不知道大家有沒(méi)有這種經(jīng)歷？

想買(mǎi)輛家用車(chē)，在新能源和燃油車(chē)之間反復(fù)橫跳，最后看中了“可油可電”的混動(dòng)，覺(jué)得終于找到了“全能選手”。結(jié)果真開(kāi)上了，煩惱才剛開(kāi)始：純電續(xù)航就跟手機(jī)電量似的，肉眼可見(jiàn)地掉，天天惦記著找充電樁；一旦電池沒(méi)電，車(chē)子瞬間“萎靡”，發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼著干活，油耗蹭蹭漲，動(dòng)力卻軟綿綿，超個(gè)車(chē)都得提前醞釀?dòng)職狻f(shuō)好的“既要、又要、還要”呢？怎么感覺(jué)成了“湊合、將就、妥協(xié)”？

如果你也正為此頭疼，那么，今天這匹從市場(chǎng)上殺出的“黑馬”，你得好好了解一下。它可能，就是你糾結(jié)了那么久的最優(yōu)解之一。

它叫廣汽埃安i60。名字聽(tīng)起來(lái)挺溫和，但干的事，相當(dāng)“炸裂”！

上市首月，銷(xiāo)量直接破萬(wàn)，隨后連續(xù)兩個(gè)月，穩(wěn)穩(wěn)坐在A級(jí)新能源SUV銷(xiāo)量亞軍的位子上，同時(shí)把A級(jí)雙動(dòng)力SUV的銷(xiāo)量榜首也一并拿下。消費(fèi)者用真金白銀投票，迅速把它捧成了同級(jí)車(chē)?yán)镒顡屟鄣拿餍侵?，“?guó)民增程”的標(biāo)簽，算是牢牢焊在身上了。

而這匹“黑馬”，顯然沒(méi)打算見(jiàn)好就收。就在2026年3月2日，它“乘勝追擊”，甩出了一張讓整個(gè)市場(chǎng)都精神一振的王牌——埃安i60國(guó)民增程 210馬到成功版。

而且，它的指導(dǎo)價(jià)僅有10.28萬(wàn)元。以“馬到成功”為名，它直接把高品質(zhì)增程體驗(yàn)的門(mén)檻，拉到了一個(gè)前所未有的親民高度。廣汽埃安的野心很明確：不僅要當(dāng)“國(guó)民增程”，更要推動(dòng)“全民增程”。

那么，問(wèn)題來(lái)了：這個(gè)“馬到成功版”，到底憑啥？它真的能治好新能源家用車(chē)的那些“經(jīng)典痛點(diǎn)”嗎？我們一點(diǎn)一點(diǎn)，把它拆開(kāi)看看。

“最優(yōu)解”的誕生：從聽(tīng)懂抱怨，到解決問(wèn)題

埃安i60的熱銷(xiāo)，很多人覺(jué)得是運(yùn)氣。但如果你了解它背后的“番禺行動(dòng)”，就會(huì)明白，這更像是一場(chǎng)“精心策劃”的必然。

“番禺行動(dòng)”的核心，是讓廣汽埃安完成從“我們?cè)焓裁窜?chē)”到“用戶(hù)需要什么車(chē)”的根本轉(zhuǎn)變。說(shuō)白了，就是俯下身，仔細(xì)聽(tīng)聽(tīng)車(chē)主們?nèi)粘６荚诒г故裁?、期待什么。埃安i60，就是從解決這些最樸素的抱怨開(kāi)始的。而今天的“馬到成功版”，更是把這種“省心”哲學(xué)，做到了極致。

在純電續(xù)航短，充電頻繁的痛點(diǎn)上，i60馬到成功版的答案：給一塊29度的大電池，實(shí)現(xiàn)CLTC工況下210公里的純電續(xù)航。這意味著什么？我們來(lái)算筆賬。

對(duì)于絕大多數(shù)上班族來(lái)說(shuō)，每日通勤距離在30-50公里之間。取個(gè)中間值40公里，210公里的純電續(xù)航，意味著你完全可以實(shí)現(xiàn) “一周一充”。周五下班回家插上電，周一早上滿(mǎn)電出發(fā)，一周的市內(nèi)通勤，它就用電包了。

在長(zhǎng)途出行焦慮，不敢說(shuō)走就走的痛點(diǎn)上，i60馬到成功版給出的答案是在210公里純電續(xù)航基礎(chǔ)上，提供1240公里的超長(zhǎng)綜合續(xù)航。周末想來(lái)個(gè)郊外露營(yíng)，假期要回趟遠(yuǎn)方的老家？完全不用擔(dān)心。1240公里的續(xù)航，足以讓你從北京一口氣開(kāi)到上海，中間無(wú)需加油充電。

