“中國(guó)的賽道，要由中國(guó)人自己來(lái)設(shè)計(jì)�！� ——姚啟明

2026年F1世界一級(jí)方程式中國(guó)大獎(jiǎng)賽即將于3月13日至15日在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)火熱開(kāi)賽，歷經(jīng)全方位升級(jí)改造的賽道，正以煥然一新的姿態(tài)，靜待這場(chǎng)匯聚全球頂尖力量的世界級(jí)速度盛宴。屆時(shí)，11支頂級(jí)車(chē)隊(duì)、22位車(chē)壇頂尖車(chē)手將齊聚整修完畢的“上”字賽道，在轟鳴引擎與極速馳騁中，展開(kāi)驚心動(dòng)魄的巔峰對(duì)決，為全球車(chē)迷獻(xiàn)上極致競(jìng)速盛宴。

值得一提的是，本屆F1迎來(lái)史上最大規(guī)模技術(shù)規(guī)則變革，上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)遵照國(guó)際汽聯(lián)（FIA）標(biāo)準(zhǔn)完成專(zhuān)項(xiàng)升級(jí)，核心優(yōu)化舉措為將3號(hào)彎“香腸路肩”高度從120mm降至50mm，憑借這一精準(zhǔn)調(diào)校，賽道成功躋身全球首批適配FIA新AI輔助檢測(cè)系統(tǒng)（ECAT）的賽道之列。ECAT系統(tǒng)落地大幅降低了賽事對(duì)物理障礙的依賴，搭配路肩高度的科學(xué)調(diào)整，既能減少賽車(chē)高速行駛時(shí)的震動(dòng)與彈起風(fēng)險(xiǎn)，從源頭防范極端安全事故，又能提升車(chē)輛過(guò)彎平順性與賽事連貫性，優(yōu)化競(jìng)速觀賞性，為觀眾呈現(xiàn)極致流暢的極速對(duì)決。

圖片來(lái)源：F1世界錦標(biāo)賽官方微博

放眼2026賽季F1全新規(guī)則，核心變革覆蓋兩大關(guān)鍵領(lǐng)域：動(dòng)力單元方面，混動(dòng)系統(tǒng)占比翻倍提升至50%，對(duì)賽車(chē)電池性能、散熱效率與動(dòng)力銜接提出更高標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)新增“超車(chē)”“加力”專(zhuān)屬按鈕，為賽事增添更多懸念與看點(diǎn)；空氣動(dòng)力學(xué)方面，傳統(tǒng)DRS裝置正式取消，啟用主動(dòng)尾翼直線模式，僅限定模式切換時(shí)機(jī)，大幅拓寬車(chē)隊(duì)技術(shù)創(chuàng)新空間，讓賽場(chǎng)競(jìng)技與車(chē)輛研發(fā)更具挑戰(zhàn)性。

無(wú)論是賽道硬件升級(jí)，還是賽事規(guī)則革新，而這背后離不開(kāi)賽道設(shè)計(jì)領(lǐng)域頂尖人才的深耕與賦能。就在這場(chǎng)車(chē)壇盛會(huì)即將啟幕之際，在F1上海站即將開(kāi)啟前夕我們邀請(qǐng)到國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)許可唯一的中國(guó)賽道設(shè)計(jì)師姚啟明，與我們暢談F1賽道升級(jí)、賽事變革背后的專(zhuān)業(yè)考量與行業(yè)洞察。

2003年，F(xiàn)1首次進(jìn)入中國(guó)，姚啟明敏銳地發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)賽道幾乎被外國(guó)設(shè)計(jì)師壟斷。那一刻，她暗下決心：一定要設(shè)計(jì)出真正屬于中國(guó)人自己的專(zhuān)業(yè)賽道。在極其艱苦的條件下，她成功研發(fā)出我國(guó)首套擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的賽事安全仿真模擬系統(tǒng)，一舉震撼業(yè)界，也為中國(guó)拿下了寶貴的國(guó)際賽道設(shè)計(jì)認(rèn)證資格。

