青鋒
在春運即將過去之時，回顧2026年春運，在為全社會跨區(qū)域人員流動量預計將達到95億人次，創(chuàng)下歷史新高這一新的記錄，給予點贊之時，回顧2026年春運鐵路運輸，在對其付出努力，作出的貢獻表示感謝的同時，不能不對12306存在的相關問題，指出一二，提請有關方面，不要光把漂亮話掛在嘴上，而要真正落實到實際行動上，讓老百姓常懷感激之情。
對于12306開始售票當日秒光，而提倡旅客候補購票，且候補購票可以多達列車60趟次，這一問題被旅客詬病不止一兩年，而今年春運，此事再度被人們反復提及。在大數(shù)據(jù)被捧到天邊，無所不能的當下，12306怎么就不能聽取老百姓意見，作出大的改進？
所謂的出票第一天秒光，事實證明，在春運最緊張時段，列車開車前一天，乃至開車前十幾分鐘，12306App上顯示仍然有票可售，這一困擾廣大旅客的問題，有關方面在今年給出了答案，說是售票伊始，先要滿足長途旅客，而后在列車開車前一天才放開票池，讓不論長途還是短途的旅客都可以購買。
依青鋒的理解，這是鐵路方面在尋求利益最大化。作為經營單位，如此追求利益最大化本無可厚非，但卻與之前一致強調的人民鐵路為人民似乎有點相悖。似乎是既要又要。
而2026年春節(jié)之前，鐵路方面公開表示推出的便民措施，也即旅客誤購票，在購票30分鐘內，開車前4個小時內退票，不收退票費。乍聽起來，這措施真的于民有利，想老百姓所想。而實際上呢，要想享受免費退票，必須同時滿足兩個條件，即購票30分鐘內和開車前4個小時，否則，收取手續(xù)費最高可達40%。試想一下，究竟會有多少旅客會在開車前4小時誤購票，又能在30分鐘內退票？說這一措施華而不實，恐怕并不為過。
更有作為優(yōu)待60歲以上老年人的購買臥鋪優(yōu)先滿足下鋪這一措施，青鋒在近幾天做了試驗，結果，以60歲以上老人候補了兩張車票，設置兌付時間為截止開車前一天。沒想到，一個候補的票，12306提前兩天即給予兌付，只是并非預付款所收的下鋪，而是中鋪，接到通知6分鐘左右退票，就被收取了退票費。而候補的第二張票，同樣也提前予以了兌付。讓人哭笑不得的是，比前一張更不如，是上鋪票，而那么高的上鋪，讓老年人怎么爬上去呢？
既然承諾優(yōu)先給老年人分配下鋪，為何不等到購票設定的截止日期再兌付老年人所需下鋪，而要提前兌付中鋪、上鋪，這分明不是讓人感覺，如此而為純粹就是要割旅客的韭菜嗎？
青鋒在春運即將結束之前羅列出12306存在的上述問題，并非要完全否定鐵路運輸在春運期間付出的努力、做出的貢獻，而是想要有關方面多聽取一下不同、甚至刺耳的意見，真正依靠科技手段進一步改進自己的服務工作。如之前某大學生購買紙質票丟失后，鐵路方面讓大學生必須再購票才能上車，逼迫大學生不得不和鐵路方面對簿公堂，致使鐵路方面據(jù)此改進，逐步取消了紙質票，改用刷身份證等有效證件乘車，不僅節(jié)約了印制紙質票的成本，防止了票販子制作假票騙錢，更方便了旅客乘車。
因此，鐵路方面要少一些口惠而不實、嘩眾取寵的漂亮話，真真切切地推出一些便民措施，讓老百姓為出行能夠便利而長存感激之心。不好嗎？