當?shù)貢r間3月2日，MWC26 在西班牙巴塞羅那正式開幕，作為全球三大展會之一，MWC（世界移動通信大會）一直以手機、運營商、連接技術(shù)為最大亮點，相比起CES（消費電子展），展出的技術(shù)更加貼地，也更加「實際」。

今年是MWC展會的第二十周年，雷科技派出由資深編輯定西和主播阿雷領(lǐng)銜的報道團飛赴西班牙·巴塞羅那，為各位帶來一手信息和專業(yè)報道。

（圖片來源：雷科技現(xiàn)場攝制）

在MWC26期間，小米于巴塞羅那召開了小米17系列全球發(fā)布會，帶來了小米17、小米17 Ultra和Leica Leitzphone powered by Xiaomi （下文簡稱Leitzphone）三款頂級旗艦以及一系列智能新品，雷科技受邀參加報道。

從小米手機變成徠卡手機，徠卡和小米進入新階段

作為發(fā)布會的核心產(chǎn)品，小米17系列海外版正式亮相，其搭載高通驍龍8至尊版處理器，配備6000mAh澎湃電池和3D雙通道冰環(huán)散熱系統(tǒng)，性能表現(xiàn)卓越，屏幕方面采用HyperRGB技術(shù)，搭配龍晶玻璃3.0，峰值亮度高達3500尼特，為用戶帶來極致的視覺體驗。

（圖片來源：小米官方）

不過最有意思的還是這臺Leica Leitzphone powered by Xiaomi，在國內(nèi)被稱為「小米17 Ultra by Leica」，但在海外它的新名字變成了「徠卡手機by小米」，你別看只是名字上調(diào)換了個順序，但這意味著它真正獲得了徠卡官方的認可。

先說價格方面，小米17（12+256GB）售價999歐元（約合8103元人民幣），小米17 Ultra售價（16+512GB）1499歐元（約合12158元人民幣），而Leitzphone定價直接來到了（16+1TB）1999歐元（約合16052元），超過iPhone 17 Pro Max 1TB版本在歐洲地區(qū)的定價，相比國內(nèi)的定價高了80%左右。

（圖片來源：雷科技現(xiàn)場攝制）

小雷個人非常認可小米在海外的高定價策略，海外市場不同于國內(nèi)市場，當?shù)赜脩魧Ｍ馄放频慕邮艹潭炔⒉桓?，倘若依舊延續(xù)國內(nèi)那套打性價比價格戰(zhàn)，就難免會給海外用戶留下「便宜沒好貨」的印象，也難以拔高自己在海外市場的品牌形象。

有意思的是，小雷還發(fā)現(xiàn)這款手機真的登上了徠卡官網(wǎng)，與徠卡M系列等一眾經(jīng)典相機一同放置在首頁，排面這一塊自然不用多說。

（圖片來源：徠卡官方）

說回手機本身，在硬件配置方面，這款Leitzphone跟國內(nèi)的小米17 Ultra徠卡版沒有太大區(qū)別，主要差距在外觀上。首先，其使用了徠卡相機最經(jīng)典的黑銀配色，相比起之前推出的黑色和白色看起來更加高級，也更貼合影像旗艦的調(diào)性；其次是機身左上角的徠卡小紅標從橫向排布換成了豎向排布，難免會讓小雷聯(lián)想到徠卡相機機身上經(jīng)典的豎向銘文。

（圖片來源：徠卡官方）

如今我們提到徠卡會想到小米，說起小米也會聯(lián)想到徠卡，這就是一種雙贏。

在早期，很多相機品牌和智能手機「聯(lián)名」，基本只是為手機廠商提供一些情懷價值，如今，手機廠商則需要為這些老牌光學巨頭提供數(shù)字時代的生存土壤和更廣闊的用戶群體。

借助小米成熟的全球供應(yīng)鏈、渠道和龐大的用戶基礎(chǔ)，徠卡能跟將「Leitzphone」真正推向全球舞臺，并且將其中部分用戶轉(zhuǎn)化為徠卡相機的潛在消費者，找到一條新的延續(xù)品牌生命力的路徑。

而對于迫切想要去掉「性價比」標簽的小米來說，此次與徠卡的進一步深度合作就像是借船出海，利用徠卡的品牌光環(huán)在海外消費者心中迅速建立高端認知，并且在海外市場形成獨特的差異化優(yōu)勢。

在發(fā)布會上，小米集團合伙人、集團總裁盧偉冰面向全球市場宣布，小米與徠卡合作模式迎來重大升級，從過去的聯(lián)合研發(fā)升級至戰(zhàn)略共創(chuàng)模式。可以說，這臺徠卡手機讓小米拿到了海外市場的高端入場券，徠卡收獲了數(shù)字時代的新錢敲門磚。

