高可擁有505km的純電續(xù)航，加上16分鐘就可完成30%-80%的補能效率，續(xù)航表現目前在10萬內的純電SUV市場中也是處于第一梯隊的存在。

總結：

總的來說，根據目前已知的信息來看，零跑A10的產品力表現很難讓人想象它是一款10萬內的純電SUV，很顯然隨著這款車型的到來，今年10萬內純電SUV的市場格局、競爭風向都會發(fā)生一定變動。據悉零跑A10實車將會在近期陸續(xù)到店，感興趣的朋友不妨去線下試駕一下吧。