參考來源：《中國人民解放軍空軍戰(zhàn)史》《臺(tái)海空戰(zhàn)檔案》《百度百科·高長(zhǎng)吉詞條》《航空世界》等公開史料，部分章節(jié)僅代表筆者個(gè)人觀點(diǎn)，請(qǐng)理性閱讀

1965年3月18日上午，廣東興寧機(jī)場(chǎng)，警報(bào)驟然拉響。

雷達(dá)屏幕上，兩個(gè)光點(diǎn)正從臺(tái)灣方向逼近大陸領(lǐng)空。

對(duì)于駐守在東南沿海的空軍航空兵第18師來說，這一幕再熟悉不過了——又是RF-101偵察機(jī)，又是那個(gè)讓所有飛行員恨得牙根發(fā)癢的"妖中妖"。

54大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)高長(zhǎng)吉接到命令，駕駛殲-6戰(zhàn)斗機(jī)騰空而起。

他在11000米高空鎖定了目標(biāo)，隨即打開加力，一頭扎了下去。

從發(fā)現(xiàn)敵機(jī)到扣下扳機(jī)，他在超音速狀態(tài)下連續(xù)做了16個(gè)高難度動(dòng)作，從11000米追到2000米，從600米的距離一直打到480米。

三炮齊發(fā)，敵機(jī)凌空爆炸，碎片翻滾著栽入南海。

整個(gè)過程，3分40秒。

消息傳回地面，所有人先是一陣狂喜，緊接著又一陣發(fā)慌——高長(zhǎng)吉在追擊過程中飛出了大陸海岸線，違反了上級(jí)"空軍不得出海作戰(zhàn)"的禁令。

這條禁令不是哪個(gè)小領(lǐng)導(dǎo)定的，是從最高層下達(dá)的鐵律。消息一級(jí)一級(jí)往上報(bào)，一路傳到了北京。

所有人都在等那個(gè)最終的裁決，而批示傳回來的那一刻，整個(gè)空軍系統(tǒng)都沉默了……

要講清楚1965年3月18日這一仗的分量，得從一架飛機(jī)說起。

這架飛機(jī)的型號(hào)叫RF-101A，美國麥克唐納公司生產(chǎn)的超音速偵察機(jī)，綽號(hào)"巫毒"。

它的原型是F-101戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)過改裝之后拆掉了武器系統(tǒng)，換上了6臺(tái)高速航空照相機(jī)，專門用來執(zhí)行高速偵察任務(wù)。

這架飛機(jī)有一個(gè)非常突出的特點(diǎn)——快。

它的最大飛行速度可以達(dá)到1.85馬赫，換算下來就是每小時(shí)將近2000公里。

在上世紀(jì)六十年代初，這個(gè)速度在全世界范圍內(nèi)都算得上頂尖水平。

1960年前后，臺(tái)灣方面從美國引進(jìn)了一批RF-101A偵察機(jī)，編入空軍第六大隊(duì)，專門負(fù)責(zé)對(duì)大陸沿海地區(qū)的空中偵察。

這支部隊(duì)號(hào)稱"虎瞰部隊(duì)"，飛行員都經(jīng)過嚴(yán)格篩選和訓(xùn)練，技術(shù)水平和心理素質(zhì)都不低。

RF-101A一來，大陸的防空部隊(duì)就頭疼了。

在它之前，臺(tái)灣方面用來偵察的主力機(jī)型是RB-57A和RF-84等，這些飛機(jī)速度相對(duì)較慢，解放軍的高射炮部隊(duì)和殲擊航空兵還能對(duì)付。

1958年2月，海軍航空兵第四師就在12000米的同溫層擊落過一架RB-57A。

可RF-101A是另一回事，它飛得快、飛得靈活，進(jìn)入大陸領(lǐng)空之前先超低空飛行躲避雷達(dá)，等越過海岸線之后再猛然爬升到8000米以上進(jìn)行拍照，拍完之后一個(gè)俯沖加速到超音速就往回跑。

