來源:中國國防報

美歐關(guān)系持續(xù)緊繃之際，荷蘭國防部國務(wù)秘書圖因曼近日表示，荷蘭或能繞開美國，破解F-35戰(zhàn)斗機(jī)軟件系統(tǒng)并完成更新。這一言論看似技術(shù)層面的“挑戰(zhàn)”，實則揭示出美國與其盟友圍繞五代機(jī)主導(dǎo)權(quán)的深層矛盾。

荷蘭空軍共訂購52架F-35，目前已接收大部分，但在F-35國際合作體系中，其地位遠(yuǎn)不及“一級伙伴”英國和“安全合作協(xié)議國”以色列等。英國BAE系統(tǒng)公司直接參與F-35軟件源代碼編寫，以色列更擁有其F-35I機(jī)型的獨立軟件修改權(quán)。而荷蘭等“二級伙伴”只能被動接受美國主導(dǎo)的云端更新，權(quán)限被嚴(yán)格限制在“使用者”層面。

F-35軟件云端更新最初由“自主后勤信息系統(tǒng)”（ALIS）承擔(dān)，后因問題頻發(fā)，美國又推出“運行數(shù)據(jù)集成網(wǎng)絡(luò)”（ODIN）作為替代，目前兩者過渡仍在進(jìn)行。這些系統(tǒng)不僅負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)更新，更承擔(dān)著任務(wù)規(guī)劃數(shù)據(jù)包上傳、戰(zhàn)場情報回傳等關(guān)鍵職能，直接關(guān)系到F-35的作戰(zhàn)性能及戰(zhàn)場生存能力。

軍事專家認(rèn)為，破解F-35軟件的技術(shù)門檻較高。據(jù)稱，F(xiàn)-35軟件源代碼超過800萬行，且疊加多層防篡改機(jī)制，荷蘭要在不破壞系統(tǒng)穩(wěn)定性、不影響戰(zhàn)機(jī)性能前提下實現(xiàn)“自主更新”，難度可想而知。即便荷蘭成功破解系統(tǒng)，也將付出沉重代價：可能被踢出官方升級體系，無法適配未來新型裝備；還可能面臨洛克希德·馬丁公司的法律追責(zé)；更可能激化荷美矛盾，引發(fā)外交層面的摩擦。

外界流傳的美國在F-35中預(yù)留“關(guān)機(jī)開關(guān)”的說法雖未被證實，卻真實反映出其盟友的焦慮。當(dāng)核心裝備的“大腦”由美國掌控，不安全感將持續(xù)顯現(xiàn)。即便荷蘭實現(xiàn)軟件自主，仍難擺脫對美國供應(yīng)鏈的依賴。F-35發(fā)動機(jī)、航電系統(tǒng)等核心部件仍由美國壟斷。一旦供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，?zhàn)機(jī)可用性將直接受影響。

由此可見，圖因曼的表態(tài)更多是一種政治姿態(tài)?，F(xiàn)實是，美國與盟友圍繞F-35數(shù)據(jù)控制、升級主導(dǎo)權(quán)的矛盾正在加劇。隨著美歐戰(zhàn)略互信持續(xù)下滑，此類矛盾還可能蔓延至其他領(lǐng)域，進(jìn)一步損害跨大西洋關(guān)系。（馬金平 李享）