全國(guó)人大代表馮興亞在2026年全國(guó)人代會(huì)期間，圍繞產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等三大方向建言，涵蓋完善農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)生態(tài)、加快自動(dòng)駕駛法規(guī)完善、推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展及助力汽車產(chǎn)業(yè)全球化布局等方面，并介紹廣汽相關(guān)實(shí)踐。

第十四屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議將于2026年3月5日在北京召開。

四度參會(huì)的全國(guó)人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)馮興亞熱情依舊，過去一年的實(shí)踐、調(diào)研與思考讓這位“汽車?yán)媳备形蝾H深，圍繞“產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、汽車全球化布局、民生與社會(huì)事業(yè)”三大方向他給出了新的建議。

馮興亞希望完善農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)生態(tài)、激活鄉(xiāng)村消費(fèi)新動(dòng)能。這份建議的背景是，隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)升級(jí)步伐加快，汽車已成為農(nóng)村家庭重要的生產(chǎn)生活工具。他給出了一組測(cè)算數(shù)據(jù)：若2030年農(nóng)村新能源汽車滲透率達(dá)到50%，消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)萬億級(jí)。

這是一個(gè)極為廣闊的增長(zhǎng)空間，但現(xiàn)實(shí)困境依然存在。他說“充電網(wǎng)絡(luò)稀疏且快充樁少、售后網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后、維修服務(wù)保障不足、收入與金融支撐乏力等問題制約了農(nóng)村老百姓的消費(fèi)?！?/p>

為了為進(jìn)一步突破農(nóng)村新能源汽車消費(fèi)的瓶頸，馮興亞提出三項(xiàng)解決措施，一是攻堅(jiān)補(bǔ)能瓶頸，完善農(nóng)村充換電網(wǎng)絡(luò)。一方面，統(tǒng)籌規(guī)劃布局，強(qiáng)化政策激勵(lì)；另一方面，升級(jí)電網(wǎng)支撐，降低安裝門檻。

此外還需要補(bǔ)齊服務(wù)短板，通過支持下沉服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、加強(qiáng)人才培育和設(shè)備保障、搭建智慧配件網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建保障到位的售后體系。

加大農(nóng)村汽車消費(fèi)支持也很重要，要完善新能源車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)優(yōu)化金融與財(cái)稅支持，降低購車門檻，切實(shí)提振農(nóng)村市場(chǎng)新能源汽車的消費(fèi)信心。

馮興亞介紹了廣汽在渠道服務(wù)和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)上的行動(dòng)。2025年下半年開始廣汽全力推進(jìn)渠道下沉，到2026年計(jì)劃新增加600家全品牌體驗(yàn)店，實(shí)現(xiàn)全國(guó)90%以上縣域市場(chǎng)覆蓋。在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)方面，截至2025年底，廣汽的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)31省211市，建成“9縱10橫8大城市群”網(wǎng)絡(luò)布局，核心城區(qū)實(shí)現(xiàn)“直線1公里必有站”，318川藏線、新疆戈壁等偏遠(yuǎn)區(qū)域均有充電樁。

當(dāng)前自動(dòng)駕駛成為新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略高地，中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)已邁入規(guī)?；瘧?yīng)用的快車道。

馮興亞建議加快完善自動(dòng)駕駛相關(guān)法律法規(guī)，構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)評(píng)體系，以“制度軟實(shí)力”為中國(guó)智能駕駛“技術(shù)硬實(shí)力”的高速發(fā)展保駕護(hù)航，為自動(dòng)駕駛汽車規(guī)?；涞靥峁┍Ｕ?。

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的低空經(jīng)濟(jì)，正成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新引擎。馮興亞指出，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已突破6000億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備了一定基礎(chǔ)條件和資源支撐，但整體仍處于起步階段。

馮興亞建議從四方面推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展：一是強(qiáng)化規(guī)劃統(tǒng)籌，制定低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十五五”規(guī)劃，編制低空數(shù)字空域圖，構(gòu)建“干—支—末”低空航線網(wǎng)絡(luò)，打造長(zhǎng)三角、粵港澳等城市群低空走廊；二是健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，完善空域管理、飛行安全、數(shù)據(jù)跨境等領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)法規(guī)，支持粵港澳開展“雙邊沙盒”制度創(chuàng)新，為區(qū)域一體化提供示范；三是完善監(jiān)管機(jī)制，建立軍民航地“三位一體”協(xié)同平臺(tái)，實(shí)施基于風(fēng)險(xiǎn)的分級(jí)分類監(jiān)管，運(yùn)用數(shù)字孿生、人工智能等技術(shù)構(gòu)建智慧監(jiān)管體系；四是拓展應(yīng)用場(chǎng)景，鼓勵(lì)地方政府在物流配送、醫(yī)療急救、城市交通等領(lǐng)域開放場(chǎng)景，出臺(tái)扶持政策降低企業(yè)試點(diǎn)成本，打造示范標(biāo)桿項(xiàng)目，探索可持續(xù)商業(yè)模式。

馮興亞此前接受本報(bào)記者專訪

技術(shù)破局推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展，中國(guó)汽車品牌逐漸參與到全球話語權(quán)競(jìng)爭(zhēng)中。依托國(guó)家“推進(jìn)高水平對(duì)外開放”的政策東風(fēng)，我國(guó)汽車出口連續(xù)三年穩(wěn)居全球第一，2025年出口量達(dá)709.8萬輛。在我國(guó)汽車出口從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展躍升的關(guān)鍵階段，加快推動(dòng)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出海、搶占汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)，成為實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。

針對(duì)目前全球標(biāo)準(zhǔn)各異，抬高合規(guī)成本，以及國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際話語權(quán)弱、國(guó)內(nèi)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一等問題，馮興亞提出通過構(gòu)建出海合規(guī)服務(wù)體系、推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌、強(qiáng)化國(guó)內(nèi)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同統(tǒng)一等舉措，加速技術(shù)優(yōu)勢(shì)向出口競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)化，并形成產(chǎn)業(yè)出海合力，助力我國(guó)實(shí)現(xiàn)從“出口大國(guó)”向“全球產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者”的跨越發(fā)展。