整個(gè)過程干凈利落，不給你任何反應(yīng)時(shí)間。

大陸這邊當(dāng)時(shí)裝備的主力戰(zhàn)斗機(jī)是殲-5，它是仿制蘇聯(lián)米格-17的產(chǎn)物，最大飛行速度只有1100公里左右，連RF-101A的一半多一點(diǎn)。

你讓殲-5去追RF-101A，那就跟騎自行車追摩托車差不多——還沒追到射擊距離，人家早就飛沒影了。

高射炮也不好使。37毫米和57毫米高炮的有效射高有限，RF-101A只要保持在8000米以上飛行，高炮就夠不著它。

換更大口徑的高炮呢，射速又跟不上，RF-101A從頭頂飛過去也就那么幾秒鐘的事，等你把炮口轉(zhuǎn)過來，飛機(jī)早就走了。

地空導(dǎo)彈呢？當(dāng)時(shí)大陸的地空導(dǎo)彈數(shù)量非常有限，主要用來對(duì)付高空慢速的U-2偵察機(jī)，部署在幾個(gè)重點(diǎn)城市周圍。

RF-101A飛得低、飛得快，而且航線不固定，導(dǎo)彈部隊(duì)很難提前在它的必經(jīng)之路上設(shè)伏。

所以整個(gè)六十年代初，RF-101A幾乎成了大陸防空部隊(duì)的"夢(mèng)魘"。

據(jù)公開資料顯示，從1962年到1964年這三年間，RF-101A侵入大陸沿海執(zhí)行偵察任務(wù)多達(dá)139架次，竟然沒有一架被擊落。

139次，全身而退。這個(gè)數(shù)字放在任何一支防空部隊(duì)面前，都是一種莫大的恥辱。

前線的飛行員和炮兵們給RF-101A起了個(gè)外號(hào)——"妖中妖"。101的諧音嘛，"幺零幺"，聽著就像是"妖中妖"。

這個(gè)外號(hào)里頭帶著恨意，也帶著無奈。

臺(tái)灣方面對(duì)這款飛機(jī)更是信心十足，號(hào)稱RF-101A是"雷達(dá)看不到、高炮夠不著、飛機(jī)追不上、導(dǎo)彈瞄不準(zhǔn)"的空中堡壘。

這話雖然夸張了點(diǎn)，但在1964年之前，確實(shí)也沒人能反駁。

1961年8月倒是有過一次例外。

那一回，一架RF-101A以低空方式飛向福州機(jī)場(chǎng)進(jìn)行偵察，解放軍的高炮部隊(duì)通過空中預(yù)警哨提前發(fā)現(xiàn)了它的蹤跡，精心設(shè)伏，最終由高炮五〇三團(tuán)成功將其擊落，飛行員吳寶智被俘。

這是RF-101A在大陸上空被擊落的第一架。

可這一次勝利之后，臺(tái)灣方面立刻調(diào)整了戰(zhàn)術(shù)。

他們把RF-101A的偵察飛行高度抬高到了11000米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了中小口徑高炮的射程，同時(shí)把單機(jī)偵察改為雙機(jī)編隊(duì)，一架負(fù)責(zé)拍照，一架負(fù)責(zé)掩護(hù)和瞭望。

經(jīng)過這番調(diào)整，解放軍的防空難度陡然增大，此后整整三年多，再也沒能打下一架RF-101A。

三年。

對(duì)于一線防空部隊(duì)來說，這三年的滋味，外人很難體會(huì)。

每隔幾天就有敵機(jī)來，每次來了都拍個(gè)夠，拍完了大搖大擺地走。

你拿它毫無辦法，只能眼睜睜看著。

拍回去的照片送到臺(tái)北，再轉(zhuǎn)交給美方，大陸沿海的軍事部署、機(jī)場(chǎng)跑道、雷達(dá)站位置、港口設(shè)施——全都被拍得一清二楚。