深耕賽道設(shè)計(jì)領(lǐng)域二十余載，姚啟明憑借過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)實(shí)力與銳意創(chuàng)新的精神，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)賽道設(shè)計(jì)領(lǐng)域的空白。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)匠心打造各類(lèi)賽道超200條，斬獲創(chuàng)新成果80余項(xiàng)，先后創(chuàng)造40余次“中國(guó)第一”與“世界第一”，湖南株洲國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)、鄂爾多斯國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)等經(jīng)典作品，更是成為國(guó)內(nèi)外賽車(chē)手與汽車(chē)品牌的熱門(mén)之選，她也用硬核實(shí)力書(shū)寫(xiě)了中國(guó)賽道設(shè)計(jì)的傳奇，成為連接中國(guó)賽車(chē)事業(yè)與國(guó)際頂級(jí)賽事的關(guān)鍵橋梁。

安全規(guī)范，是賽道設(shè)計(jì)的核心所在。一條合格的賽道，關(guān)鍵在于在競(jìng)技性與安全性之間找到最佳平衡。過(guò)去，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的安全重心，大多集中在車(chē)輛防護(hù)與賽事救援層面。直到 90 年代，著名車(chē)手塞納不幸離世，國(guó)際汽聯(lián)等官方機(jī)構(gòu)才真正將賽道安全提上核心議程，明確規(guī)定：全球所有賽道，必須通過(guò)官方的安全模擬與檢測(cè)認(rèn)證，方可舉辦正式比賽。

“熱愛(ài)土地、熱愛(ài)自然、熱愛(ài)生命，設(shè)計(jì)不能違背規(guī)律。”這是姚啟明的設(shè)計(jì)信條。賽道設(shè)計(jì)，與生命息息相關(guān)，不能有半點(diǎn)雜質(zhì)。姚啟明始終堅(jiān)守著自己的職業(yè)信仰和社會(huì)責(zé)任，當(dāng)歐美同行把每一個(gè)賽車(chē)場(chǎng)當(dāng)成“生意”時(shí)，她卻早把每一個(gè)賽車(chē)場(chǎng)都當(dāng)成了自己的“孩子”�！盎蛟S，人們想象中的賽道設(shè)計(jì)，是天馬行空地在紙上畫(huà)出一些直道和彎角。但我們更像一個(gè)開(kāi)拓者、守衛(wèi)者，而不是藝術(shù)家�！币⒚鬟@樣形容她的工作，而她對(duì)每一個(gè)賽事、每一條賽道、每個(gè)細(xì)節(jié)的精益求精，都令人佩服不已。在她看來(lái)，女性對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的敏銳感知、對(duì)未來(lái)的精準(zhǔn)洞察、對(duì)細(xì)節(jié)的持久專(zhuān)注、對(duì)底線的篤定堅(jiān)守，正是當(dāng)下賽道設(shè)計(jì)領(lǐng)域最珍貴的品質(zhì)。

以下是福布斯中國(guó)與姚啟明的對(duì)話：

福布斯中國(guó)：2026 F1 新賽季迎來(lái)了十多年來(lái)最大的規(guī)則變革，涉及車(chē)身輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)重構(gòu)、主動(dòng)式空力系統(tǒng)引入等核心調(diào)整，從賽道設(shè)計(jì)師視角，這些技術(shù)規(guī)則變化對(duì)賽道的線形設(shè)計(jì)、安全防護(hù)、硬件配套提出了哪些全新要求？從專(zhuān)業(yè)角度看，這些調(diào)整是否精準(zhǔn)匹配了新賽季的賽車(chē)特性與賽事需求？

姚啟明：2026年F1技術(shù)變革不僅體現(xiàn)在賽車(chē)的物理形態(tài)與動(dòng)力邏輯上，也是在極致性能與可持續(xù)未來(lái)之間去探尋新的平衡點(diǎn)，對(duì)賽道線形設(shè)計(jì)也提出了更高的要求。

