作者｜李小天

中東，又一次被戰(zhàn)火籠罩。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2 月 28 日，距美伊第三輪談判落幕僅兩日，美國(guó)與以色列便聯(lián)合對(duì)伊朗發(fā)起軍事突襲。精準(zhǔn)的空襲不僅造成伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊及多名高級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)人遇難，更導(dǎo)致近千人喪生，中東局勢(shì)瞬間失控，陷入全面動(dòng)蕩。

伊朗旋即展開強(qiáng)力反擊：一面向以色列境內(nèi)發(fā)射多輪彈道導(dǎo)彈，正面回?fù)糗娛绿翎?；一面將打擊范圍直指美?guó)在中東的軍事布局，阿聯(lián)酋、沙特、卡塔爾、巴林、科威特等國(guó)境內(nèi)的美軍基地悉數(shù)遭襲，美軍在中東的軍事存在遭遇密集打擊。

戰(zhàn)火的蔓延迅速引發(fā)區(qū)域連鎖反應(yīng)：中東多國(guó)緊急關(guān)閉領(lǐng)空，部分國(guó)家全面暫停航班運(yùn)營(yíng)，其余國(guó)家也中斷了往返沖突區(qū)域的航線，大量旅客滯留機(jī)場(chǎng)，區(qū)域航空運(yùn)輸徹底陷入混亂。與此同時(shí)，霍爾木茲海峽的油輪運(yùn)輸因安全風(fēng)險(xiǎn)全面停滯，周邊海域船只紛紛停航避險(xiǎn)，這場(chǎng)軍事對(duì)抗已快速蔓延至能源、交通等核心領(lǐng)域，其影響不僅席卷中東，更向全球局勢(shì)輻射。

焦慮也在中東華人出海社群中急速擴(kuò)散：有人登上從上海飛往利雅得的航班，落地后卻無法下機(jī)，只得被迫返航，歷經(jīng)近三十小時(shí)的空中飛行，最終回到原地；外貿(mào)、物流與跨境電商從業(yè)者焦頭爛額，直面航運(yùn)受阻、貨物交付停滯帶來的一系列難題與直接損失；身處中東的出海人，大多選擇閉門不出、居家避險(xiǎn)，偶爾在陽(yáng)臺(tái)拍下頭頂呼嘯而過的戰(zhàn)機(jī)，以及導(dǎo)彈被攔截后墜落的殘骸?？杉幢闶亲悴怀鰬?，也難以獲得絕對(duì)安全，猝然墜落的無人機(jī)竟會(huì)徑直砸向民居，將屋內(nèi)撞得七零八落。

一邊是反復(fù)無常、持續(xù)升級(jí)的武裝沖突，一邊是亟待運(yùn)營(yíng)、不容停滯的出海業(yè)務(wù)，被困在硝煙中的中國(guó)出海人，正切身經(jīng)歷著中東社會(huì)的核心矛盾：海灣國(guó)家迫切希望擺脫過往陰霾，以穩(wěn)定與發(fā)展重塑中東形象，告別數(shù)十年的沖突與絕望；可殖民遺毒、大國(guó)干預(yù)、宗教隔閡、民族矛盾的層層桎梏，卻始終讓這片土地深陷戰(zhàn)爭(zhēng)泥淖，宛如一場(chǎng)難以掙脫的駭人夢(mèng)魘。

在這無解的矛盾撕裂中，置身中東的中國(guó)出海人該如何自處？沖突升級(jí)后的 48 小時(shí)內(nèi)，霞光社專訪了三位常駐海灣國(guó)家的出海從業(yè)者 —— 營(yíng)銷公司中東區(qū)域經(jīng)理、物流公司創(chuàng)始人、跨境電商中東市場(chǎng)商務(wù)拓展人員。他們的一線講述，不僅還原了當(dāng)?shù)孛癖姂?yīng)對(duì)頻繁戰(zhàn)亂的真實(shí)狀態(tài)，更試圖解答一個(gè)核心問題：炮火之下，中國(guó)出海企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)突如其來的危機(jī)與動(dòng)蕩？