這等于說你家大門朝哪兒開、鑰匙放在哪兒、值錢的東西擱在哪個(gè)柜子里，人家全知道。

這種感覺，不是"窩火"兩個(gè)字能形容的。

但凡事有轉(zhuǎn)機(jī)。1964年，一款新型戰(zhàn)斗機(jī)開始批量列裝解放軍空軍一線部隊(duì)。這款飛機(jī)，就是殲-6。

殲-6是以蘇聯(lián)米格-19P戰(zhàn)斗機(jī)為原型仿制的，1958年12月首飛成功。它的最大飛行速度可以達(dá)到1.4馬赫左右，比殲-5快了一大截。

雖然跟RF-101A的1.85馬赫還有差距，但殲-6有一個(gè)很突出的優(yōu)勢(shì)——加速性能極好，可以在短時(shí)間內(nèi)從亞音速加速到1.2馬赫以上。

這意味著什么？意味著只要能咬住RF-101A，在合適的條件下是有可能追上它的。

殲-6配備的武器是三門30毫米航炮，火力猛、殺傷力大，只要能打中，RF-101A這種沒有裝甲防護(hù)的偵察機(jī)根本扛不住。

殲-6的列裝，讓前線飛行員看到了"打妖"的希望。

各部隊(duì)開始針對(duì)RF-101A的飛行特點(diǎn)進(jìn)行專門訓(xùn)練，研究它的航線規(guī)律、速度特性、機(jī)動(dòng)方式，琢磨怎么利用殲-6的性能去抓住那個(gè)稍縱即逝的射擊窗口。

空軍航空兵第18師就是最早接裝殲-6的部隊(duì)之一。在這支部隊(duì)里，有一個(gè)人比誰都渴望跟RF-101A交手。

他的名字叫高長(zhǎng)吉。

高長(zhǎng)吉，1930年11月出生在山東省微山縣的一個(gè)農(nóng)民家庭。

微山縣這個(gè)地方，稍微了解點(diǎn)近代史的人都不會(huì)陌生——抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，著名的鐵道游擊隊(duì)就活躍在微山湖一帶。

高長(zhǎng)吉從小就是聽著游擊隊(duì)打鬼子的故事長(zhǎng)大的。他后來回憶說，自己村子不大，竟有50多人參加了八路軍，其中8人英勇犧牲。

他的父親高成仙和叔叔高成海都當(dāng)過八路軍，都在與日軍的戰(zhàn)斗中負(fù)過傷。

在這樣的家庭氛圍里長(zhǎng)大，高長(zhǎng)吉從小就對(duì)軍隊(duì)有一種天然的親近感。12歲那年，他就當(dāng)上了抗日兒童團(tuán)的團(tuán)長(zhǎng)，扛著紅纓槍跟著民兵打游擊，站崗放哨、查路條、捉漢奸，什么都干過。

1947年2月，17歲的高長(zhǎng)吉正式參軍入伍。此后他先后經(jīng)歷了濟(jì)南戰(zhàn)役和淮海戰(zhàn)役，在槍林彈雨中完成了從一個(gè)農(nóng)村少年到一名合格戰(zhàn)士的蛻變。

1948年2月，他加入了中國共產(chǎn)黨。

1950年，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。

高長(zhǎng)吉隨部隊(duì)入朝參戰(zhàn)。

在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上，他親眼見識(shí)了現(xiàn)代空戰(zhàn)的威力——美軍的飛機(jī)說來就來，說炸就炸，地面部隊(duì)在沒有制空權(quán)的情況下吃了很大的虧。

這段經(jīng)歷在高長(zhǎng)吉心里埋下了一顆種子：如果能開上飛機(jī)，保衛(wèi)祖國的天空，那該多好。

1951年12月，機(jī)會(huì)來了。

空軍到志愿軍中選拔飛行員，高長(zhǎng)吉報(bào)了名，并且通過了嚴(yán)格的體檢和考核，被選入航校學(xué)習(xí)飛行。從這一刻起，那個(gè)微山湖畔的農(nóng)家少年，開始了他的藍(lán)天生涯。

