中經(jīng)記者 尹麗梅 張碩 北京報(bào)道

2026年2月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成167.2萬輛和180.5萬輛，環(huán)比分別下降31.7%和23.1%，同比分別下降20.5%和15.2%。 2026年1—2月，汽車產(chǎn)銷分別完成412.2萬輛和415.2萬輛，同比分別下降9.5%和8.8%。3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了上述數(shù)據(jù)。

“今年春節(jié)在2月中下旬，假期時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，2月份有效工作日僅16天，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生一定影響，市場(chǎng)活躍度整體有所下降?！敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華對(duì)包括《中國經(jīng)營報(bào)》在內(nèi)的媒體記者分析稱，開年前兩個(gè)月，汽車產(chǎn)銷量回落主要受汽車消費(fèi)政策出現(xiàn)階段性調(diào)整、2025年年底購車需求提前釋放、去年同期基數(shù)較高等因素影響。

陳士華表示，今年政府工作報(bào)告提出，要激發(fā)居民消費(fèi)內(nèi)生動(dòng)力，促進(jìn)消費(fèi)政策協(xié)同發(fā)力，并深入整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，營造良好的市場(chǎng)生態(tài)。隨著各地汽車以舊換新補(bǔ)貼政策細(xì)則陸續(xù)落地，以及春季車展啟動(dòng)、車企新品集中上市，預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求有望逐步恢復(fù)。

內(nèi)銷市場(chǎng)下滑幅度超30%

國內(nèi)車市開年遇冷。記者注意到，相對(duì)而言，汽車內(nèi)銷市場(chǎng)銷量承壓更為明顯。

根據(jù)中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)，2月，汽車國內(nèi)銷量完成113.3萬輛，環(huán)比下降32%，同比下降32.9%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量65萬輛，環(huán)比下降36.4%，同比下降29.9%。1—2月，汽車國內(nèi)銷量完成279.9萬輛，同比下降23.1%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量167.3萬輛，同比下降19.8%。

從類別上來看，乘用車市場(chǎng)降幅較大。2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成140萬輛和153.6萬輛，環(huán)比分別下降32.1%和22.7%，同比分別下降21.6%和15.4%。1—2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成346.2萬輛和352.4萬輛，同比分別下降12%和10.7%。

新能源汽車市場(chǎng)也出現(xiàn)了近年來少見的銷量下降現(xiàn)象。2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成69.4萬輛和76.5萬輛，同比分別下降21.8%和14.2%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的42.4%。1—2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成173.5萬輛和171萬輛，同比分別下降8.8%和6.9%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的41.2%。開年前兩個(gè)月，新能源汽車市占率出現(xiàn)明顯下滑。

記者注意到，今年1—2月，A00級(jí)新能源乘用車銷量同比下滑幅度高達(dá)69.9%，8萬元以下的新能源乘用車銷量同比下滑達(dá)到51.3%。

“今年‘兩新’政策的調(diào)整，對(duì)A00級(jí)這種價(jià)格較低的新能源汽車的影響非常明顯?！标愂咳A分析認(rèn)為，上述市場(chǎng)的變化與政策調(diào)整密切相關(guān)。2026年起，新能源汽車購置稅政策由此前免征調(diào)整為減半征收，受此影響許多消費(fèi)者趕在2025年年末政策優(yōu)惠結(jié)束前購車，提前透支了2026年的需求。與此同時(shí)，“兩新”政策實(shí)施已接近兩年，政策效應(yīng)呈現(xiàn)邊際遞減。除此之外，2026年度的汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)迎來重大調(diào)整，從2025年的定額補(bǔ)貼轉(zhuǎn)變?yōu)榘此徯萝噧r(jià)格的比例計(jì)算，對(duì)汽車消費(fèi)的拉動(dòng)作用較去年有所減弱。

“短期調(diào)整不影響長(zhǎng)期趨勢(shì)”

“2026年1—2月汽車市場(chǎng)的壓力還是比較大的。當(dāng)然這種情況，我們?cè)谌ツ昴甑住⒔衲昴瓿躅A(yù)判2026年車市走勢(shì)時(shí)已作出判斷：今年市場(chǎng)運(yùn)行壓力將顯著大于2025年。基于政策調(diào)整對(duì)市場(chǎng)帶來的短期擾動(dòng)，以及國內(nèi)消費(fèi)仍需進(jìn)一步提振等因素，中汽協(xié)維持2026年全年汽車銷量‘同比微增1%’的判斷。今年全國兩會(huì)上，不少代表、委員也就消費(fèi)提振提出了許多建議?！标愂咳A認(rèn)為，目前市場(chǎng)仍處于政策切換、過渡調(diào)整階段，這一態(tài)勢(shì)短期內(nèi)或仍將延續(xù)一兩個(gè)月。但短期調(diào)整不會(huì)改變行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)全年汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)仍應(yīng)保持信心。