即便身處一線，聽著接連不斷的隆隆炮聲，看著硝煙彌漫的導(dǎo)彈襲擊，這些深耕中東的出海人依然堅(jiān)信，中東市場(chǎng)的長(zhǎng)期前景從未改變。面對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)這類不可抗力帶來的阻礙，企業(yè)更需及時(shí)調(diào)整布局，以更積極、靈活的姿態(tài)應(yīng)對(duì)猝然發(fā)生的各種變化，在硝煙中尋找生機(jī)，在動(dòng)蕩中站穩(wěn)腳跟。

Joy Zhao 兔展星火中東總經(jīng)理 聚焦區(qū)域線上營(yíng)銷活動(dòng)和AI工具 出海中東近兩年

我現(xiàn)在人在卡塔爾多哈，昨天剛從馬爾代夫度假回來，一回來就趕上這邊沖突升級(jí)了。本來計(jì)劃明天開車回沙特，結(jié)果現(xiàn)在領(lǐng)空關(guān)了、沒機(jī)票，只能開車卻又不敢走，路上實(shí)在太危險(xiǎn)，在家待著反倒還好。

現(xiàn)在海灣國(guó)家里沙特是最安全的，畢竟國(guó)土大，卡塔爾反而更危險(xiǎn)，巴林因?yàn)樘?，?dāng)?shù)氐娜硕加H眼看到?jīng)_突情況了。今天多哈這邊所有手機(jī)都收到了防空警報(bào)，一開始發(fā)的警報(bào)沒配英文根本看不懂，后面才補(bǔ)上了英文版本，我還拍到了卡塔爾導(dǎo)彈被攔截的實(shí)況動(dòng)圖，卡塔爾國(guó)防部說攔截了三枚伊朗導(dǎo)彈，還有些命中了目標(biāo)。

Joy手機(jī)接收到的卡塔爾政府發(fā)布的防空警報(bào)

當(dāng)?shù)厝A人圈現(xiàn)在都是緊張但不恐慌，大家都密切關(guān)注局勢(shì)，基本都閉門不出，盡量待在家里，水電通信目前都正常，從高層往下看，街上沒什么人，大家都不怎么出門。商超那邊有人少量囤物資，但沒出現(xiàn)搶購(gòu)、限流的情況，卡塔爾這邊最大的外賣軟件 Talabat 已經(jīng)停止運(yùn)營(yíng)了，家樂福 APP 也停止派送了，只有Keeta還正常運(yùn)營(yíng)，正值齋月期間，本身商戶開的就少，不過我還是順利點(diǎn)到了泰國(guó)菜外賣，沒受影響。

中國(guó)使館也沒出撤離預(yù)案，就公眾號(hào)發(fā)了通知，讓大家在安全建筑內(nèi)避險(xiǎn)、非必要不外出，儲(chǔ)備些食物水藥品，保持低調(diào)、多關(guān)注周圍環(huán)境。目前沒感覺到有華人想回國(guó)，大家都覺得在家比在路上安全，而且從中國(guó)飛沙特、迪拜的航班，不管是上海飛的還是云南飛的，都有飛到一半返航的，有的都快到目的地了又掉頭回去，不少人也因此滯留，我想從卡塔爾回沙特也走不了了。

我在中東待了不到兩年，這已經(jīng)是第三次被炸了，去年也有兩次沖突升級(jí)，這次明顯感覺伊朗來真的了，發(fā)射的導(dǎo)彈更多、攻擊的國(guó)家也更多，態(tài)度特別堅(jiān)決。伊朗說導(dǎo)彈襲擊造成約 200 名美軍傷亡，美國(guó)肯定不會(huì)認(rèn)，還說干掉了伊朗陸軍總指揮，伊朗又說人好好的，真假根本說不清。