早在兩年前，國(guó)際汽聯(lián)便已發(fā)布多項(xiàng)技術(shù)變革相關(guān)資料。我們據(jù)此自主立項(xiàng) 8 個(gè)子課題，開(kāi)展了一系列基礎(chǔ)研究與前沿技術(shù)攻關(guān)。在F1賽道具體設(shè)計(jì)階段，我們多次與F1動(dòng)力工程師、車(chē)輛工程師團(tuán)隊(duì)深入交流，將各項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)指標(biāo)導(dǎo)入自研的“智慧雙路-多模態(tài)仿真平臺(tái)”，在車(chē)輛模型與車(chē)手模型中進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試，持續(xù)優(yōu)化仿真系統(tǒng)與賽道模型，重點(diǎn)完成高速?gòu)澠胶庑灾貥?gòu)、超車(chē)機(jī)會(huì)優(yōu)化、安全防護(hù)體系升級(jí)等工作。

期間，我們先后開(kāi)展側(cè)風(fēng)影響流體力學(xué)仿真、路面平整度敏感性分析、新材料碰撞試驗(yàn)、智慧賽道預(yù)警系統(tǒng)研發(fā)等課題研究，并將整條賽道設(shè)計(jì)模型送入“亞洲最大風(fēng)洞”同濟(jì)大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證。為確保賽道調(diào)整精準(zhǔn)匹配賽車(chē)特性與賽事需求，我們還將新一代防撞吸能裝置、實(shí)時(shí)預(yù)警系統(tǒng)等新技術(shù)，應(yīng)用于近兩年新建賽道進(jìn)行實(shí)地測(cè)試，都取得了良好效果與積極反饋。

上海智慧交通安全駕駛工程中心異智車(chē)輛多模態(tài)仿真平臺(tái)

福布斯中國(guó)：您設(shè)計(jì)過(guò)上百條賽道，始終堅(jiān)持 “安全性與競(jìng)技性平衡”“設(shè)計(jì)不違背自然規(guī)律”，在追求賽道創(chuàng)新的同時(shí)，如何守住“生命至上”的設(shè)計(jì)底線？

姚啟明：對(duì)于一個(gè)設(shè)計(jì)師甚至大多數(shù)人而言，這幾個(gè)問(wèn)題都是最難解的命題，其實(shí)也曾經(jīng)在多重壓力面前困擾過(guò)我，但是只要初心不改、把“守護(hù)自然”“保障安全“作為自己畢生的責(zé)任和底線，不斷從技術(shù)上尋求突破、自我革新，這些問(wèn)題其實(shí)也不是什么難題。比如我們的每條賽道，都會(huì)經(jīng)過(guò)超200小時(shí)的速度模擬與碰撞仿真，任何一組異常數(shù)據(jù)，都會(huì)推動(dòng)設(shè)計(jì)規(guī)則的迭代升級(jí)。也正因如此，我們才有足夠的底氣，在每一個(gè)速度極限之處，筑起更可靠的安全邊界。

福布斯中國(guó)：您曾參與國(guó)際汽聯(lián)未來(lái)城市賽課題研究，而2026 F1的規(guī)則變革更強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新與未來(lái)適配，您認(rèn)為此次 F1 的變革，是否為中國(guó)賽道設(shè)計(jì)向國(guó)際化、未來(lái)化升級(jí)提供了新的契機(jī)？

姚啟明：此次 F1 的技術(shù)變革是伴隨新一輪科技革命而來(lái)的，我們的“智慧賽道成套關(guān)鍵技術(shù)”也在不斷迭代，最終實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)線形優(yōu)化和安全升級(jí)，希望能夠?yàn)槠?chē)運(yùn)動(dòng)的安全保駕護(hù)航，也為未來(lái)高級(jí)別自動(dòng)駕駛和全域安全駕駛的瓶頸性問(wèn)題貢獻(xiàn)“中國(guó)力量“。

