3月，全國兩會(huì)大幕開啟，上汽集團(tuán)的3位全國人大代表分別從廣西、河南、上海赴京出席2026年全國兩會(huì)，肩負(fù)著人民重托，共商發(fā)展大計(jì)，共繪未來藍(lán)圖。

全國人大代表、上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書記姚佐平將視角聚焦我國智能駕駛產(chǎn)業(yè)，并帶來了《關(guān)于加快政策創(chuàng)新與生態(tài)構(gòu)建系統(tǒng)性推動(dòng)我國智能駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模化高質(zhì)量發(fā)展的建議》。

姚佐平建議，一是由國家層面牽頭，開展基于場(chǎng)景的立法與標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新，構(gòu)建擺脫國外分級(jí)話語體系依賴、充分體現(xiàn)中國特色的智能駕駛治理體系；二是實(shí)施精準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)激勵(lì)與推廣政策，加速智能駕駛的規(guī)?；占芭c應(yīng)用；三是優(yōu)化國家科技資源布局，支持領(lǐng)軍企業(yè)構(gòu)建開放創(chuàng)新平臺(tái)，打造國家級(jí)產(chǎn)業(yè)生態(tài)；四是支持廣西打造面向東盟市場(chǎng)的新能源智能汽車橋頭堡。

全國人大代表，上汽動(dòng)力科技（鄭州）有限公司總經(jīng)理，上汽乘用車鄭州分公司黨委書記、總經(jīng)理丁波帶來兩份建議。

在人工智能領(lǐng)域，丁波代表建議，從“就業(yè)與勞動(dòng)”“教育與技能”“收入分配與社會(huì)保障”“產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)”“科技治理與倫理”“社會(huì)治理”等多個(gè)方面推出政策，進(jìn)行社會(huì)經(jīng)濟(jì)治理。丁波認(rèn)為，國家政策準(zhǔn)備的方向關(guān)鍵是不阻止技術(shù)，而是重構(gòu)就業(yè)、保障、教育、分配體系，用新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新崗位，用新保障守住底線，用新教育提升能力，用新分配共享紅利，最終實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步與社會(huì)公平同步、經(jīng)濟(jì)繁榮與人民幸福統(tǒng)一。

丁波此次兩會(huì)建議還涉及留守兒童領(lǐng)域，他建立起針對(duì)農(nóng)村留守兒童基本教育、生活、安全保護(hù)的兜底保障體系和制度，以保障留守兒童健康成長(zhǎng)，促進(jìn)鄉(xiāng)村持續(xù)良性發(fā)展。

全國人大代表、上汽大眾汽車有限公司人事與組織執(zhí)行副總經(jīng)理劉懿艷從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、消費(fèi)政策與稅收制度等不同角度為我國汽車產(chǎn)業(yè)建言獻(xiàn)策。

關(guān)于促進(jìn)我國自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，劉懿艷認(rèn)為，當(dāng)前我國自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)存在法律法規(guī)體系仍有待完善，以及“誤導(dǎo)化”市場(chǎng)宣傳傾向明顯的現(xiàn)象，建議加快完善自動(dòng)駕駛汽車法律法規(guī)體系；鼓勵(lì)部分試點(diǎn)地區(qū)加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；優(yōu)化準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)政策；加大行業(yè)協(xié)同監(jiān)管和執(zhí)法力度。

面對(duì)“油電不平衡”導(dǎo)致燃油車消費(fèi)潛力受限，以及汽車金融等配套措施效果較為有限等現(xiàn)象，劉懿艷提出《關(guān)于進(jìn)一步完善鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策的建議》，建議加快促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)“油電共進(jìn)”；進(jìn)一步加大汽車消費(fèi)款財(cái)支持力度。

隨著新能源汽車逐步成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品，現(xiàn)行基于傳統(tǒng)燃油車設(shè)計(jì)的稅制出現(xiàn)明顯的油電失衡，這一結(jié)構(gòu)性矛盾凸顯了推動(dòng)汽車稅制改革的迫切性，需要構(gòu)建更加適應(yīng)電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)的現(xiàn)代汽車稅收體系。為此，劉懿艷提出《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化我國汽車產(chǎn)業(yè)稅收制度的建議》，建議分步實(shí)施新能源汽車稅收管理；完善中央與地方稅收分配機(jī)制；適時(shí)簡(jiǎn)化稅種與優(yōu)化征管。

智能駕駛產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展是諸多人大代表共同關(guān)心的議題。全國人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)馮興亞提出《關(guān)于加快完善自動(dòng)駕駛相關(guān)法律法規(guī)的建議》；全國人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬提出了《關(guān)于加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)從L2跨越到L4、完善法規(guī)與管理政策的建議》；全國人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍帶來了《關(guān)于共建智能汽車時(shí)代交通安全文明體系的建議》。全國政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福和雷軍還聚焦相關(guān)領(lǐng)域的人才建設(shè)，分別帶來了《關(guān)于加快設(shè)立 “智能電動(dòng)車輛”一級(jí)交叉學(xué)科的提案》和《關(guān)于進(jìn)一步加快培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)合型人才的建議》。