河南
快科技3月11日消息，根據(jù)EV-Volumes統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月全球新能源輕型車新車銷量為118.3萬輛，同比下跌6%,這是全球新能源輕型車市場2020年6月以來的首次走跌。
在車型銷量TOP20中，特斯拉Model Y以53,074輛的銷量、4.5%的市場份額穩(wěn)居榜首。
小米YU7憑借37,892輛的成績首次闖入前三，斬獲銀牌，份額達(dá)3.2%。
吉利星愿/ EX2以30,654輛、2.6%的份額位列第三。
第四、第五名競爭激烈，問界M7銷量為26,454輛，比亞迪宋/海豹U（BEV+PHEV）銷量為26,608 輛，兩者份額均為2.2%，僅相差154輛。
而在品牌銷量TOP20方面，比亞迪以176,996 輛、15.0%的份額穩(wěn)居第一。
吉利以82,990輛、7.0%的份額排名第二；特斯拉以71,544輛、6.0%的份額位列第三。
問界與小米緊隨其后，分別以39655輛（3.4%市場份額）、39031輛（3.3%市場份額）占據(jù)第四、第五名，兩者銷量差距不足700輛，排名競爭處于膠著狀態(tài)。
寶馬1月銷量為3.5萬輛，同比下跌13%，其旗下寶馬X1/iX1車型進(jìn)入當(dāng)期暢銷車型榜。
五菱1月銷量為3.3萬輛，同比下跌30%，該品牌曾是去年新能源購置稅優(yōu)惠及"國補(bǔ)"政策的受益主體。
從整體數(shù)據(jù)來看，國產(chǎn)車表現(xiàn)突出，在車型和品牌榜單中均占據(jù)重要位置，小米、問界等新興國產(chǎn)新能源品牌與吉利、比亞迪等老牌國產(chǎn)車企共同構(gòu)成了國產(chǎn)車的核心競爭力。
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