港珠澳大橋?yàn)椤案圮?chē)北上”和“粵車(chē)南下”提供快捷通道。

新華社記者 鄧 華攝

香港特區(qū)政府日前公布《運(yùn)輸策略藍(lán)圖》，以“落實(shí)以人為本、強(qiáng)化內(nèi)聯(lián)外通、促進(jìn)高效出行、擁抱綠色生活”為愿景，確立未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展“享·旅程”“連·都市”“活·出行”三大主題，提出25項(xiàng)具體建議，推動(dòng)香港的交通運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展。

香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)陳美寶表示，《運(yùn)輸策略藍(lán)圖》的制定響應(yīng)國(guó)家策略，對(duì)接“十五五”規(guī)劃建議，通過(guò)宏觀的基建布局，結(jié)合科技創(chuàng)新，吸引內(nèi)地相關(guān)企業(yè)來(lái)港，共同構(gòu)建香港未來(lái)的運(yùn)輸體系，以支撐香港國(guó)際金融、航運(yùn)、貿(mào)易中心的高效運(yùn)作，連接全球，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

陳美寶介紹，《運(yùn)輸策略藍(lán)圖》定出未來(lái)的工作目標(biāo)、策略和方向，制定短、中、長(zhǎng)期的措施，為香港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展謀動(dòng)力，將使市民的生活更便捷?！敖衲陜?nèi)我們有十大重點(diǎn)措施，《運(yùn)輸策略藍(lán)圖》也勾畫(huà)出未來(lái)20多年的交通運(yùn)輸策略，讓我們?cè)诠步煌ǚ矫姹３诸I(lǐng)先全球的優(yōu)勢(shì)，鞏固香港作為區(qū)域和國(guó)家交通運(yùn)輸樞紐的地位；同時(shí)通過(guò)積極擁抱智慧科技轉(zhuǎn)型，為市民和旅客提供更便利多元的交通方案，令香港成為更宜居、宜業(yè)、宜游的城市?！标惷缹氄f(shuō)。

《運(yùn)輸策略藍(lán)圖》以政策創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新的“雙創(chuàng)新”思維，前瞻未來(lái)20多年的發(fā)展愿景，重點(diǎn)內(nèi)容包括香港“八縱八橫”基建布局、規(guī)劃新一代運(yùn)輸交匯樞紐、靈活的“需求導(dǎo)向智慧公交”服務(wù)、強(qiáng)化人工智能在交通管理中的應(yīng)用、推動(dòng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛發(fā)展、發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)等。通過(guò)落實(shí)藍(lán)圖，將推動(dòng)香港經(jīng)濟(jì)及可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的人流和物流互聯(lián)互通。

《運(yùn)輸策略藍(lán)圖》綜合考慮了香港的人口趨勢(shì)、出行需求、城市及科技發(fā)展等因素。三大主題中，“享·旅程”秉持以公共交通為本的運(yùn)輸政策，強(qiáng)化香港本地和跨境運(yùn)輸基建，連通港九新界各個(gè)經(jīng)濟(jì)核心區(qū)域，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展并優(yōu)化乘客出行體驗(yàn)。“連·都市”著重利用先進(jìn)科技推動(dòng)數(shù)字化交通管理，以提高運(yùn)輸效率，包括讓部分公共交通服務(wù)按乘客個(gè)人需要更靈活調(diào)度、推廣自動(dòng)駕駛，以及與公眾分享更多交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)以便規(guī)劃行程，推動(dòng)智能出行?！盎睢こ鲂小眲t會(huì)將可持續(xù)小區(qū)的概念融入城市規(guī)劃，積極推廣步行、單車(chē)和電動(dòng)可移動(dòng)工具等綠色出行方式。

擴(kuò)大“粵車(chē)南下”

隨著未來(lái)一系列運(yùn)輸基建逐步落實(shí)，香港“五縱五橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)及“三縱三橫”主要道路網(wǎng)絡(luò)將會(huì)形成“八縱八橫”布局，大大提升香港各區(qū)及與粵港澳大灣區(qū)其他城市的聯(lián)系，帶動(dòng)港口及機(jī)場(chǎng)的協(xié)同效益最大化，并加強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)韌性，推動(dòng)香港長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