我們都覺得局勢(shì)應(yīng)該不會(huì)升級(jí)到攻擊平民，伊朗和中東的平民沒仇，就是沖著美軍基地來的，不敢走陸路也是怕離美軍基地太近。最擔(dān)心的不是美國(guó)大規(guī)模報(bào)復(fù)，而是美國(guó)攻打伊朗后，伊朗狗急跳墻無差別攻擊平民，不過目前看還沒到這地步，伊朗要摧毀的是美軍的軍事設(shè)施，不是普通人。

因?yàn)榻裉焱蝗槐l(fā)的武裝沖突，所有人原定的計(jì)劃都泡湯了，全在忙著應(yīng)急處理事情，我本來后天要和沙特主權(quán)基金線下開會(huì)，現(xiàn)在只能推遲到下周，業(yè)務(wù)實(shí)打?qū)嵤芰擞绊?。還有朋友在敘利亞、伊拉克，那邊也是天上到處飛導(dǎo)彈，和伊朗做生意的中企也聯(lián)系不上對(duì)方，網(wǎng)全斷了。

卡塔爾上空被攔截的導(dǎo)彈

美團(tuán)已經(jīng)發(fā)通知了，沙特和卡塔爾的美團(tuán)都居家辦公，其他公司估計(jì)也會(huì)安排居家辦公、給員工加補(bǔ)助之類的。現(xiàn)在小紅書上好多做外貿(mào)的都說聯(lián)系不上伊朗客戶，做物流的更崩潰，好多貨還在海上漂著，霍爾木茲海峽和紅海航線都受影響了，貨到底怎么辦誰(shuí)也不知道。

當(dāng)?shù)刂衅笃鋵?shí)不怎么擔(dān)心人身安全，更多焦慮的是業(yè)務(wù)受影響，像華為、榮耀這些零售行業(yè)，還有美團(tuán)、京東這種需要外賣、快遞的行業(yè)，因?yàn)榇蠹覜]法出門，業(yè)務(wù)開展受很大影響，我還發(fā)小紅書吐槽，想讓美國(guó)和伊朗先別打了，我還有活要干呢。

給現(xiàn)在在中東或者計(jì)劃來中東的中國(guó)出海人提個(gè)建議的話，就是現(xiàn)階段千萬(wàn)別來，在 GCC 國(guó)家待著其實(shí)不危險(xiǎn)，就是在路上的人最不安全。海灣國(guó)家這些年一直在做經(jīng)濟(jì)多元化轉(zhuǎn)型，想崛起成新的經(jīng)濟(jì)主體，但這種頻繁的地緣沖突，肯定會(huì)對(duì)中企長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局有干擾，戰(zhàn)亂會(huì)讓物品、人員成本都上升，所有業(yè)務(wù)都會(huì)受影響，雖然目前還沒人因?yàn)闆_突放棄業(yè)務(wù)回國(guó)，但對(duì)大家長(zhǎng)遠(yuǎn)的信心肯定有打擊

Bob 跨境電商中東商務(wù)拓展人員 阿聯(lián)酋常駐居民

我是 2019 年疫情前最后一次回北京，之后就定居迪拜了，這次中東沖突真的是前所未有的嚴(yán)重，迪拜好幾處地標(biāo)性建筑都落下了導(dǎo)彈攔截后的殘骸，市中心、迪拜碼頭、棕櫚島還有帆船酒店那邊都有，看著就非常驚悚，殺傷力其實(shí)也不小。還有視頻拍到卡塔爾、科威特或是沙特那邊，有殘骸直接砸進(jìn)疏散的人群里。甚至我家小區(qū)有無人機(jī)直接撞到居民樓里，把人家家里給砸得滿目狼藉。