航校的訓(xùn)練是極其嚴(yán)格的。

飛行員這個(gè)職業(yè)，對(duì)身體素質(zhì)、反應(yīng)速度、空間感知能力和心理承受力的要求都極高。

一個(gè)合格的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，不光要能把飛機(jī)飛起來，還要能在時(shí)速上千公里、過載好幾個(gè)G的極端條件下保持清醒的頭腦和精準(zhǔn)的操作。

高長(zhǎng)吉在這些方面的天賦很快就顯現(xiàn)出來了。

他飛行技術(shù)扎實(shí)，空中感覺好，射擊精度高，訓(xùn)練考核成績(jī)一直排在前列。

畢業(yè)之后，他被分配到了空軍航空兵第18師54大隊(duì)，從一名普通飛行員干起。

18師54大隊(duì)，這是一支有著光榮傳統(tǒng)的部隊(duì)。

真正讓高長(zhǎng)吉一戰(zhàn)成名的，是1958年那場(chǎng)震動(dòng)海峽兩岸的空戰(zhàn)。

1958年7月，臺(tái)海局勢(shì)驟然緊張。根據(jù)上級(jí)部署，空18師從廣州轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)駐汕頭機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備參加即將到來的軍事行動(dòng)。

7月29日上午，臺(tái)灣方面派出4架F-84戰(zhàn)斗機(jī)沿閩南海岸低空飛來，企圖利用惡劣天氣偷襲。

空18師立即起飛4架戰(zhàn)機(jī)迎敵，其中就有時(shí)任中隊(duì)長(zhǎng)的高長(zhǎng)吉。

那一天，汕頭上空陰云密布，能見度極差。師長(zhǎng)林虎親自坐鎮(zhèn)指揮，下達(dá)了起飛命令。大隊(duì)長(zhǎng)趙德安帶領(lǐng)高長(zhǎng)吉、黃振洪、張以林共4人駕駛米格-17沖入云霄。

趙德安打破常規(guī)，果斷決定云下集合、低空出航，貼著海面飛行，連己方的雷達(dá)都探測(cè)不到他們的信號(hào)。

當(dāng)他們穿過云層突然出現(xiàn)在敵機(jī)后方時(shí)，對(duì)方完全沒有防備。

這一仗打了不到3分鐘。趙德安擊傷敵機(jī)1架，張以林擊落1架，而高長(zhǎng)吉——他僅用兩發(fā)炮彈，就擊落了敵軍1架F-84。

兩發(fā)炮彈打下一架飛機(jī)，這個(gè)命中率在整個(gè)空軍戰(zhàn)史上都極為罕見。

最終戰(zhàn)果：擊落2架，擊傷1架，己方無一傷亡。"3比0"。

這是人民空軍入閩作戰(zhàn)的首戰(zhàn)勝利。消息傳到北京，偉人親自發(fā)賀電祝賀。

美聯(lián)社的報(bào)道中用了這樣的措辭："在臺(tái)灣海峽上空發(fā)生了一場(chǎng)使國民黨人透不過氣來的'三比零'空戰(zhàn)。"

這場(chǎng)空戰(zhàn)之后，高長(zhǎng)吉所在的一中隊(duì)被空軍授予"霹靂中隊(duì)"榮譽(yù)稱號(hào)，后來又被國防部命名為"航空兵英雄中隊(duì)"。高長(zhǎng)吉個(gè)人榮立一等功。

從這以后，高長(zhǎng)吉在部隊(duì)里有了一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?hào)——"空中千里眼"。

他發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的能力極強(qiáng)，空中態(tài)勢(shì)感知比一般飛行員要敏銳得多。

