2025年，比亞迪再次拿下全球冠軍，不過競爭對(duì)手也在努力縮短與比亞迪的差距，在多個(gè)細(xì)分市場與比亞迪展開激烈競爭。不過比亞迪手中也有大量的核心技術(shù)儲(chǔ)備，2026年，它推出了多款重磅車型。

宋Ultra EV

宋Ultra EV是王朝網(wǎng)首款基于純電平臺(tái)打造的B級(jí)SUV，徹底告別了過去油改電的設(shè)計(jì)思路，預(yù)計(jì)今年二季度正式投放市場。新車共推出3款配置，主力車型的售價(jià)區(qū)間在15萬至18萬元之間。

從尺寸上看，宋Ultra EV車長4850mm、寬1910mm、高1670mm，軸距為2840mm。后排腿部空間卻相當(dāng)充裕，這得益于B柱之后的車頂采用了下沉式處理，為電池包留出了更多縱向空間，即便后排坐進(jìn)兩位身高一米八的乘客也不會(huì)感到局促。

內(nèi)飾方面，宋Ultra EV配備12.3英寸全液晶顯示屏，中控則為15.6英寸懸浮式旋轉(zhuǎn)大屏，支持橫豎屏切換。車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)至DiLink 5.0版本，搭載6nm制程座艙芯片，支持全場景語音交互和3D車控功能，同時(shí)還可通過手機(jī)App遠(yuǎn)程控制車輛。

宋Ultra EV提供了L2級(jí)別輔助駕駛功能，高配車型則可選裝激光雷達(dá)，并搭載DiPilot 300高階智駕系統(tǒng)，該方案基于英偉達(dá)Orin-X芯片，全車共布局32個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)城市無圖NOA功能。

動(dòng)力部分提供兩種后驅(qū)單電機(jī)版本，最大功率分別為240kW和270kW。其中270kW版本零百加速跑進(jìn)6秒，240kW版本則更偏向日常代步。電池方面提供75.616kWh和82.732kWh兩種容量的磷酸鐵鋰第二代刀片電池，CLTC工況下最高續(xù)航里程可達(dá)710公里。

秦MAX

作為秦家族的全新旗艦產(chǎn)品，秦MAX預(yù)計(jì)2026年4月迎來正式上市。新車采用家族式設(shè)計(jì)語言，但對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，看上去更加年輕化，顏值進(jìn)一步提升。

車身尺寸方面，秦MAX長寬高分別達(dá)到4866mm、1880mm、1495mm，軸距為2820mm。后排地板采用純平設(shè)計(jì)，后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為510L，再加上65L的前備廂，總儲(chǔ)物空間達(dá)到575L，日常實(shí)用性相當(dāng)突出。

內(nèi)飾部分，秦MAX采用比亞迪最新一代家族化設(shè)計(jì)語言，搭載10.25英寸全液晶屏儀表盤，中控則是15.6英寸懸浮式觸控屏，內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)高配版本將升級(jí)至高通8295芯片并配備AR-HUD抬頭顯示，支持多指令連續(xù)語音識(shí)別以及整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

動(dòng)力部分，秦MAX低功版最大功率120kW，峰值扭矩240N·m，零百加速時(shí)間約為8.5秒，最高車速170km/h。

高功版最大功率240kW，峰值扭矩400N·m。電池方面均搭載弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，低功版電池容量為52.868kWh，CLTC續(xù)航里程530km；高功版電池容量64.315kWh，CLTC續(xù)航里程630km。

配合兆瓦閃充技術(shù)，從30%電量充至80%僅需18分鐘。

海獅08

海獅08是海洋網(wǎng)在2026年推出的旗艦級(jí)SUV，預(yù)計(jì)于2026年第三季度正式上市，主要競品鎖定理想L8（參數(shù)丨圖片）、小鵬G9等車型。

尺寸方面，作為中大型SUV，其車身數(shù)據(jù)相當(dāng)可觀，長寬高分別達(dá)到5020mm、1980mm、1760mm，軸距達(dá)到3010mm。車內(nèi)采用2+3+2七座布局，第二排座椅支持60/40比例放倒，空間靈活性不錯(cuò)。

輔助駕駛方面，海獅08全系標(biāo)配主動(dòng)安全預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道居中保持、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及全速自適應(yīng)巡航。

高配車型搭載“天神之眼-B”三目版智駕系統(tǒng)，車頂激光雷達(dá)成為標(biāo)配，全車共31個(gè)高精度傳感器協(xié)同工作，提供城市導(dǎo)航輔助駕駛、高速領(lǐng)航輔助以及超過300種場景的自動(dòng)泊車功能。

