近日，The Athletic發(fā)表專題文章，深入探討了法甲聯(lián)賽長期被戲稱為“農(nóng)民聯(lián)賽”的歷史根源與現(xiàn)實蛻變。TA指出，這一嘲諷性標簽的背后，實則映射出法國不同于英格蘭等鄰國的緩慢工業(yè)化進程和長期偏高的農(nóng)村人口比例——正是這種“過于鄉(xiāng)村化”的社會結構，導致其俱樂部在20世紀難以與歐洲精英抗衡。但隨著法國城市化率從1960年的62%提升至如今的歐洲主流水平，巴黎及其郊區(qū)已成為世界足球人才的最大溫床，巴黎圣日耳曼登頂歐洲之巔、國家隊連續(xù)闖入世界杯決賽，都印證著同一個結論：優(yōu)秀的足球運動員和偉大的俱樂部，終究來自大城市，由于文章較長，以下為專題文章第一部分。

近年來，“農(nóng)民聯(lián)賽（farmer’s league）”這個詞已成為社交媒體上嘲諷歐洲二流頂級聯(lián)賽的流行語，尤其常用于指代法國的法甲聯(lián)賽。

果然，在2020年里昂于歐冠淘汰賽四分之一決賽中擊敗曼城后，時任巴黎圣日耳曼前鋒姆巴佩發(fā)推寫道“農(nóng)民聯(lián)賽”，并配了一個小丑表情，隨后祝賀里昂3-1獲勝。顯然，到那個時候，這個詞已經(jīng)進入了主流視野。

六個賽季過去了，法甲不僅在歐洲足壇具備了競爭力——其中一家俱樂部更是當下的歐洲冠軍。

去年五月巴黎圣日耳曼5-0大勝國際米蘭，這只是法國繼1993年馬賽之后第二次贏得歐冠/冠軍杯的勝利。在這項賽事的總冠軍數(shù)上，法國仍落后于其他六個國家——西班牙、英格蘭、意大利、德國、荷蘭和葡萄牙。整個法國足球贏得的歐洲冠軍杯數(shù)量，也只和諾丁漢森林持平。而這項賽事可是在法國發(fā)明的。

盡管“農(nóng)民聯(lián)賽”的嘲諷是一個現(xiàn)代詞匯，但在很長一段時間里，它或許真的有些道理。法甲并非真的擠滿了兼職踢球的農(nóng)民，而是因為法國過于鄉(xiāng)村化，導致其俱樂部難以與歐洲精英抗衡。

本賽季切爾西與巴黎圣日耳曼的16強戰(zhàn)對決，首回合今晚（周三）在巴黎進行，這極具21世紀的特征。這將是兩隊在正式比賽中的第10次和第11次交手，全部發(fā)生在2004年9月之后。

切爾西和巴黎圣日耳曼在20世紀的大部分時間里都不是頂級強隊——切爾西在那100年間只贏得過一次聯(lián)賽冠軍，而巴黎圣日耳曼直到1970年才成立。倫敦和巴黎有一個明顯的區(qū)別：前者擁有多支頂級聯(lián)賽球隊，而后者通常只有一支，直到去年夏天嶄露頭角的巴黎FC（其主場就在巴黎圣日耳曼對面）升級成功。盡管這兩個城市區(qū)域的人口規(guī)模相近（大約1300萬，取決于城市邊緣的界定范圍）。

從某種意義上說，英格蘭和法國足球的發(fā)展是相似的。最初的火花都出現(xiàn)在首都，主要是在大學里交往密切的精英階層中，他們希望保持這項運動的業(yè)余性。但職業(yè)足球的發(fā)展，在兩國都與工業(yè)化密切相關。英格蘭的催化劑是西北部的俱樂部，具體來說是工廠主們，他們最初是非法地向普雷斯頓、布萊克本、阿克靈頓和達溫這些工業(yè)小鎮(zhèn)的俱樂部投入資金。

與英格蘭和德國相比，法國的工業(yè)化進程緩慢。19世紀的政治動蕩和戰(zhàn)爭等因素，意味著它在這方面落后于鄰國。一個主要后果是，法國沒有經(jīng)歷英格蘭和德國那樣的快速城市化。其農(nóng)村人口比例遠高于這些國家。

由于人口集中在城市，以及工廠周六實行半天工作制，足球在英格蘭變得極其流行。這讓周六下午有空閑時間用于休閑，于是下午3點成為了標準的比賽開球時間。足球成為了工人階級和城市的運動。而在英吉利海峽/拉芒什海峽對岸，法國既沒有這樣的城市人口，也沒有這樣的工廠，更沒有周六半天工作制。

然而，法國人熱衷的是自行車。由于人口仍然分散在全國各地，居住在小村莊里，常常在農(nóng)場工作，并且沒有與英格蘭相當?shù)蔫F路基礎設施，法國成為了全球自行車制造中心。盡管最初純粹是為了交通出行，但這為自行車競技成為該國真正的體育愛好鋪平了道路。

1903年，首屆環(huán)法自行車賽舉行，它出色地將法國各大城市連接起來，從巴黎出發(fā)，途經(jīng)里昂、馬賽、圖盧茲、波爾多，再返回首都。這是一項真正的全國性體育賽事。相比之下，當時的法國足球錦標賽采用的是淘汰賽制，并且嚴格意義上仍是業(yè)余性質。法國直到1930年代才擁有真正的全國性職業(yè)聯(lián)賽。

法國對自行車運動的專注，可以從其最具代表性的“足球城市”馬賽的球場名稱中窺見一斑：韋洛德羅姆球場（Stade Velodrome，直譯為自行車賽車場）。事實上，法國球隊——以及它們的球場——常常是多功能體育場所，歸當?shù)厥姓�，而非俱樂部本身�?/p>

這個概念留下的一個有趣痕跡，是法國俱樂部喜歡在名稱中使用“Stade”——即體育場——這個詞。

蘭斯體育場（Stade de Reims）分別在1956年和1959年闖入了首屆和第四屆歐洲冠軍杯決賽，但兩次都輸給了皇家馬德里。

蘭斯的表現(xiàn)令人印象深刻，當時他們來自一個僅有約12.5萬居民的城市。他們的主場上座率平均約為1萬人。這并非歐洲豪門的典型配置，與歐冠早期的其他決賽�？汀痉瓶�、AC米蘭、國際米蘭——不同，他們的地位此后大幅衰落。蘭斯的城市規(guī)模不足以支撐一個歐洲豪門。

到1960年，法國的城市人口僅占總人口的62%，而英格蘭這一比例為79%。當時法甲的平均上座率約為8500人，而英格蘭同級別的頂級聯(lián)賽約為2.5萬人。

一個相當大的問題是，法甲基本上是一個城市只有一家俱樂部。英格蘭的主要城市，如倫敦、利物浦、曼徹斯特、伯明翰和謝菲爾德，通常貢獻多支球隊，這些鄰近球隊之間的競爭往往加劇了對抗并推動了進步。

法國的頂級聯(lián)賽中常常出現(xiàn)一些規(guī)模很小的外省俱樂部。1960-61賽季的法甲聯(lián)賽中，就有來自色當、利摩日和特魯瓦這樣的球隊——這些城市的人口規(guī)模，可能會被誤認為是英格蘭大俱樂部的上座人數(shù)。好吧，這不是農(nóng)民聯(lián)賽，但這有點像小鎮(zhèn)聯(lián)賽，村莊聯(lián)賽。