2 月 28 號(hào)晚上到 3 月 1 號(hào)，阿聯(lián)酋、卡塔爾好幾個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)都遭襲了。3 月 1 號(hào)迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)也確認(rèn)出了事，有四個(gè)人受了傷；差不多同時(shí)期，阿布扎比的扎耶德國(guó)際機(jī)場(chǎng)也被襲擊了，還死了一名亞洲公民，另外七個(gè)人受傷。之后迪拜機(jī)場(chǎng)、阿布扎比機(jī)場(chǎng)還有多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)，就都停了所有航班，不讓飛也不讓降了。

我家就在明哈德空軍基地邊上，這地方歸阿聯(lián)酋管，但也是美軍的后勤基地，還有澳大利亞、加拿大的駐軍，離得特別近，我站在高點(diǎn)就能看見基地。昨晚大半夜正準(zhǔn)備睡覺，突然一聲巨響，緊接著手機(jī)全響了，是政府發(fā)的導(dǎo)彈襲擊警報(bào)，我昨晚剛做完哮喘霧化，當(dāng)時(shí)一下子就心慌、呼吸不暢了。今天早上 8:30 又一枚導(dǎo)彈爆炸的聲音，直接把我炸醒了。不過還好，家里的水電通信都沒受影響，畢竟現(xiàn)在還不是全面開戰(zhàn)，伊朗主要打的都是軍用設(shè)施，今早還有人在大街上散步，本地人可能都見怪不怪了。

現(xiàn)在迪拜的領(lǐng)空和機(jī)場(chǎng)還全是關(guān)閉狀態(tài)，沒有航班能起飛降落，不少人都往阿曼跑，畢竟阿曼和阿聯(lián)酋接壤，還能從阿曼坐飛機(jī)。昨天晚上七八點(diǎn)鐘那波襲擊后，我們小區(qū)的人就開始瘋狂囤貨，家樂福、溫超這些超市全被搶空了，我昨天去買大米，溫超沒有，樓下超市也空了，今天連Spinneys（阿聯(lián)酋老牌高端精品生鮮超市）的肉類都只剩雞爪、雞心、雞胗這些，牛奶、飲用水早就搶沒了，還有人搶著去加油，很多車都停到露天停車場(chǎng)了。

我上次看到這個(gè)情況還是2020年迪拜因?yàn)橐咔榉獬堑那耙煌?，沒想到這么多年后又看見了一回。不過迪拜政府昨天發(fā)了通告，保障物資不漲價(jià)，現(xiàn)在超市都在補(bǔ)貨，就看能不能補(bǔ)得及時(shí)了。

迪拜溫州超市熟食區(qū)食品幾乎被搶空

迪拜當(dāng)?shù)厝A人圈的反應(yīng)都挺好的，大家都知道這邊有 30 萬(wàn)中國(guó)人，真要是有事，國(guó)家肯定會(huì)撤僑，疫情那會(huì)兒留學(xué)生都是第一批被通知的，現(xiàn)在就是還沒有撤離預(yù)案；我還問了中阿產(chǎn)業(yè)園的人，他們說也在等使館的消息。畢竟伊朗也沒膽子跟阿聯(lián)酋全面開戰(zhàn)，就是想嚇唬嚇唬這些有錢的 GCC 國(guó)家，讓他們跟美國(guó)人談。

這次沖突跟之前比變化太大了，伊朗從來沒有這么轟擊過阿聯(lián)酋本土，去年 6 月也就炸了卡塔爾的烏代德空軍基地，這次除了阿曼，其他 GCC 國(guó)家全被打了，阿聯(lián)酋三個(gè)美軍基地炸了倆，也就弗吉拉沒被打，阿曼沒被波及，主要是打阿曼要穿阿聯(lián)酋領(lǐng)空，那性質(zhì)就變了，屬于侵犯主權(quán)了。