「Leica Leitzphone powered by Xiaomi」的誕生，標志著徠卡與小米的合作進入了全新的階段，也是是小米海外高端化的新里程碑之作。

「小米生態(tài)」持續(xù)出海，海外高端化戰(zhàn)略即將成功？

除了三款手機外，在智能配件方面，小米也發(fā)布了多款新品，其中小米Tag追蹤器主打輕量與跨生態(tài)兼容，機身僅重10克、厚7.2毫米，采用塑料材質(zhì)并支持IP67防水防塵，由CR2032紐扣電池供電，續(xù)航可達一年。該產(chǎn)品通過藍牙5.4和NFC實現(xiàn)功能，暫不支持UWB技術(shù)，卻能同時兼容谷歌Find My Device與蘋果Find My服務(wù)，實現(xiàn)iOS和Android設(shè)備的跨平臺物品定位。

小米超薄磁吸充電寶5000 15W則主打便攜與多設(shè)備適配，機身厚度僅6mm、重98g，擁有黑、銀、橙三色可選，鋁合金外殼搭配雙NTC溫控芯片，安全與質(zhì)感兼?zhèn)洹Ｆ鋬?nèi)置典型值5000mAh電池，額定容量3000mAh，支持15W無線充電、22.5W有線充電，同時輸出時為7.5W有線+5W無線，兼容小米、蘋果、三星等多款旗艦機型，還適配蘋果MagSafe磁吸協(xié)議。

（圖片來源：小米官方）

出行領(lǐng)域則是因地制宜地發(fā)布了小米電動滑板車6 Ultra，產(chǎn)品定位高性能全地形出行，搭載1200W電機，2.4秒即可完成加速，配備12英寸全地形輪胎與雙搖臂懸架，應(yīng)對復(fù)雜路況能力提升；安全方面升級前后碟剎，制動時間縮短17%，還支持Apple Find My定位追蹤。此外，該滑板車擁有75km續(xù)航并支持快充，搭配3英寸彩色顯示屏與人體工學設(shè)計，兼顧實用性與體驗感。

在發(fā)布會最后，小米還發(fā)布了和GT合作的首款超跑概念車：Xiaomi Vision Gran Turismo（下文簡稱Xiaomi Vision GT），由此成為首個受邀設(shè)計VGT的中國品牌。

關(guān)于這款車的熱度有多高小雷就不再贅述，光是排隊近距離體驗小雷就花了接近半小時。

（圖片來源：雷科技現(xiàn)場攝制）

雖然官方名義上說這是為索尼PlayStation游戲《GT賽車7》設(shè)計的概念車，但小米把它做成了1:1的實車放在了展臺最顯眼的位置。剪刀門、巨大的碳纖維尾翼、蝴蝶型方向盤，夸張的空氣動力學套件，怎么看都不像是一輛「僅供娛樂」的玩具。

簡單來說，Xiaomi Vision GT的戰(zhàn)略意義是遠大于產(chǎn)品本身的。我們都知道歐洲是汽車的發(fā)源地，小米能連續(xù)三年在展臺上擺放自家的代表車型（2024年是小米SU7 Max，2025年是小米SU7 Ultra），其實就是在對歐洲車企們表態(tài)：小米并不止會造手機，在造車領(lǐng)域我們也已經(jīng)有了能叫板保時捷、法拉利、寶馬奔馳等知名車企的底氣。

更有意思的是，在去年盧偉冰就曾表示，小米汽車會在2027年正式出海，屆時小米SU7系列、小米YU7系列以及還未發(fā)布的新車型都將登陸歐洲市場，與一眾世界級車企正面硬碰硬，也能通過手機、汽車、智能家電的「人車家全生態(tài)」組合拳進一步帶動全品類高端的海外突破。

（圖片來源：雷科技現(xiàn)場攝制）

根據(jù)盧偉冰給出的數(shù)據(jù)，2025年小米在西歐高端機銷量增長約40%，Xiaomi T系列Pro版銷量占比超55%；小米電動滑板車西歐銷量同比增長15%，穩(wěn)居當?shù)厥袌龇蓊~第一。2025年小米科技家電首次進軍海外市場，同樣反響熱烈，高端空調(diào)在泰國、馬來西亞開售一周完成全月銷售目標，這表明小米的出海戰(zhàn)略已經(jīng)實現(xiàn)了初步的成功，在未來的幾年里還將繼續(xù)擴大自己的影響力。

早期的國產(chǎn)品牌出海選擇的是成本最低的「貼牌戰(zhàn)略」，但長期來看對品牌形象的塑造并不是好事，而如今的國產(chǎn)品牌出海已經(jīng)會優(yōu)先搭建自己的品牌、渠道、工廠，并想清楚如何以手機或其他產(chǎn)品為核心打造一套適合當?shù)氐纳虡I(yè)模式。

很顯然，目前的小米已經(jīng)成功了一大半，毫無疑問它們已經(jīng)在海外市場取得了不錯的成績。但也要不斷地創(chuàng)新和變革，以適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境和消費者需求，應(yīng)對海外市場的挑戰(zhàn)和機遇，從而成為一個真正的世界級品牌。

當?shù)貢r間3月2日，MWC已正式開幕！雷科技編輯“定西”和主播“阿雷”領(lǐng)銜的MWC26報道團已抵達展會現(xiàn)場進展探展ing。
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即日起，與雷科技報道團一道，在巴塞羅那洞見AI落地新趨勢。