而在充電等待耗時(shí)，尤其是低溫環(huán)境的痛點(diǎn)上，i60馬到成功版配備了同級(jí)領(lǐng)先的3C快充能力。官方數(shù)據(jù)表示，充電15分鐘，可增加續(xù)航數(shù)百公里。更關(guān)鍵的是，這套系統(tǒng)針對(duì)低溫環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化，即使在北方的冬天，充電效率也不會(huì)大幅衰減。

虧電不虧力，安靜才是真豪華

解決了“電”的問(wèn)題，接下來(lái)是混動(dòng)車(chē)主最大的“心結(jié)”：虧電狀態(tài)。

很多混動(dòng)車(chē)型，有電是“龍”，沒(méi)電是“蟲(chóng)”。一旦電池電量耗盡，僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，那種動(dòng)力遲滯、噪音陡增、油耗飆升的體驗(yàn)，堪稱(chēng)噩夢(mèng)。這也是很多人對(duì)“增程”技術(shù)存疑的關(guān)鍵。埃安i60馬到成功版，決心打破這個(gè)魔咒。其核心在于廣汽星源增程系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)由一個(gè)高效的1.5L增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，和目前行業(yè)最輕量化的前驅(qū)增程模塊組合而成。它的工作邏輯非常聰明：發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，而是在最佳效率區(qū)間發(fā)電，要么供給電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，要么給電池充電。配合智能的“能量管家”系統(tǒng)，它能始終讓整套動(dòng)力系統(tǒng)工作在最高效的區(qū)間。

帶來(lái)的結(jié)果就是驚人的能效表現(xiàn)：即便在電池電量較低時(shí)，車(chē)輛依然能保持強(qiáng)勁、跟腳的加速感，高速上再加速、超車(chē)，底氣十足，絕不會(huì)出現(xiàn)“光吼不走”的窘境。

與此同時(shí)，廣汽埃安在隔音靜謐性上下了狠功夫。通過(guò)卓越的NVH控制技術(shù)，對(duì)增程器啟動(dòng)時(shí)的聲音和振動(dòng)進(jìn)行了極致優(yōu)化。這種無(wú)論有電沒(méi)電，都能提供平順、安靜、有力駕駛體驗(yàn)的能力，才是“高品質(zhì)增程”的真正內(nèi)涵，也徹底消除了用戶(hù)對(duì)虧電狀態(tài)的最后一絲顧慮。

移動(dòng)的“家”，安全是絕不妥協(xié)的底線(xiàn)

對(duì)于一輛家用SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力系統(tǒng)是“里子”，空間、舒適和安全，則是承載全家幸福的“面子”和“底子”。埃安i60馬到成功版在這方面，同樣堅(jiān)持“越級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。

埃安i60馬到成功版在安全上給出了滿(mǎn)分誠(chéng)意，它不僅擁有高剛性車(chē)身結(jié)構(gòu)，而且配備了6安全氣囊。此外，這款車(chē)型搭載的廣汽自研的 “彈匣電池”2.0技術(shù)，不僅從電芯、模組到電池包進(jìn)行了系統(tǒng)性安全設(shè)計(jì)，廣汽埃安更敢于給出“燒一賠三”的承諾。這份底氣，讓每一次出行，都無(wú)比安心。

五重好禮加持，價(jià)格更親民

埃安i60國(guó)民增程 210馬到成功版，直接亮出了10.28萬(wàn)元的一口價(jià)。這個(gè)價(jià)格，不僅擊穿了市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)增程SUV的心理預(yù)期，更是將20萬(wàn)級(jí)別的體驗(yàn)，帶入了10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

與此同時(shí)，廣汽埃安還奉上了“五重好禮”展現(xiàn)出自己的誠(chéng)意。

當(dāng)越級(jí)的全能體驗(yàn)，遇上一步到位的極致價(jià)格，所產(chǎn)生的“合力”是巨大的。埃安i60“馬到成功版”，不僅僅是一款新車(chē)，它更像是一個(gè)宣言：高品質(zhì)、無(wú)焦慮的智能電動(dòng)生活，不應(yīng)是少數(shù)人的專(zhuān)屬，而應(yīng)成為每個(gè)中國(guó)家庭的觸手可及。

它用產(chǎn)品，回應(yīng)了用戶(hù)對(duì)“全能家用車(chē)”和“終極最優(yōu)解”的所有追求；更用價(jià)格和誠(chéng)意，點(diǎn)燃了市場(chǎng)積蓄已久的熱情。在新的一年，這匹已經(jīng)被市場(chǎng)驗(yàn)證的“千里馬（參數(shù)丨圖片）”，正以更具沖擊力的姿態(tài)，加速駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶(hù)。