福布斯中國(guó)：在您看來(lái)，未來(lái)中國(guó)若要打造更多能承接F1 等頂級(jí)賽事的賽道，在設(shè)計(jì)上，如何結(jié)合中國(guó)城市特色，打造兼具國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與本土文化的賽道地標(biāo)？

姚啟明：我常常說(shuō)，每一條我設(shè)計(jì)的賽道都是非標(biāo)定制，要打造兼具國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與本土文化的F1賽道地標(biāo)，核心在于實(shí)現(xiàn)文化與技術(shù)的“雙螺旋式上升”，讓賽道兼具物理競(jìng)速空間和城市精神立體表達(dá)的雙重屬性。

首先，讓賽道擁有“在地性”，既要滿足賽道在競(jìng)技觀賞和技術(shù)指標(biāo)上的嚴(yán)苛要求，又要充分保留自然地貌的原生肌理。第二，給賽道植入智慧生態(tài)，中國(guó)賽道要有中國(guó)智慧。我們將自主研發(fā)的智慧賽道成套關(guān)鍵技術(shù)深度融合進(jìn)來(lái)，未來(lái)的賽道是城市地標(biāo)，也是汽車(chē)研發(fā)的全域安全實(shí)驗(yàn)室，用中國(guó)技術(shù)解決全球交通的痛點(diǎn)。第三，賽道融合城市精神，構(gòu)建“城景無(wú)界”的文化共生體。在安全的前提下，打破圍墻，讓賽道成為城市活力的引擎。讓賽道不再封閉獨(dú)立，而是與周邊的古村落、自然風(fēng)光、城市景觀相互嵌入融合，形成一條汽車(chē)運(yùn)動(dòng)主題的城市文化走廊。歸根結(jié)底，最好的文化不是復(fù)制出來(lái)的，而是生長(zhǎng)出來(lái)的。它應(yīng)該扎根于腳下的土地，用最前沿的科技去呵護(hù)，最終長(zhǎng)成讓世界驚嘆的中國(guó)圖騰。

湖南國(guó)際賽道

福布斯中國(guó)：目前您有哪些新的項(xiàng)目在緊鑼密鼓地籌備中？

姚啟明：目前，我們?cè)趶V東、福建、浙江、上海、北京、河北、河南等地，正有序推進(jìn)高等級(jí)賽車(chē)場(chǎng)、摩托車(chē)賽道、汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)、卡丁車(chē)場(chǎng)、體驗(yàn)賽道、汽車(chē)城等一批重大工程與民生項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與建設(shè)。與此同時(shí)，全球汽車(chē)科創(chuàng)基地、高級(jí)別自動(dòng)駕駛研發(fā)平臺(tái)、全域安全駕駛驗(yàn)證中心等前沿課題，也在高強(qiáng)度開(kāi)展研發(fā)與測(cè)試驗(yàn)證工作。前年春節(jié)，我們?cè)O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正月初二便已復(fù)工；今年春節(jié)假期，科研團(tuán)隊(duì)依舊在線攻堅(jiān)，接連攻克多個(gè)子課題。

福布斯中國(guó)：您如何看待這些年賽車(chē)文化在中國(guó)的發(fā)展？您未來(lái)將如何繼續(xù)通過(guò)自己的力量去宣傳賽車(chē)文化和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)？

姚啟明：1985年，港京拉力賽開(kāi)啟了中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的序幕，也誕生了盧寧軍等傳奇車(chē)手。但在那個(gè)年代，賽車(chē)只存在于新聞里，汽車(chē)對(duì)普通人而言依舊遙遠(yuǎn)。2004年，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽落戶上海，翻開(kāi)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)新的一頁(yè)，可私家車(chē)尚未普及，賽車(chē)仍是少數(shù)人的運(yùn)動(dòng)，只能通過(guò)電視吸引大批愛(ài)好者，慢慢積累起群眾基礎(chǔ)。
如今，短短20年間，中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛、汽車(chē)工業(yè)崛起，汽車(chē)早已走進(jìn)千家萬(wàn)戶。這20年，正是我從業(yè)的關(guān)鍵時(shí)期。隨著賽道關(guān)鍵技術(shù)不斷突破，國(guó)內(nèi)上百條大大小小的賽道相繼建成，我們真正實(shí)現(xiàn)了從“觀眾”到“參與者”的轉(zhuǎn)變。越來(lái)越多年輕人投身卡丁車(chē)、賽道日、改裝文化與職業(yè)培訓(xùn)，形成從體驗(yàn)到競(jìng)技的完整生態(tài)；中國(guó)車(chē)手與車(chē)隊(duì)在國(guó)際賽場(chǎng)嶄露頭角，本土賽車(chē)文化在與世界對(duì)話中逐步成型。賽事提升城市形象，賽車(chē)技術(shù)反哺民用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，形成了良性循環(huán)。