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅分析認(rèn)為，由于一二月份，尤其是1月份市場(chǎng)銷量表現(xiàn)低于預(yù)期，目前各個(gè)品牌普遍存在季度指標(biāo)壓力，部分地區(qū)經(jīng)銷商主導(dǎo)的春季車展有可能提前，預(yù)計(jì)4月份的春季車展可能會(huì)在3月底提前啟幕，從而加速3月份市場(chǎng)回暖。

郎學(xué)紅表示，隨著人員返崗、生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)，疊加近期新車密集上市，以及全國兩會(huì)釋放積極信號(hào)，市場(chǎng)信心將持續(xù)修復(fù)。與此同時(shí)，政府工作報(bào)告明確2026年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)為4.5%—5%，并提出深入實(shí)施提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)，穩(wěn)內(nèi)需、促消費(fèi)仍是重要任務(wù)，預(yù)計(jì)國內(nèi)汽車消費(fèi)將保持穩(wěn)中有增。此外，政府工作報(bào)告提及推進(jìn)財(cái)稅金融體制改革，汽車消費(fèi)稅改革動(dòng)向值得密切關(guān)注。上述文件也提到鄉(xiāng)村振興，當(dāng)前很多車企正在推進(jìn)加速渠道下沉，以進(jìn)一步挖掘農(nóng)村市場(chǎng)潛力。隨著一系列政策的推進(jìn)，包括在鄉(xiāng)村振興計(jì)劃推動(dòng)下農(nóng)村居民收入迎來增長(zhǎng)，將使其消費(fèi)能力得到提升，這將有利于拉動(dòng)農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)能力。

另一大利好因素是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序的重建與回歸。中國汽車流通協(xié)會(huì)方面認(rèn)為，隨著汽車行業(yè)對(duì)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)綜合治理的推進(jìn)，特別是今年2月中旬《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南》的正式發(fā)布，汽車行業(yè)價(jià)格有望在3月份逐步企穩(wěn)，長(zhǎng)期困擾經(jīng)銷商的價(jià)格倒掛現(xiàn)象將有所緩解，未來汽車行業(yè)經(jīng)營狀況有望明顯改善。

出口市場(chǎng)繼續(xù)維持高增長(zhǎng)

與國內(nèi)市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比的是，開年前兩個(gè)月，我國汽車出口仍然保持高增長(zhǎng)。

根據(jù)中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)，2月，我國汽車出口67.2萬輛，環(huán)比下降1.4%，同比增長(zhǎng)52.4%。1—2月，我國汽車出口135.2萬輛，同比增長(zhǎng)48.4%。

其中，新能源汽車出口增長(zhǎng)勢(shì)頭不減。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車出口28.2萬輛，環(huán)比下降6.6%，同比增長(zhǎng)1.1倍；傳統(tǒng)燃料汽車出口39.1萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%，同比增長(zhǎng)26.2%。1—2月，新能源汽車出口58.3萬輛，同比增長(zhǎng)1.1倍；傳統(tǒng)燃料汽車出口76.9萬輛，同比增長(zhǎng)22.2%。

從企業(yè)層面看，奇瑞汽車、吉利汽車等企業(yè)出口表現(xiàn)突出。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1—2月，奇瑞汽車出口達(dá)到24.3萬輛，同比增長(zhǎng)45.6%，占出口總量的18%。與去年同期相比，吉利汽車出口增速最為顯著，出口量達(dá)15.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。

出口市場(chǎng)并非沒有壓力。陳士華指出，盡管今年前兩個(gè)月我國汽車出口整體表現(xiàn)良好，但當(dāng)前中東局勢(shì)存在不確定性。2025年中國汽車對(duì)中東出口規(guī)模較大，其中伊朗為中國汽車第三大出口目的國。受地區(qū)沖突影響，部分國家的出口在進(jìn)入3月后出現(xiàn)一定停滯，因此3月份出口數(shù)據(jù)存在不確定性。

相對(duì)于乘用車市場(chǎng)，商用車市場(chǎng)在年初的表現(xiàn)更有看點(diǎn)。1—2月，我國商用車產(chǎn)銷分別完成66萬輛和62.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)7%和3.9%。其中，1—2月，重型貨車銷量17.9萬輛，同比增長(zhǎng)16.5%。陳士華表示，從企業(yè)調(diào)研情況來看，重型貨車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型正在加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年上半年這一趨勢(shì)仍將延續(xù)。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對(duì)：燕郁霞）