說起雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片），總是不自覺想到精致、精英這樣的詞匯。

就像自信出入高端寫字樓的職場(chǎng)高管，也像在高爾夫球場(chǎng)從容揮桿的商界俊才。

雷克薩斯的ES低調(diào)、優(yōu)雅，以及作為日系豪華對(duì)于東方審美、進(jìn)口品質(zhì)的注重，讓其在高端市場(chǎng)自帶濾鏡，也自然而然成為細(xì)分市場(chǎng)不會(huì)出錯(cuò)的選擇。

今年4月，全新雷克薩斯ES將正式上市，而就在這幾日，混動(dòng)版實(shí)車終于正式亮相。在市場(chǎng)多元選擇的當(dāng)下，混動(dòng)的實(shí)用性有目共睹，當(dāng)全球認(rèn)可的混動(dòng)技術(shù)，與全新演繹的東方豪華相結(jié)合，你是否心動(dòng)呢？

【第五代THS】

全新雷克薩斯ES混動(dòng)版將會(huì)搭載第五代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與高功率電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112kW、電機(jī)最大功率83kW，系統(tǒng)綜合功率為146kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

考慮到300h的尾標(biāo)，或還搭載2.5L混動(dòng)版本，參考現(xiàn)款，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW，電機(jī)最大功率88kW，系統(tǒng)最大功率160kW。

眾所周知，雷克薩斯并不主張激進(jìn)的性能，而是更注重駕駛的平順、靜謐，營造一個(gè)從容不迫的駕駛環(huán)境和狀態(tài)，這才是一個(gè)成功人士該有的穩(wěn)定內(nèi)核。

【優(yōu)雅與功能共存】

全新雷克薩斯ES混動(dòng)版的設(shè)計(jì)也值得品味。其采用紡錘車身，前臉以半封閉式形態(tài)演繹“紡錘”型格柵，兩側(cè)依舊是犀利的大燈，整體依舊具備辨識(shí)度，但又給人新鮮感，一看就是下了功夫的。

尺寸方面，新車車身長寬高達(dá)到5140mm，軸距為2950mm，相比上一代車型大幅提升，既保證了車身的舒展姿態(tài)，也為車內(nèi)空間奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。采用18英寸輪圈，輪胎規(guī)格為235/60 R18。

尾部也更具科技感，尤其是“LEXUS”字母融入尾燈之中，點(diǎn)亮后更亮眼。

【科技而不張揚(yáng)】

走進(jìn)車內(nèi)，全新雷克薩斯ES混動(dòng)版延續(xù)品牌經(jīng)典的韁繩概念座艙，以細(xì)膩工藝與簡約布局，營造出日系豪華特有的溫潤質(zhì)感。

車內(nèi)大面積采用軟性材質(zhì)包裹，搭配竹藝裝飾，盡顯精工品質(zhì)。而放眼整個(gè)汽車行業(yè)，皆是采用木質(zhì)裝飾居多，某種程度上來說，木象征福氣、底蘊(yùn)，而竹則更側(cè)重表達(dá)氣節(jié)、寧靜，我們所熟知的北宋蘇軾就曾說過，“寧可食無肉，不可居無竹�！边@也進(jìn)一步表達(dá)了全新雷克薩斯要傳達(dá)的精神內(nèi)核。

此次，車內(nèi)物理按鍵與屏幕的合理搭配，既避免了操作的繁瑣，也讓內(nèi)飾更顯簡潔大氣。馬克萊文森環(huán)繞立體聲音響優(yōu)化了揚(yáng)聲器布局，搭配呼吸燈效，進(jìn)一步提升了座艙的感官體驗(yàn)。

【一同觀點(diǎn)】

在這個(gè)追求激進(jìn)與內(nèi)卷的時(shí)代，全新雷克薩斯ES混動(dòng)版以“優(yōu)雅不張揚(yáng)”的姿態(tài)，為豪華中大型轎車市場(chǎng)注入了一股溫潤的力量。

它不刻意迎合潮流，卻始終讀懂用戶需求，相信待其正式上市后，依然能憑借獨(dú)特的產(chǎn)品魅力，在競爭激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，成為那些注重品質(zhì)、追求舒適與節(jié)能的消費(fèi)者的首選。