用擅長(zhǎng)的方式回饋社會(huì)，是我源源不斷的精神動(dòng)力。培育汽車(chē)文化、培養(yǎng)行業(yè)人才、開(kāi)展公益科普，是我和團(tuán)隊(duì)在科研與設(shè)計(jì)之外，始終堅(jiān)持的三件事。正如2019 年國(guó)際汽聯(lián)主席讓?托德先生在我的新書(shū)《汽車(chē)運(yùn)動(dòng)百年史話》序言中所寫(xiě)：“姚啟明團(tuán)隊(duì)在賽道設(shè)計(jì)與汽車(chē)運(yùn)動(dòng)推廣領(lǐng)域的不懈努力，推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展熱潮�！�

未來(lái)，我將從三個(gè)維度繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)賽車(chē)文化：其一，設(shè)計(jì)賦能，讓賽道成為文化載體在賽道設(shè)計(jì)中融入可體驗(yàn)的文化表達(dá)，設(shè)置賽車(chē)歷史展示、科技互動(dòng)裝置，普及能效革命、空氣動(dòng)力學(xué)等前沿技術(shù)，同時(shí)推動(dòng)賽道與城市公共空間深度融合。其二，教育普及，面向青少年開(kāi)發(fā)啟蒙課程，聯(lián)合車(chē)企搭建人才培養(yǎng)平臺(tái)，讓更多孩子從理論到實(shí)踐接觸賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。其三，跨界聯(lián)結(jié)，打破圈層的文化傳播，以“賽道+”模式，將賽車(chē)與音樂(lè)節(jié)、科技展、傳統(tǒng)文化、道路安全研發(fā)相結(jié)合；借助VR等數(shù)字化手段，讓更多人，尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)的受眾也能感受賽道的藝術(shù)表現(xiàn)與科學(xué)內(nèi)涵。

賽車(chē)文化不只是速度的競(jìng)技，更是前沿科學(xué)、體育精神與城市活力的凝聚。我期待未來(lái)中國(guó)能誕生更多“有溫度的賽道”，既是頂級(jí)賽事的舞臺(tái)，也是車(chē)企研發(fā)的試驗(yàn)場(chǎng)，更是公眾感受科技與運(yùn)動(dòng)魅力的文化坐標(biāo)。

圖片來(lái)源：姚啟明賽道設(shè)計(jì)JENNYAO官方

此刻，揭幕戰(zhàn)已在澳大利亞墨爾本舉辦，這是各車(chē)隊(duì)新賽車(chē)、新陣容的首次正式賽場(chǎng)檢驗(yàn)。備受中國(guó)車(chē)迷關(guān)注的上海站就在下周末，成為賽季第二站，這也是上海站首次在三月開(kāi)賽，同時(shí)延續(xù)“沖刺賽+正賽”的雙賽模式。2026賽季的F1，注定是懸念與驚喜并存的一季，而在墨爾本結(jié)束之后，下周的上海更讓我們期待。

最后，引用電影《飛馳人生3》中的一句臺(tái)詞，給在逐夢(mèng)路上前行的每一個(gè)人，“引擎終會(huì)熄火，賽道終有盡頭，但熱愛(ài)沒(méi)有終點(diǎn)。”