1958年那一仗中，正是他第一個(gè)發(fā)現(xiàn)了右前方的敵機(jī)并報(bào)告指揮所，為整個(gè)編隊(duì)搶到了先手。

1958年之后的幾年里，高長(zhǎng)吉繼續(xù)在部隊(duì)服役，從中隊(duì)長(zhǎng)升到了大隊(duì)長(zhǎng)，又升到了副大隊(duì)長(zhǎng)。他參加過多次戰(zhàn)斗值班和攔截任務(wù)，積累了豐富的空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

到了1964年底，空18師奉命派出部分兵力前往南海方向執(zhí)行防空任務(wù)，54大隊(duì)被選中進(jìn)駐廣東興寧機(jī)場(chǎng)。

帶隊(duì)的核心飛行員，就是高長(zhǎng)吉。

到了興寧之后，高長(zhǎng)吉一直在等一個(gè)機(jī)會(huì)。

他早就聽說了RF-101A的種種"威名"，也知道這個(gè)"妖中妖"已經(jīng)讓解放軍防空部隊(duì)頭疼了好幾年。

殲-6列裝之后，他和戰(zhàn)友們進(jìn)行了大量針對(duì)性訓(xùn)練，反復(fù)研究RF-101A的飛行特性和戰(zhàn)術(shù)弱點(diǎn)，琢磨在各種條件下如何利用殲-6的性能優(yōu)勢(shì)去攻擊它。

高長(zhǎng)吉心里很清楚：殲-6的極速比RF-101A慢了大約0.4到0.5個(gè)馬赫數(shù)，正面平飛追擊幾乎不可能追上。

但如果能利用高度差進(jìn)行俯沖加速，在短時(shí)間內(nèi)把速度催到極限，再加上精準(zhǔn)的引導(dǎo)和恰當(dāng)?shù)膽?zhàn)術(shù)位置，是有可能在RF-101A還沒來得及加速到最高速度之前，抓住一個(gè)短暫的射擊窗口。

這個(gè)窗口有多短？也就幾秒鐘。錯(cuò)過了，就再也追不上了。

幾秒鐘，決定一切。

高長(zhǎng)吉等的就是這幾秒鐘。

可他等了好幾個(gè)月，RF-101A偏偏不來興寧這一帶。

它倒是頻繁地去別的方向偵察，就是不往高長(zhǎng)吉的防區(qū)飛。

一直等到1965年3月18日。

1965年3月18日上午9時(shí)40分左右，臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)起飛了兩架RF-101A偵察機(jī)，編隊(duì)向大陸方向飛來。

這次執(zhí)行任務(wù)的兩名飛行員，長(zhǎng)機(jī)駕駛員是第四中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)鄒寶書，僚機(jī)駕駛員是中隊(duì)政戰(zhàn)官張育保。

張育保雖然掛的是政工人員的頭銜，但他的飛行技術(shù)極佳，訓(xùn)練考核幾乎每項(xiàng)都是A等。

這兩架RF-101A的目標(biāo)，是對(duì)廣東汕頭一帶的軍事設(shè)施進(jìn)行偵察照相。

它們起飛不久，大陸方面的雷達(dá)就捕捉到了信號(hào)。

消息迅速傳到了空18師指揮所。

當(dāng)時(shí)坐鎮(zhèn)指揮的是副師長(zhǎng)沈科。沈科根據(jù)雷達(dá)提供的航向和速度數(shù)據(jù)，判斷這兩架偵察機(jī)打算經(jīng)由靖海方向進(jìn)入大陸領(lǐng)空，目標(biāo)指向汕頭。

他立刻下達(dá)命令：高長(zhǎng)吉起飛攔截。

10時(shí)12分，高長(zhǎng)吉駕駛殲-6從興寧機(jī)場(chǎng)起飛，迅速爬升至11000米高度，在惠陽空域待命。

10時(shí)23分，地面雷達(dá)在汕頭東南方向約165公里處再次捕獲到那兩架RF-101A的信號(hào)。它們正在逐步靠近。

10時(shí)34分，敵機(jī)到達(dá)靖海附近，果然如沈科判斷的那樣飛入了大陸空域，隨即開始爬升至8500米高度，準(zhǔn)備進(jìn)入偵察照相的工作高度。