公司昨天已經(jīng)出了緊急預(yù)案，現(xiàn)在中東海運(yùn)空運(yùn)都被封鎖了，好多跨境平臺(tái)都發(fā)公告說貨物要延遲交付，這屬于不可抗力，對(duì)我們做本土業(yè)務(wù)的影響倒不大，本地物流還在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，供應(yīng)商也在全力保障履約，就是大部分公司現(xiàn)在都讓員工居家辦公，減少外出，誰(shuí)也不知道伊朗接下來要干什么?，F(xiàn)在齋月疊加戰(zhàn)時(shí)，當(dāng)?shù)厝吮緛睚S月勞動(dòng)生產(chǎn)率就低，這下更不方便了，平時(shí)天天祈禱齋戒，今天清真寺都空了，大家還是保命要緊。

我們居住的區(qū)域防護(hù)措施不太好，地下車庫(kù)少，別的區(qū)域昨晚轟炸后，都緊急把人疏散到地下車庫(kù)去了，還有人直接睡在車庫(kù)里，高端別墅區(qū)還有被導(dǎo)彈殘骸炸到的，我們這連疏散策略都沒有，沒地方可去。家里人倒都覺得打不起來，上次伊朗打以色列，也就打了三天彈藥就空了，這次估計(jì)也是逼著和談。

迪拜本來算是中東很安全的地方，這次也遭了殃，其實(shí)沙特才是最安全的，沙特戰(zhàn)略縱深大，利雅得離海岸線 500 公里，防空體系又成熟，伊朗的導(dǎo)彈根本夠不著，而且沙特自己有農(nóng)業(yè)、制造業(yè)，能自給自足，阿聯(lián)酋就不行了，國(guó)家太小，連食物都是進(jìn)口的。

現(xiàn)在好多人往阿曼跑，阿曼免簽，開車就能去，還有人趁機(jī)高價(jià)接送華人去阿曼，甚至在阿曼囤民宿漲價(jià)。

小紅書上發(fā)布的迪拜-阿曼馬斯喀特的拼車帖，單人車位接近2000人民

阿曼這下倒成了最佳受益者，沒挨揍還能飛，科威特、迪拜、沙特的機(jī)場(chǎng)都被炸了，就阿曼的機(jī)場(chǎng)能正常運(yùn)行，不過從阿曼飛回國(guó)的機(jī)票貴得離譜，還得多次轉(zhuǎn)機(jī)，馬斯卡特飛北京明天要 1 萬(wàn)多，63 個(gè)小時(shí)轉(zhuǎn)三次機(jī)，過境還需要簽證，能買到機(jī)票都算不錯(cuò)了。

近期阿曼飛北京機(jī)票價(jià)格

但我覺得現(xiàn)在老老實(shí)實(shí)在家呆著，比出去跑路安全多了，畢竟導(dǎo)彈滿天飛，你真不知道什么時(shí)候出點(diǎn)事。對(duì)于計(jì)劃來中東的出海人，我就一個(gè)建議，要么等伊朗投降了再來，要么等美國(guó)徹底跑路了再來，現(xiàn)在根本來不了，沒有飛機(jī)也沒有輪船，領(lǐng)空和海路都封了，來了也沒意義。

郭泰 中東綜合物流服務(wù)商飛坦數(shù)字物流創(chuàng)始人 在中東創(chuàng)業(yè)九年

我是 2017、2018 年就來中東這邊創(chuàng)業(yè)了，算下來也快 10 年了，經(jīng)歷過中東地區(qū)多次局部沖突，單相較于之前的胡塞武裝沖突，以及去年 5 月伊朗針對(duì)美軍基地的報(bào)復(fù)性打擊，這次的沖突明顯升級(jí)了。現(xiàn)在幾乎整個(gè) GCC 的航空都關(guān)了，沙特的幾個(gè)港口也臨時(shí)關(guān)停，尤其是達(dá)曼港受影響最嚴(yán)重，我們這會(huì)兒正忙著通知客戶這件事。