動(dòng)力方面，海獅08同時(shí)提供純電和DM-i插混兩種選擇。純電版采用前后雙電機(jī)布局，綜合最大功率360kW，CLTC工況下最高續(xù)航里程可達(dá)700公里；插混版則搭載1.5L DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，電機(jī)最大功率160kW，綜合輸出功率達(dá)到270kW，零百加速4.9秒，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1430km。

方程豹鈦7純電版

這款車是方程豹品牌在2026年投放市場的重磅純電硬派SUV，為純電愛好者帶來全新選擇，新車預(yù)計(jì)上半年正式上市。

全系提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，主力價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在20萬—25萬元左右，以其硬派造型形成差異化競爭 。

鈦7純電版長寬高分別為4999mm×1995mm×1865mm，軸距達(dá)到2920mm。雖然定位為中大型硬派SUV，但車內(nèi)采用五座布局，后排空間相當(dāng)寬裕。

方正的“方盒子”造型配合外掛式儲(chǔ)物箱，不僅視覺效果硬朗，也為后備箱提供了規(guī)整的載物空間。

內(nèi)飾方面，延續(xù)了方程豹家族一貫的硬派科技風(fēng)格，中控臺(tái)配備大尺寸液晶儀表和懸浮式中控屏，內(nèi)飾采用大量軟性材質(zhì)包裹，并提供撞色縫線設(shè)計(jì)。

新車全系標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載“天神之眼B”高階智駕系統(tǒng)，支持城市和高速領(lǐng)航輔助、全場景智能泊車等功能。車機(jī)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持全場景語音交互。

動(dòng)力是純電版的核心升級(jí)點(diǎn)，提供300kW單電機(jī)后驅(qū)版和綜合功率515kW的雙電機(jī)四驅(qū)版，四驅(qū)版零百加速進(jìn)入4秒級(jí)。電池方面，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC續(xù)航最高達(dá)600公里，基于800V高壓平臺(tái)打造，支持快充技術(shù)，大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間。

新款仰望U7

作為仰望品牌旗艦轎車的最新力作，新款仰望U7預(yù)計(jì)2026年上半年正式推向市場。主力版本價(jià)格在70萬—80萬元區(qū)間，憑借超千公里續(xù)航與極致性能，直接對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan、特斯拉Model S等豪華純電轎車 。

尺寸方面，新車長寬高分別為5265mm×1998mm×1517mm，軸距達(dá)到3160mm，較現(xiàn)款有所提升，營造出旗艦轎車應(yīng)有的強(qiáng)大氣場。流線型溜背設(shè)計(jì)配合隱藏式門把手，不僅視覺效果優(yōu)雅，更實(shí)現(xiàn)了0.195Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，創(chuàng)下量產(chǎn)車新紀(jì)錄 。

內(nèi)飾方面，采用“時(shí)空之門”豪華座艙理念，配備12.8英寸OLED曲面屏和70英寸AR-HUD，后排提供獨(dú)立雙屏娛樂系統(tǒng)。車機(jī)搭載新一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持全場景語音交互與多屏聯(lián)動(dòng)。

全系標(biāo)配“天神之眼A”三激光雷達(dá)方案，配合英偉達(dá)高算力芯片，實(shí)現(xiàn)城市和高速全場景NOA領(lǐng)航輔助。

動(dòng)力方面，純電版搭載易四方四電機(jī)技術(shù)，綜合功率高達(dá)960kW，0-100km/h加速僅需2.9秒。電池采用全新一代150.01kWh刀片電池，CLTC續(xù)航最高達(dá)1006公里，較現(xiàn)款大幅提升。核心技術(shù)層面，新車集齊云輦-Z電磁懸架、雙向20°后輪轉(zhuǎn)向等黑科技，兼顧極致操控與舒適乘坐體驗(yàn)。

無論是追求實(shí)用續(xù)航的家庭用戶，熱愛硬派風(fēng)格的越野愛好者，還是向往極致性能的豪華車主，比亞迪 2026 年的新車都精準(zhǔn)命中了不同需求。從緊湊級(jí)到中大型，從純電到插混，從親民價(jià)到豪華級(jí)，這份全面的產(chǎn)品答卷，既展現(xiàn)了巨頭的研發(fā)實(shí)力，也給消費(fèi)者留下了充足的選擇空間。