此時(shí)高長(zhǎng)吉正在11000米的高空，位于敵機(jī)的左上方。占據(jù)了高度優(yōu)勢(shì)。

地面引導(dǎo)員迅速把敵機(jī)的方位、高度和航向通報(bào)給高長(zhǎng)吉。高長(zhǎng)吉接到通報(bào)后，立即調(diào)整航向，朝敵機(jī)方向加速飛去。

幾十秒后，他在前方發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)——兩個(gè)小小的銀色光點(diǎn)，正在下方8500米的高度上飛行。

幾乎在同一時(shí)刻，RF-101A的飛行員也發(fā)現(xiàn)了上方有一架飛機(jī)正在向自己逼近。

敵機(jī)飛行員的第一反應(yīng)是：又是殲-5，不用太緊張，加速就能甩掉。

但很快，他們發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)。那架飛機(jī)的逼近速度明顯比殲-5快得多。仔細(xì)一看——低平尾、單垂尾——這不是殲-5，這是殲-6！

殲-6！臺(tái)灣方面對(duì)這個(gè)型號(hào)已經(jīng)有所耳聞，知道它的速度比殲-5快了一個(gè)等級(jí)。敵機(jī)飛行員頓時(shí)緊張起來，立刻右轉(zhuǎn)彎下滑，打算加速到超音速逃回臺(tái)灣。

高長(zhǎng)吉不給他們這個(gè)機(jī)會(huì)。

他猛推操縱桿，殲-6一頭從11000米的高空扎了下去。利用高度差產(chǎn)生的俯沖加速度，飛機(jī)的速度迅速攀升，逼近音障，突破音障，進(jìn)入超音速狀態(tài)。

這一刻，天空中上演的是一場(chǎng)真正的"生死時(shí)速"。

兩架RF-101A一前一后拼命往海面方向逃竄，殲-6在后面緊追不舍。

三架飛機(jī)都在超音速狀態(tài)下飛行，空氣被壓縮到極致，機(jī)體承受著巨大的過載，飛行員的身體被壓在座椅上，血液因?yàn)楦逩力向腳部涌去，視野邊緣開始發(fā)灰——這是即將出現(xiàn)"灰視"的征兆，再嚴(yán)重下去就會(huì)短暫失明。

高長(zhǎng)吉咬住了其中的僚機(jī)——也就是張育保駕駛的那架5656號(hào)RF-101A。

追擊過程中，雙方的距離在不斷縮小。從3000米、2000米、1000米，一直縮短到700米左右。

就在高長(zhǎng)吉準(zhǔn)備瞄準(zhǔn)開火的時(shí)候，一個(gè)意外發(fā)生了——?dú)?6右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的加力突然自動(dòng)熄滅了。

在超音速追擊中，加力熄火意味著推力驟降，飛機(jī)速度立刻開始下降，好不容易追到的距離又被拉開了。

對(duì)面的張育保大概松了一口氣，以為追擊者要掉隊(duì)了。

但高長(zhǎng)吉沒有放棄。他迅速調(diào)整操縱，重新穩(wěn)定飛機(jī)狀態(tài)，再次加力猛沖，幾秒鐘之內(nèi)又把距離拉回到了605米左右。

605米。

就在這個(gè)距離上，高長(zhǎng)吉三炮齊射。

30毫米航炮彈以驚人的速度追上了RF-101A。炮彈命中目標(biāo)，張育保的座機(jī)當(dāng)即凌空爆炸，在空中解體，碎片翻滾著向海面墜去。

前方的長(zhǎng)機(jī)駕駛員鄒寶書，被僚機(jī)爆炸產(chǎn)生的巨大沖擊波嚇了一跳——他以為解放軍發(fā)射了導(dǎo)彈，連頭都不敢回，把油門推到底，不顧一切地倉皇逃走。