目前中東航運(yùn)物流中轉(zhuǎn)倒還沒完全停滯，吉達(dá)港還能維持正常，但后續(xù)發(fā)展不好說。2023 年 10 月巴以沖突升級(jí)后，紅海航道受影響，貨物全向沙特東部的達(dá)曼港轉(zhuǎn)移，結(jié)果港口處理能力跟不上，好多船和柜子都在外面漂著靠不了岸。這次估計(jì)也是類似情況，達(dá)曼港的貨大概率會(huì)往吉達(dá)港靠，可就吉達(dá)港那點(diǎn)處理能力，單靠它肯定扛不住，畢竟平時(shí)是兩個(gè)港口一起承擔(dān)貨運(yùn)量，集中到一個(gè)港口肯定有壓力。而且航空什么時(shí)候能重新開放也還是未知數(shù)，要是導(dǎo)彈襲擊一直有，達(dá)曼的遠(yuǎn)洋船估計(jì)還得往吉達(dá)港集中，之后再?gòu)募_(dá)港做陸路運(yùn)輸往沙特全境送。

阿拉伯半島地圖

我們公司在沙特這邊，中國(guó)員工有十幾位，本地外勞大概 60 人，還有個(gè)員工近期去敘利亞做調(diào)研了。我們主要做三塊業(yè)務(wù)，都是服務(wù)中國(guó)出海的，一是中國(guó)消費(fèi)類商品的物流，二是中資企業(yè)傳統(tǒng) B2B 大貿(mào)的物流，三是跟著國(guó)家產(chǎn)能出海的節(jié)奏，給國(guó)央企做工程物流，運(yùn)挖掘機(jī)這些生產(chǎn)工具和原材料?，F(xiàn)在中東的商超、水電通信都還沒受沖突影響，下午大使館和中資企業(yè)協(xié)會(huì)還建了緊急臨時(shí)群，統(tǒng)計(jì)我們?cè)诋?dāng)?shù)厝藛T的安全情況，挺關(guān)心我們的。

對(duì)于局勢(shì)走向，我估計(jì) 48 到 72 小時(shí)內(nèi)航空應(yīng)該能開，第一波的導(dǎo)彈互相攻擊差不多該結(jié)束了，但最擔(dān)心的是伊朗把霍爾木茲海峽封了，那對(duì)物流來說就是大挑戰(zhàn)了。不過胡塞這邊已經(jīng)下場(chǎng)了，他們對(duì)中國(guó)商船可能會(huì)友好些，但時(shí)效上肯定還是會(huì)受影響，至于影響多大，得等 72 小時(shí)之后再看。

應(yīng)對(duì)之策的話，去年沖突的時(shí)候我們就想過，中國(guó)發(fā)往中東的貨船從阿曼靠港，再轉(zhuǎn)運(yùn)到沙特境內(nèi)，這是目前最實(shí)際的辦法，就是要短時(shí)間打通物流和資源鏈路，有點(diǎn)挑戰(zhàn)。我們現(xiàn)在主要的服務(wù)站點(diǎn)在沙特和阿聯(lián)酋，阿曼這邊還沒設(shè)分公司，要是快速響應(yīng)的話，派團(tuán)隊(duì)過去從頭摸索，大概需要兩個(gè)星期。也門也可以作為第二選擇，但是也門政局整體來看不如阿曼穩(wěn)定。

現(xiàn)在船公司已經(jīng)發(fā)了預(yù)警了，倉(cāng)位開始縮緊，后續(xù)運(yùn)價(jià)肯定要漲，估計(jì)至少漲 30%，不過還沒接到正式的提價(jià)通知，畢竟沖突今天中午（2月28日）才發(fā)生，大家都還在觀察。正常情況下，從中國(guó)倉(cāng)到我們中東海外倉(cāng)的航運(yùn)時(shí)間大概 40 天，這次沖突下來，估計(jì)要多 10 天半個(gè)月。這些因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)漲的成本，最后肯定還是轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，我們中間環(huán)節(jié)扛不住這么大的成本壓力，頂多各個(gè)環(huán)節(jié)分擔(dān)一點(diǎn)，大頭還是末端消費(fèi)者承擔(dān)。

