在美國和以色列對伊朗大打出手之后，美國在戰(zhàn)前預(yù)計的最糟糕的一幕出現(xiàn)了：伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊宣布封鎖霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽連接波斯灣和阿曼灣，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿聯(lián)酋等中東產(chǎn)油國的原油和LNG出口必經(jīng)之路，沒有第二條海運(yùn)備選通道，通過這一海峽運(yùn)輸?shù)氖秃蚅NG約占全球石油和LNG運(yùn)輸總量的五分之一。

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊宣布封鎖霍爾木茲海峽

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊不是隨便說說，據(jù)外電報道，3月1日開始，數(shù)艘未經(jīng)授權(quán)的油輪，在通過霍爾木茲海峽的油輪被攻擊，世界為之震動。

到3月3日晚，通過霍爾木茲海峽的航運(yùn)量已暴跌約85%，超過150艘油輪在附近拋錨避險，其中包括43艘日本油輪，馬士基、赫伯羅特等西方航運(yùn)巨頭已全面暫停通行。國際能源價格開始飆升。

這時候，日本右翼媒體《產(chǎn)經(jīng)新聞》又跳出來了。他們認(rèn)為伊朗的原油大部分都出口給中國，并且中國通過霍爾木茲海峽運(yùn)輸?shù)氖停s占石油進(jìn)口總量的約40%。

此前，日本右翼網(wǎng)民最愛說的一句話就是，“這下中國經(jīng)濟(jì)就要崩潰了吧？”但他們沒想過，日本經(jīng)濟(jì)才是最受打擊的。

日媒報道截圖

因為日本超過90%的石油進(jìn)口依賴霍爾木茲海峽，如果該海峽遭到封鎖的時間很長，可能會對日本的能源供應(yīng)造成毀滅性打擊。

日本政府此前曾經(jīng)將“伊朗布雷封鎖霍爾木茲海峽”，列為足以動用集體自衛(wèi)權(quán)的“存亡危機(jī)事態(tài)”假定情境?！按嫱鑫C(jī)事態(tài)”首次被定義，是在安倍晉三政府2015年頒布的《安保關(guān)聯(lián)法》中。

在日本國會審議《安保關(guān)聯(lián)法》時，安倍就曾以“霍爾木茲海峽遭到封鎖”為例，闡明“存亡危機(jī)事態(tài)”的具體含義，宣稱日本自衛(wèi)隊?wèi)?yīng)該派掃雷艇參與霍爾木茲海峽的掃雷作業(yè)。

日本超過90%的石油進(jìn)口依賴霍爾木茲海峽

在去年底，這個詞被高市早苗錯誤地用在了“臺灣有事”上，導(dǎo)致中國強(qiáng)烈反制。

目前日本政府仍在對局勢進(jìn)行密切跟蹤，日本官房長官木原稔在2日的記者會上稱，他們目前尚未認(rèn)定構(gòu)成“存亡危機(jī)事態(tài)”。

同時日本政府官員和媒體開始安撫民心，宣傳日本國家和民間的戰(zhàn)略石油儲備加在一起，可維持經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)250多天，所以“沒事啦”。

然而日本股市卻不買賬，到目前為止日經(jīng)指數(shù)已經(jīng)下跌了1900多點(diǎn)，日本國內(nèi)的汽油價格也開始暴漲。伊朗的封鎖這才剛剛開始，“看不見的大手”就已經(jīng)在折騰日本經(jīng)濟(jì)了。根據(jù)日本NHK電視臺的報道，本周一日本大宗商品市場的原油價格已經(jīng)飆升到了過去13個月以來的新高。

事實很清楚：戰(zhàn)略石油儲備只能應(yīng)對短期斷供，如果霍爾木茲海峽封鎖超過3個月，日本的戰(zhàn)略石油儲備消耗過半，市場的恐慌會比實際斷供先擊垮日本經(jīng)濟(jì)；

日本全國發(fā)電量中的31.3%是采用天然氣發(fā)電，而日本的天然氣幾乎全部依賴進(jìn)口，而在進(jìn)口的LNG中約40%來自卡塔爾

此外，日本經(jīng)濟(jì)基本盤是汽車、電子、化工這三大支柱產(chǎn)業(yè)，全部都是高耗能產(chǎn)業(yè)，即使石油不斷供但油價飆升，日本制造業(yè)的成本增加，也將使得出口競爭力大打折扣，這會讓日本近幾年連續(xù)出現(xiàn)的貿(mào)易逆差更加嚴(yán)重，對日本經(jīng)濟(jì)的打擊不言而喻。

更加雪上加霜的是，日本官房長官承認(rèn)日本的天然氣儲備（LNG）僅有3周，日本一些人開始感覺到不妙。

根據(jù)2025年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，日本全國發(fā)電量中的31.3%是采用天然氣發(fā)電，而日本的天然氣幾乎全部依賴進(jìn)口，而在進(jìn)口的LNG中約40%來自卡塔爾，全部被霍爾木茲海峽卡死。日本的電網(wǎng)非常脆弱，如果出現(xiàn)百分之十幾的發(fā)電量波動，恐怕整個電網(wǎng)都將崩潰。

中國的石油進(jìn)口早就多元化

日本NHK引述經(jīng)濟(jì)專家的話稱，如果霍爾木茲海峽長期無法通航，日本的GDP可能因此被拉低3個百分點(diǎn)，這對日本來說恐怕就是真的“存亡危機(jī)事態(tài)”了。

除此以外，高市早苗政府面對的麻煩還有很多：

油價暴漲帶來通貨膨脹，這讓在競選中承諾降低生活成本的高市早苗無法兌現(xiàn)承諾；

油價暴漲還會加劇貿(mào)易逆差，會進(jìn)一步壓低日元匯率，造成通脹進(jìn)一步升高。

于是有人調(diào)侃道，如今日本在無人在意的角落，默默頂著美國15%額外關(guān)稅、掏出5500億美元對美投資、日元持續(xù)貶值、中國對日禁運(yùn)軍民兩用物資、中國工業(yè)開始全面碾壓日本工業(yè)、還無法采購俄羅斯能源的節(jié)骨眼上，唯一的能源大動脈——霍爾木茲海峽，斷了。

有媒體報道稱，目前中遠(yuǎn)海能的“新龍洋輪”，招商輪船的“新海遼輪”等均已安全通過霍爾木茲海峽

至于日本右翼最關(guān)心的“中國經(jīng)濟(jì)，是否受到霍爾木茲海峽封鎖”的影響，當(dāng)然也會有些影響，不過中國的石油進(jìn)口早就多元化了，整個經(jīng)濟(jì)正在積極向新能源轉(zhuǎn)型，當(dāng)下可以加大從俄羅斯進(jìn)口石油和天然氣，對沖海峽封鎖的影響。

而且，中國國內(nèi)還有石油戰(zhàn)略儲備當(dāng)緩沖器，目前的伊朗沖突并不會對能源供給產(chǎn)生實質(zhì)性影響，各方有充足時間重新布局。

更何況，有媒體報道稱，目前中遠(yuǎn)海能的“新龍洋輪”，招商輪船的“新海遼輪”等均已安全通過霍爾木茲海峽，伊朗方面可能已經(jīng)承諾將保障中方人員與船只安全。

中俄輪船能走霍爾木茲海峽，西方基本停擺。這下日本就尷尬了。