“出小區(qū)就有公交車，下車就到地鐵口，這條專線圓了我兩點一線的通勤夢！”清晨6時30分，大廠至潞城地鐵站快速通勤公交專線準時發(fā)車。趕著上班的乘客李夢說，如今，京津冀交通網(wǎng)越織越密，出行選擇越來越多，跨省通勤快捷舒心。

圖為2024年9月29日，廠通路潮白河大橋建成通車。 王巍 攝

近年來，河北省廊坊市北三縣與北京市通州區(qū)深化交通互聯(lián)互通，共同編制《通北示范區(qū)綜合交通體系規(guī)劃》，加快打造一體化交通路網(wǎng)，推動跨省通勤邁入“分鐘級”，讓兩地群眾實現(xiàn)“雙城生活、同城體驗”。

作為京冀首條跨省地鐵，北京軌道交通22號線的建設進程備受矚目，目前三河境內(nèi)5座車站主體已全部竣工，區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，相關站城融合規(guī)劃同步高質(zhì)量完成，預計今年底基本具備通車條件。開通后，將有效緩解京冀跨界道路交通壓力，提升跨省通勤效率。

圖為北京軌道交通22號線(平谷線)河北段高齊區(qū)間鋪軌基地施工現(xiàn)場，施工人員正在進行軌排吊裝。 劉向 攝

京唐城際鐵路平穩(wěn)運營，大廠段往返北京車次增至20班次，30分鐘可達北京站；燕郊站至北京城市副中心運行時間縮減至11分鐘，同時三河市新增2列早高峰通勤列車及3條接駁公交，實現(xiàn)軌道與地面交通無縫銜接。

公路路網(wǎng)持續(xù)完善，廠通路潮白河大橋于2024年9月建成通車，大廠到北京城市副中心核心區(qū)的距離縮短約5公里，成為兩地協(xié)同發(fā)展的“黃金通道”；香河安石路與通州石小路2025年底順利貫通，補齊了直達北京城市副中心的快速通道短板；三河市同步推進路網(wǎng)升級，密涿高速三河段北延、燕郊迎賓路南延建成通車，進一步織密了區(qū)域高速與市政道路網(wǎng)絡。目前，兩地已建成互聯(lián)互通公路12條、跨河橋梁6座，跨界交通“大動脈”日益暢通。

不斷優(yōu)化的通勤服務，持續(xù)提升著群眾出行的“幸福感”。北三縣開通進京定制快巴，通勤線路達13條；開通首條北京外埠公交線路，進京公交線路增至28條。與此同時，在廠通路檢查站、譚臺檢查站等檢查站設置公交車專用道或潮汐車道等車道高峰時段通行時間壓縮至10分鐘以內(nèi)，群眾出行更便捷、更高效。