2023年疫情結(jié)束后，出海中東的熱潮真的如火如荼，好多人都來這邊找機(jī)會(huì)，但真正能落地扎根的沒多少。不過我們挺樂見這種淘金熱的，雖然藍(lán)?？赡茏兗t海，但我們作為先行者，有先發(fā)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)壁壘，也不擔(dān)心?，F(xiàn)在市場(chǎng)也到了理性階段，會(huì)自然淘汰掉那些想短期獲利的人，留下來的都是真正想在本地扎根、做長(zhǎng)期主義的客戶，比如安克創(chuàng)新，他們?cè)谏程氐木€上線下物流、頭程物流還有倉(cāng)庫(kù)，都用的我們的資源，我們也愿意跟這類客戶一起成長(zhǎng)。

這么多年做中東物流，我覺得除了戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致航道港口關(guān)閉這種不可抗力，其他的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)比如海關(guān)扣押，其實(shí)都是可控的，只要貼合當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的監(jiān)管要求就行，別套用其他地區(qū)的慣例。這次沖突導(dǎo)致貨運(yùn)延誤，要是大家都接受這個(gè)事實(shí)，其實(shí)影響也能淡化，畢竟不是我們一家公司出問題，整個(gè)行業(yè)都這樣。目前還沒有客戶提出暫緩訂單、改港或者取消倉(cāng)位，不過估計(jì)明天后天就會(huì)有反應(yīng)了，畢竟現(xiàn)在大家都還在消化這個(gè)消息，還不確定航路、港口后續(xù)的影響。

要是給外貿(mào)企業(yè)提應(yīng)急建議的話，就是當(dāng)下在有限條件里把事情做好，跟自己的客戶做好溝通，大家一起接受這個(gè)現(xiàn)狀。畢竟現(xiàn)在大環(huán)境對(duì)所有人都一樣，而且中東特定消費(fèi)群體對(duì)中國(guó)的供應(yīng)鏈已經(jīng)形成依賴了，對(duì)方也沒有太多選擇。

可能有人擔(dān)心最后一公里配送不好做，覺得大家不敢出門，但我對(duì)沙特的治安和安全還是很有信心的。沙特的戰(zhàn)略縱深很廣，拋開美軍基地的負(fù)面影響，其實(shí)很安全，今天下午（2月28日）利雅得南部的美軍基地被炸，也是因?yàn)槊儡娀氐脑?，其他居民區(qū)基本沒影響。之前胡塞和沙特的沖突，也都是在南部荒無人煙的油田區(qū)，對(duì)普通人的生活沒什么影響。反而像阿聯(lián)酋、巴林這些國(guó)家，國(guó)土小、戰(zhàn)略縱深淺，會(huì)更危險(xiǎn)一點(diǎn)。美軍在中東的布局太多了，重點(diǎn)基地都在波斯灣靠岸，不過在沙特本地的美軍基地也就兩個(gè)。（補(bǔ)充信息：一處是位于沙特首都利雅得東南約 100 公里處蘇丹王子空軍基地；另一處是位于沙特紅海沿岸，距重要港口延布約 30 公里處的詹金斯后勤保障基地

我們對(duì)中東物流市場(chǎng)還是長(zhǎng)期樂觀的，短期的局勢(shì)波動(dòng)不算什么，只要市場(chǎng)在、需求在，這些暫時(shí)的困難大家都能扛過去，我們也有這個(gè)信心。而且這次沖突也讓我們意識(shí)到，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的能力必須跟上，后續(xù)也會(huì)繼續(xù)布局區(qū)域倉(cāng)前置物流這些，更好地應(yīng)對(duì)外部的變化。