從高長(zhǎng)吉發(fā)現(xiàn)敵機(jī)到將其擊落，前后一共3分40秒。

在這3分40秒里，高長(zhǎng)吉連續(xù)做了16個(gè)高難度的飛行動(dòng)作，從11000米的高空一路追到了2000米的低空，最終在605米到480米的距離上完成了射擊。整個(gè)過程始終處于超音速飛行狀態(tài)。

這是世界空戰(zhàn)史上第一次在超音速條件下?lián)袈鋽硻C(jī)。

一個(gè)新的世界紀(jì)錄，就這樣誕生在中國南海的上空。

可問題也跟著來了。

高長(zhǎng)吉在追擊RF-101A的過程中，一路從大陸內(nèi)陸追到了海岸線，又從海岸線追出了領(lǐng)陸上空。

當(dāng)時(shí)空18師的指揮系統(tǒng)是全程盯著的。副師長(zhǎng)沈科通過雷達(dá)看到高長(zhǎng)吉的飛機(jī)越來越接近海岸線時(shí)，已經(jīng)開始在無線電里提醒他注意——不要出海。

這條禁令的來歷很清楚。1958年金門炮戰(zhàn)期間，最高層專門下達(dá)過指示，明確要求空軍在國土防空作戰(zhàn)中"不得出海"。

這道命令的背景很復(fù)雜，涉及到當(dāng)時(shí)整個(gè)國際局勢(shì)的考量，不是前線指揮員能夠擅自更改的。

沈科在無線電里的提醒，高長(zhǎng)吉不是沒有聽到。但那個(gè)時(shí)候，RF-101A就在他前方不到一公里的位置，已經(jīng)進(jìn)入了攻擊包線。如果這時(shí)候掉頭回來，敵機(jī)就跑了。

下一次能不能再碰上這樣的機(jī)會(huì)，誰也說不準(zhǔn)。

高長(zhǎng)吉做出了他的選擇——繼續(xù)追擊，飛出了海岸線。

他打下敵機(jī)之后，油量已經(jīng)告急，勉強(qiáng)把飛機(jī)飛回了汕頭機(jī)場(chǎng)降落。

降落之后，等待他的不是歡迎的隊(duì)伍，而是一種復(fù)雜到極點(diǎn)的氣氛。

大家都知道他干了一件了不起的事，也都知道他闖了一個(gè)天大的禍。

空18師的領(lǐng)導(dǎo)層陷入了極度為難的境地。從戰(zhàn)果上看，這是一次輝煌的空戰(zhàn)勝利——首次在超音速條件下?lián)袈銻F-101A，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，極大地鼓舞了軍心士氣。

可從紀(jì)律上看，高長(zhǎng)吉確確實(shí)實(shí)違反了上級(jí)的禁令，飛出了海岸線作戰(zhàn)，這是不折不扣的違令行為。

功是功，過是過。到底是功大還是過大？該獎(jiǎng)還是該罰？

師部拿不定主意，只好把事情原原本本寫成報(bào)告，逐級(jí)上報(bào)，請(qǐng)求上級(jí)裁決。

報(bào)告從師部到軍區(qū)空軍，從軍區(qū)空軍到空軍司令部，最終被送到了北京，擺在了偉人的案頭上。

高長(zhǎng)吉自己心里也在打鼓。那股子追擊敵機(jī)時(shí)的熱血早就冷卻了，取而代之的是一種說不清道不明的忐忑。

他甚至已經(jīng)在心里做好了去軍事法庭接受審判的準(zhǔn)備。

他不后悔自己的決定，可他也清楚，軍令如山，違令就是違令，不管你打下了什么、立了多大的功，該追究還是要追究。

整個(gè)空軍系統(tǒng)都在等。不只是等高長(zhǎng)吉一個(gè)人的結(jié)果，更是在等一個(gè)信號(hào)——一個(gè)關(guān)于"以后遇到這種情況該怎么辦"的信號(hào)。

終于，來自北京的批示傳下來了，沒想到偉人這樣說……