▲宋Ultra 純電版預售價格介紹▲宋Ultra 純電版六款外觀顏色▲新車全系標配全新閃充技術(shù)▲比亞迪第二代刀片電池▲新車整體空間寬敞▲新車采取高標準的全系標配策略▲宋Ultra 純電版發(fā)布會現(xiàn)場展示激光雷達選裝方案

作者 ｜ 聶夢穎
編輯 ｜ 志豪

車東西3月6日消息，日前，比亞迪正式開啟王朝系列B級純電SUV宋Ultra 純電版的預售，預售價格區(qū)間為15.5萬元至18.5萬元。新車計劃于3月底正式上市，預訂用戶將享有18個月免費閃充權(quán)益。

本次預售的核心看點集中于充電速度。比亞迪官方稱，宋Ultra 純電版全系標配閃充技術(shù)，可在9分鐘內(nèi)將電量從10%補至97%，零下30℃低溫環(huán)境下僅額外增加約3分鐘。

除充電性能外，新車還搭載比亞迪第二代刀片電池、云輦-C智能底盤及天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)，并提供激光雷達選裝，配置層面基本覆蓋續(xù)航、底盤及輔助駕駛?cè)齻€核心方向。

一、標配閃充與云輦底盤 兼顧性能與舒適

宋Ultra EV提供火巖灰、雪山白、煙嵐紫、星河米、棕櫚綠、曜石黑共六款外觀配色，內(nèi)飾提供海鹽灰與暮云灰兩種配色。

新車核心亮點之一是全系標配的閃充技術(shù)。官方數(shù)據(jù)顯示，可在5分鐘內(nèi)將電量從10%充至70%，9分鐘充至97%，零下30℃低溫環(huán)境下僅額外增加約3分鐘。

此外，新車搭載了比亞迪第二代刀片電池，CLTC工況最高達710km，相較第一代在能量密度、循環(huán)壽命及安全標準方面均有提升。

動力表現(xiàn)上，宋Ultra 純電版電機最大功率為270kW，官方最高車速可達210km/h，能夠滿足包括高速行駛在內(nèi)的多種復雜路況需求。

在底盤控制方面，新車全系標配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，采用前麥弗遜加后五連桿獨立懸架組合。為進一步提升安全性，全系車型均搭載TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。據(jù)官方表述，該系統(tǒng)在140km/h時速下發(fā)生爆胎時，可在毫秒級時間內(nèi)穩(wěn)定車身姿態(tài)。

空間布局上，宋Ultra 純電版的車身軸距達到2840mm，保障了寬裕的乘坐空間。

配置方面，新車全系標配了15.6英寸中控大屏、手機無線充電、四音區(qū)語音交互等20余項功能。高配車型則進一步增設了前備箱敲擊解鎖、女王（參數(shù)丨圖片）副駕、前排座椅通風/加熱/按摩功能以及多功能拓展接口，提升了座艙的實用性與舒適度。

二、標配天神之眼C 可選裝激光雷達

輔助駕駛方面，新車全系標配天神之眼C系統(tǒng)，涵蓋高速領航、全場景泊車等30余項功能，滿足高速行駛及常規(guī)泊車需求。

除此之外，針對更復雜的駕駛場景，部分車型可選裝激光雷達，使整車傳感器數(shù)量達到27個，系統(tǒng)隨之升級為天神之眼5.0。該版本基于全閉環(huán)端到端架構(gòu)并引入強化學習能力，重點提升了城區(qū)低速環(huán)境下的通行效率。

據(jù)官方介紹，5.0系統(tǒng)支持在車寬加60厘米以內(nèi)的極窄巷道通行，具備在復雜路口多次倒車掉頭的能力，并能在城區(qū)擁堵時主動切換至輔路行駛，進一步增強了車輛在城市復雜路況下的適應性。

結(jié)語：比亞迪把閃充下放到15萬級車型

宋Ultra 純電版預售價格落在15.5至18.5萬元區(qū)間，與小鵬G6、零跑C10等B級新能源SUV形成直接競爭。

比亞迪此番將全系閃充作為最核心的差異化賣點，而非續(xù)航或價格。在公共充電樁覆蓋仍不均衡的市場環(huán)境下，快速補能的心理價值往往高于續(xù)航數(shù)字本身，這或許正是比亞迪主打這一方向的現(xiàn)實依據(jù)。