香港特區(qū)政府財(cái)政司司長(zhǎng)陳茂波日前表示，在國(guó)家“十五五”時(shí)期，香港將繼續(xù)積極融入和服務(wù)國(guó)家發(fā)展大局，其中建設(shè)粵港澳大灣區(qū)是重大國(guó)家戰(zhàn)略，香港與大灣區(qū)兄弟城市的交通基建更加深度結(jié)合，將可促進(jìn)人流、物流等生產(chǎn)要素的互通和高效流動(dòng)。

去年12月，“粵車(chē)南下”駛?cè)胂愀凼袇^(qū)政策正式落地實(shí)施。廣東首批4個(gè)城市（廣州、珠海、江門(mén)、中山）的私家車(chē)經(jīng)港珠澳大橋可直接駛?cè)胂愀凼袇^(qū)，單次停留最長(zhǎng)可達(dá)3天?！哆\(yùn)輸策略藍(lán)圖》提出多項(xiàng)措施，加強(qiáng)香港與大灣區(qū)城市的交通聯(lián)系，包括在半年內(nèi)逐步推展“粵車(chē)南下”至廣東省其他城市，并爭(zhēng)取明年落實(shí)粵港澳三地商用車(chē)輛駕駛執(zhí)照互認(rèn)。同時(shí)推進(jìn)大灣區(qū)城市公共交通信息互通，便利市民和旅客獲取實(shí)時(shí)跨境公共交通資訊，更好地規(guī)劃行程。

中山大學(xué)區(qū)域開(kāi)放與合作研究院院長(zhǎng)毛艷華認(rèn)為，“粵車(chē)南下”攜手已實(shí)行的“港車(chē)北上”，共同構(gòu)建起粵港跨境通行的新格局。便捷的跨境交通直接促進(jìn)雙向客流，并由此帶動(dòng)物流、資金流、信息流的跨境流動(dòng)，催生更多商務(wù)合作、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、投資興業(yè)的機(jī)會(huì)。香港居民可以更頻繁地北上內(nèi)地城市享受成本更低的休閑、醫(yī)療及生活服務(wù)；廣東居民也可以更方便地體驗(yàn)香港的國(guó)際化都市生活、文化和娛樂(lè)資源，這有助于提升整個(gè)灣區(qū)的生活質(zhì)量和吸引力，加速構(gòu)建“大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)生活圈”。

擁抱科技浪潮

香港交通咨詢(xún)委員會(huì)主席黃仕進(jìn)認(rèn)為，《運(yùn)輸策略藍(lán)圖》提出多項(xiàng)富有前瞻性的具體措施，其愿景和建議均緊扣民生、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，將為香港未來(lái)數(shù)十年的交通運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展和高效運(yùn)作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“科技發(fā)展潮流勢(shì)不可擋，香港必須順勢(shì)而行。《運(yùn)輸策略藍(lán)圖》中有關(guān)人工智能、數(shù)字化管理、自動(dòng)駕駛和低空經(jīng)濟(jì)等各項(xiàng)目標(biāo)和措施，讓市民在香港運(yùn)輸系統(tǒng)使用最先進(jìn)的科技，使日常出行更安全便捷。”黃仕進(jìn)說(shuō)，交通咨詢(xún)委員會(huì)將按照相關(guān)策略，持續(xù)向特區(qū)政府建言獻(xiàn)策，以期高效落實(shí)措施。

“在全球城市化、數(shù)字化及大灣區(qū)建設(shè)加速的背景下，《運(yùn)輸策略藍(lán)圖》是香港參與全球競(jìng)爭(zhēng)、重塑區(qū)域樞紐地位、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略工具。”香港青年交流促進(jìn)聯(lián)會(huì)創(chuàng)會(huì)主席龍子明說(shuō)。

龍子明認(rèn)為，“八縱八橫”基建布局將為北部都會(huì)區(qū)及大灣區(qū)一體化發(fā)展提供關(guān)鍵支撐。藍(lán)圖關(guān)注鞏固香港的國(guó)際樞紐地位，包括發(fā)揮機(jī)場(chǎng)第三跑道系統(tǒng)的效能、優(yōu)化港口數(shù)字化操作等，以應(yīng)對(duì)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)并保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)香港將成為高度整合、智慧高效、綠色低碳的“易行城市”，與大灣區(qū)形成“一小時(shí)生活圈”，交通系統(tǒng)全面支持可持續(xù)發(fā)展。