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出品： 電動星球

作者：思為、毓肥

今天下午華為剛發(fā)的 896 線激光雷達，晚上昊鉑 A800 就用上了。

不同于問界 M9 896 線激光雷達版本 47.98 萬元起、尊界 S800 896 線激光雷達版本 72.8 萬元起，昊鉑 A800 的售價區(qū)間顯得尤為親民：18.98-29.98 萬元，其中 896 線激光雷達版本售價為 29.98 萬元。

這是昊鉑在今年上半年較為重要的車型，也是昊鉑「含華量」最高的一款產(chǎn)品。

這臺除入門版外皆標配華為 ADS 4（參數(shù)丨圖片）.1 輔助駕駛系統(tǒng)、鴻蒙座艙 5、使用廣汽「星源增程」、CLTC 純電續(xù)航里程最高 220km 的新車，會成為昊鉑新的走量車型嗎？

我們一起來看看。

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昊鉑的 2.0 時代開山之作

昊鉑已經(jīng)邁入了 2.0 時代，這是今晚發(fā)布會上的官方表述。

官方對這個時代轉(zhuǎn)變的表述，是從 1.0 時代的以車為本，進化到 2.0 時代的以用戶為中心，用科技、美學(xué)、服務(wù)上的三大提升，推出更具競爭力的產(chǎn)品。

昊鉑 A800 就是昊鉑 2.0 時代的首作。

這是一臺長寬高分別為 5130/1966/1500(1492)mm，軸距 3020mm 的新能源中大型轎車，它作為開山之作存在的優(yōu)勢，不僅是在于其流暢的外觀線條，還有內(nèi)在產(chǎn)品力的提升。

昊鉑 A800 搭載 35kWh 的磷酸鐵鋰電池，星源增程技術(shù)讓其 CLTC 純電續(xù)航里程分別為 200km、220km，綜合續(xù)航里程分別為 1007km、1140km，最大功率分別為 200kW、三電機版本 440kW。

其中除 29.98 萬元頂配版純電和綜合續(xù)航分別為 200km 和 1007km 外，其余版本的續(xù)航表現(xiàn)更為突出，但在性能上，搭載三電機的頂配版本以 440kW 的最大功率顯著領(lǐng)先于其他版本。

新車的另一個突出能力，體現(xiàn)在智能化與底盤之上。

昊鉑 A800 頂配版搭載華為 896 線激光雷達版本的版本，該版本共有 34 個傳感器，也是昊鉑 A800 的四個版本中唯一一個采用華為 ADS 4.1 旗艦版能力的版本。

該版本的輔助駕駛系統(tǒng)，擁有城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助、車位到車位領(lǐng)航輔助、離車泊入輔助等能力，相較于搭載 ADS 4.1 超階版能力更為全面。

不僅如此，昊鉑 A800 還搭載了華為鴻蒙座艙 5，以及乾崑云曦 ×HUAWEI XPIXEL 智能車燈模組，后者可讓車燈支持使用手機遠程自定義燈語，實現(xiàn)智能燈語、智能照明、照明光毯、互動迎賓等功能。

而在底盤上，昊鉑 A800 搭載三電機四驅(qū)智慧數(shù)字底盤，能主動調(diào)整動力分配，響應(yīng)迅速， TVC 扭矩矢量控制技術(shù)的加入，更是給予了車輛更精準的轉(zhuǎn)向。

配合采用前雙叉臂 + 后五連桿懸架、第二代 ASTC鷹爪智能主動穩(wěn)向、雙腔空懸等硬件配置，在駕駛穩(wěn)定性與乘坐舒適性上得到了一定的保障。

車內(nèi)空間方面，頂配與次頂配版本也將「2+1 變形座椅」標配上車，該座椅擁有加熱/按摩功能，其后排中央扶手箱帶有 7.9 英寸的娛樂屏，放下可將后排的 3 座模式調(diào)整 2 座模式，提升乘坐體驗。

和尊界S800是「兄弟」？

今晚的發(fā)布會上，廣汽昊鉑開了一個小小的玩笑：因為都是用了 896 線激光雷達、4 激光雷達方案等軟硬件「一模一樣」，官方笑稱其與尊界 S800 是「兄弟」車型。

兩款車型懸殊的價位當然算不上「兄弟」車型，但這或許也是昊鉑野心的一個映射。

在其售價區(qū)間內(nèi)，昊鉑 A800 要面對的，是比亞迪漢 EV/DM-i、小鵬 P7+、極氪 007 等車型。

昊鉑 A800 的優(yōu)勢在于其所押注的智能化與操控。

華為 ADS 4 以及 896 線激光雷達在公眾中的傳播度與接受度無需贅述，昊鉑 A800 次頂配與頂配的前雙叉臂 + 后五連桿懸架 + 雙腔空懸的配置，起步價格為 24.98 萬元。

相比比亞迪漢 EV/DM-i、小鵬 P7+ 無空氣懸架，以及極氪 007 僅 29.99 萬元的四驅(qū)版有電磁減振無空簧的表現(xiàn)，昊鉑 A800 在硬件上的表現(xiàn)要更優(yōu)。

即便是在安全保障上，昊鉑 A800 配備的 14 個安全氣囊，在數(shù)量上也多于其他三個競品，對乘員的物理保障更為全面。

但這并不意味著昊鉑 A800 的成功已成定局，它還需面臨品牌認知，以及 400V 平臺帶來的問題。

昊鉑 A800 目前僅發(fā)布了 400V 平臺的增程版本，其快充充電時間從 30% 到 80% 為 18 分鐘，與極氪 007 從 10% 補能至 80% 所需的 10.5 分鐘有一定差距。

更重要的，是純電版本的空缺，或會使其流失一部分看中純電駕駛平穩(wěn)性、800V 快充效率的用戶。

而昊鉑作為廣汽的高端新能源品牌，市場知名度遠低于比亞迪、新勢力頭部的小鵬/極氪，且昊鉑的服務(wù)網(wǎng)點要到 3 月 31 日才突破 600 家，僅覆蓋三線以上城市，售后便利性、下沉市場覆蓋與比亞迪、小鵬、極氪差距明顯。

轉(zhuǎn)變需要時間，也會面臨陣痛，這一次的昊鉑，能迎來它真正意義上的走量產(chǎn)品嗎？

（完）